Po rocznej batalii Austriacy wycofali wniosek do Komisji Europejskiej o zgodę na połączenie firm. Transakcja szacowana na 36 mld dol. miała doprowadzić do powstania największego koncernu paliwowego w Europie Środkowej.
Jego rafinerie w Austrii, na Węgrzech, Słowacji, w Rumunii i Chorwacji mogłyby przerabiać 44 mln ton ropy naftowej rocznie - prawie dwa razy więcej niż polskie, czeskie i litewskie rafinerie Orlenu.
Węgrzy odrzucili ofertę, twierdząc, że jest niekorzystna dla bezpieczeństwa energetycznego kraju. Parlament w Budapeszcie przyjął specjalne prawo, by storpedować próby wrogiego przejęcia MOL - nie zważając na krytykę Komisji Europejskiej. Ale dwa miesiące temu sama Komisja ogłosiła, że ma obawy, czy plany OMV nie doprowadzą do ograniczenia konkurencji w Europie Środkowej.
Aby rozwiać te obawy, Austriacy proponowali, że połączą we wspólny kompleks swoje rafinerie w Austrii i rafinerie MOL na Słowacji, a następnie odstąpią trzeciej firmie część mocy przerobu ropy w tym kompleksie. Jednak KE żądała większych ustępstw i OMV uznało te żądania za zbyt wygórowane.
Transport
Minister infrastruktury: W kwietniu PKP Intercity przewiozły ponad 7,6 mln pasażerów
Ponad 7,6 mln pasażerów przewiozły w kwietniu bieżącego roku PKP Intercity, to o ponad 12 proc. więcej niż w tym samym okresie roku ubiegłego - poinformował w sobotę minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
