Po styczniowym kryzysie gazowym na Ukrainie rząd przyspieszył prace nad budową gazoportu w Świnoujściu. Terminal ma powstać do 2013 r. i pozwoli sprowadzać w postaci skroplonej gaz ze złóż na całym świecie. - W tym tygodniu Komitet Stały Rady Ministrów ma się zająć przygotowaną w błyskawicznym tempie specustawą, która uprości procedury administracyjne, aby zdążyć z inwestycją do 2013 r. - dowiedzieliśmy się w Ministerstwie Skarbu. Rząd chciałby, żeby ustawa przeszła przez Sejm i Senat do końca tego półrocza.
Początkowo przez gazoport będzie można sprowadzać 2,5 mld m sześc. gazu, jedną piątą obecnego zużycia. Do 2020 r. przepustowość terminalu może się potroić. Jesienią zeszłego roku rząd powierzył tę inwestycję państwowej spółce Gaz-System, do której należy krajowa sieć gazociągów.
Gazoport nie jest jednak jedynym pomysłem na zwiększenie importu gazu. Na zorganizowanej w Warszawie konferencji \"Szczyt gazowy Europy Środkowej\" wiceprezes PGNiG Radosław Dudziński przedstawiał inny projekt: do 2013 r. Gaz-System chce zbudować rurę Baltic Pipe do Danii, którą można by sprowadzać do 3 mld m sześc. gazu z Norwegii. A wcześniej PGNiG zamierza ułożyć w pobliżu Szczecina łącznik do sieci niemieckiego koncernu VNG (do importu co najmniej 3 mld m sześc. gazu rocznie) oraz rurę Gaz Morawia do Czech, o przepustowości 0,3 do 1,5 mld m sześc. W mniej sprecyzowanych planach PGNiG ma połączenie do rosyjsko-austriackiego centrum handlu gazem w Baumgarten pod Wiedniem.
Dziś Polska może importować 17,7 mld m sześc. gazu rocznie. Jak informuje Gaz-System, nowe połączenia pozwoliłyby do 2015 r. zwiększyć import aż o 10 mld m sześc.
Jednak zużycie gazu w Polsce nie rośnie równie szybko. - W 2015 r. wyniesie 17-18 mld m sześc. - przewiduje Dudziński. Dodał, że 40 proc. z tego gazowy koncern chce sprowadzać ze Wschodu. Ale to by oznaczało, że w 2015 r. PGNiG kupowałoby od Gazpromu ok. 7 mld m sześc. gazu, czyli mniej, niż przewiduje obowiązujący dziś długoterminowy kontrakt z rosyjskim koncernem. Na dodatek polski koncern chce teraz wynegocjować zwiększenie dostaw od rosyjskiego partnera. Jak wyjaśnić tę sprzeczność? - pyta \"Gazeta\".
- To są założenia. Rosyjski gaz może mieć 50 proc. udziału w życiu w Polsce. Istotniejsza od odchodzenia na siłę od rosyjskiego gazu jest rozbudowa infrastruktury - odpowiadał Dudziński. A skąd wziąć pieniądze na utrzymanie nowych instalacji, które będą wykorzystywane tylko częściowo? - Koszty stałe można przenieść do taryfy Gaz-Systemu za transport gazu - tłumaczył Dudziński. Jednak zaskoczenia takim pomysłem nie krył jeden z menedżerów Gaz-Systemu pragnący zachować anonimowość. - Już teraz nasze taryfy należą do najwyższych w Europie! - ostrzega.
Dudziński mówił też, że można ograniczyć wydobycie krajowego gazu. - Ze względów bezpieczeństwa energetycznego nie musimy korzystać ze 100 proc. wydobycia. Można potraktować krajowe złoża jako rezerwę techniczną.
Na takie pomysły zarządu PGNiG nie musi się jednak zgodzić skarb państwa, główny akcjonariusz spółki. - Dyskusja o gazociągu do sieci VNG jest prowadzona tylko ze strony PGNiG. Na razie nie ma takiej możliwości. Teraz skupiamy się na gazoporcie, Baltic Pipe oraz gazociągu Gaz Morawia - powiedział nam wiceminister skarbu Krzysztof Żuk. Z kolei ograniczenia krajowego wydobycia nie przewiduje strategia Ministerstwa Gospodarki dla branży gazowej przedstawiana na warszawskim szczycie przez prof. Macieja Kaliskiego, szefa departamentu ropy i gazu w resorcie gospodarki.
Transport
Od 13 do 17 sierpnia dodatkowe wagony w najpopularniejszych pociągach
Od 13 do 17 sierpnia PKP Intercity doczepi dodatkowe wagony do swoich najpopularniejszych 46 pociągów; chodzi m.in o połączenia z południa nad morze - przekazała w poniedziałek spółka. Jednocześnie w związku z upałami firma przedłużyła do 16 sierpnia możliwość bezpłatnego zwrotu biletu.
