fot: PKN Orlen
Rozwój części petrochemicznej spółki zapowiedział jej prezes Wojciech Jasiński na kongresie Polska Chemia w Toruniu
fot: PKN Orlen
Wzrost przewozów kolejowych o ok. 30 proc. do poziomu 11,2 mln t rocznie planuje Grupa Orlen w ciągu pięciu lat. W tym celu zamierza pozyskać kilkadziesiąt nowoczesnych lokomotyw do przewozów zarówno na rynku polskim, jak i czeskim - podało w piątek, 8 marca biuro prasowe PKN Orlen.
Orlen KolTrans wraz z Unipetrol Doprava (czyli przewoźnicy kolejowi z Grupy Orlen) ogłosili właśnie przetarg. Spółka tłumaczy, że to odpowiedź na rosnące potrzeby transportowe kluczowych klientów: PKN Orlen, Orlen Południe czy czeskiego Unipetrolu.
- Jesteśmy na etapie analizowania możliwości rozwoju. Branża kolejowa w najbliższych latach będzie w tendencji wzrostowej. Trwa bowiem modernizacja sieci linii kolejowych zarządzanych przez PKP PLK ze środków UE na łączną kwotę 66 mld zł. Każdego roku wzrasta także masa przewiezionych wolumenów transportem kolejowym, w tym udział w rynku naszej Spółki – mówi Piotr Szymański, prezes Orlen KolTrans.
- Dodatkowo konkurencyjność transportu kolejowego będzie rosła w związku z przeprowadzanymi remontami i modernizacją infrastruktury. Skrócą się tym samym czasy przejazdu, a kolej będzie w stanie zapewnić lepszą ofertę oraz lepiej zarządzać swoim taborem – dodał prezes Szymański.
Inwestowanie we własną flotę lokomotyw wpisuje się w strategię obszaru logistyki PKN Orlen. Posiadanie własnego, mocnego przewoźnika kolejowego umożliwia zbudowanie przewagi konkurencyjnej na wymagającym rynku transportowym – mówi Błażej Krawczyszyn, dyrektor wykonawczy PKN Orlen ds. Logistyki.
Celem prowadzonego postępowania będzie poznanie dostępnych ofert: w grę wchodzi kupno na własność, leasing lub długoterminowy wynajem lokomotyw elektrycznych i spalinowych. Spółki Orlenu zainteresowane są szczególnie lokomotywami elektrycznymi ze spalinowymi modułami dojazdowymi, jak też hybrydowymi (spalinowo-elektryczne). Teraz dysponują wyłącznie lokomotywami spalinowymi i elektrycznymi. Istotne jest także serwisowanie nowych lokomotyw w długoterminowej perspektywie.
Orlen w ostatnich latach intensywnie rozwijał przewozy koleją. Orlen KolTrans pozyskał kilkanaście nowoczesnych lokomotyw od polskich i zagranicznych dostawców. Z kolei PKN Orlen wymienił park wagonów na nowe (w tym wdrożył system RFID czyli technikę zdalnego odczytywania danych identyfikacyjnych).
Orlen KolTrans
istnieje od 2001 r. Oferuje kompleksową obsługę transportu kolejowego, krajowy i międzynarodowy transport towarów, serwis i naprawę taboru kolejowego, dzierżawę wagonów, obsługę bocznic i spedycję. Na rzecz GK Orlen w 2018 r. zrealizował przewóz 6 mln t paliw oraz produktów petrochemicznych. Główne relacje to Płock–Świnoujście, Płock-terminale paliw PKN Orlen oraz Płock–Trzebinia–Płock. Oprócz tego istotne są też relacje międzynarodowe z Polski do Czech (Kralupy, Litvinov) oraz na Litwę (Możejki). Flota liczy 41 lokomotyw i 567 cystern (15 rodzajów). KolTrans zatrudnia ponad 400 osób. Każdego dnia uruchamiane jest ok. 16 pociągów z logo Orlen. Przewożą miesięcznie ok. 500 tys. t produktów rafineryjno–petrochemicznych.
Unipetrol Doprava
to trzeci co do wielkości prywatny przewoźnik kolejowy w Czechach należący do Grupy Unipetrol. Rocznie transportuje około 3 mln t towarów, głównie produktów chemicznych wytwarzanych przez spółki GK Orlen. Jego klientami są także zagraniczne firmy transportowe i zakłady chemiczne. Specjalizuje się również w spedycji, wynajmie wagonów kolejowych, serwisie i naprawie taboru kolejowego oraz doradztwie.
