Pierwsze wiercenie PGNiG jako operatora na złożu w Norwegii

1567175551 platforma deepsea nordkapp fot odfjell drilling

fot: PGNiG - Odfjell Drilling

Nowoczesna platforma Deepsea Nordkapp, której używa PGNiG na szelfie norweskim

fot: PGNiG - Odfjell Drilling

PGNiG Upstream Norway (spółka z GK PGNiG) rozpoczęła w piąek 30 sierpnia wiercenie pierwszego otworu poszukiwawczego w roli operatora na Norweskim Szelfie Kontynentalnym na prospekcie Shrek - podała spółka w piątek w komunikacie.

Podkreślono, że jest to pierwszy odwiert poszukiwawczy w ramach koncesji PL838. Obszar znajduje się w sąsiedztwie złoża ropy naftowej i gazu ziemnego Skarv, w którym PGNiG  posiada 12 proc. udziałów.

- Głównym celem naszych działań w Norwegii jest zwiększenie wydobycia własnego gazu w tym rejonie. Teraz mamy tam również możliwość rozwijania naszych kompetencji i wiedzy w roli operatora, co świadczy o dużym zaufaniu do PGNiG ze strony norweskich partnerów - powiedział Piotr Woźniak, prezes PGNiG SA, i dodał:
- Norweski Szelf Kontynentalny to bardzo wymagający teren. Nasza spółka jest bardzo dobrze przygotowana do tego zadania.

Głębokość morza w miejscu posadowienia odwiertu wynosi 358 m. Prospekt poszukiwawczy Shrek jest położony na głębokości około 2,3 km poniżej dna morskiego.

Szacowany czas prac wiertniczych jest uzależniony od uzyskanych wyników. W przypadku odkrycia węglowodorów wyniesie około 45 dni. Wówczas PGNiG planuje wykonanie otworu bocznego (tzw. sidetrack), pobranie rdzeni oraz przeprowadzenie szczegółowych pomiarów geofizycznych.

Wiercenie jest realizowane z wykorzystaniem platformy pływającej VI generacji - Deepsea Nordkapp. To jedno z najnowocześniejszych urządzeń, które pozwala na pracę w ekstremalnych warunkach morskich. Prawie wszystkie operacje wiertnicze  na platformie są sterowane komputerowo.

- Procedury przygotowawcze do wykonania odwiertu morskiego były bardzo złożone i różniły się od działań, jakie podejmujemy w przypadku prac na lądzie. Dużo większą wagę przywiązuje się tutaj do planowania samego procesu wiercenia. Kluczową rolę odgrywa również zapewnienie bezpieczeństwa prac związanych z zagrożeniami, które nie występują na lądzie, jak na przykład silne sztormy. Wiercenia na otwartym morzu, często prowadzone w ekstremalnych warunkach pogodowych z dala od brzegu są zdecydowanie bardziej wymagające - powiedział prezes Piotr Woźniak.

Wiercenie na prospekcie Shrek zostało poprzedzone szczegółowym audytem PGNiG Upstream Norway. Został on zrealizowany przez rządową agencję odpowiedzialną za zapewnienie bezpieczeństwa środowiska pracy i gotowości na sytuacje awaryjne podczas prowadzenia prac na Norweskim Szelfie Kontynentalnym i zakończył się zatwierdzeniem otworu do wiercenia.

PGNiG Upstream Norway ma 40 proc. udziałów w koncesji PL838. Partnerami mającymi po 30 proc. udziałów są firmy Aker BP ASA i Lime Petroleum AS. Koncesja PL838 przyznana została firmom w lutym 2016 r., w ramach rundy koncesyjnej APA 2015.

Na Norweskim Szelfie Kontynentalnym spółka PGNiG Upstream Norway posiada udziały w 24 koncesjach poszukiwawczych i wydobywczych. Zgodnie ze strategią Grupa PGNiG planuje zwiększyć wydobycie gazu ze złóż w Norwegii do 2,5 mld m sześc. rocznie po 2022 r.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Paulina Hennig-Kloska: Energia z morskich wiatraków obniży średnią cenę prądu w Polsce

Energia elektryczna produkowana przez morskie farmy wiatrowe będzie stabilizować średnią krajową cenę energii na niższym niż dotychczas poziomie - oceniła ministra klimatu i środowiska Paulina Hennig-Kloska.

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.

Ile wyniesie wzrost PKB w 2026 roku? Prognoza PKO BP

Wzrost PKB w 2026 r. wyniesie 3,5 proc., a w 2027 r. spowolni do 2,8 proc. ze względu na spadek inwestycji po zakończeniu Krajowego Planu Obudowy - prognozują ekonomiści banku PKO BP.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów.