Komory montażowo-demontażowe zlokalizowane są na obu czynnych poziomach wydobywczych

fot: Maciej Dorosiński

Wieża szybowa Ziemowita

fot: Maciej Dorosiński

Kopalnie Polskiej Grupy Górniczej dążą do redukcji kosztów ponoszonych na bieżące funkcjonowanie posiadanej infrastruktury i jej utrzymanie. Podejmowane są działania mające na celu racjonalizację wykorzystania posiadanego przez nie majątku.

Dobrym przykładem jest ruch Ziemowit kopalni Piast-Ziemowit, gdzie podjęto decyzję o przeniesieniu wykorzystywanego obecnie warsztatu elektrycznego z rejonu, który docelowo planuje się wyłączyć z kopalnianej sieci wentylacyjnej.

Maksymalne wykorzystanie wyrobisk znajdujących się w rejonach szybów głównych zakładów górniczych, pozwala na likwidację innych oraz ograniczenie kopalnianych sieci wentylacyjnych. I takie właśnie działania podjęto w ruchu Ziemowit.

- Postanowiliśmy przenieść wykorzystywany obecnie warsztat elektryczny z rejonu, który docelowo planujemy wyłączyć z kopalnianej sieci wentylacyjnej. Likwidowany warsztat planujemy odtworzyć w przekopie 907, zlokalizowanym w bliskim rejonie szybów centralnych ruchu Ziemowit. W tym celu zaprojektowaliśmy i przebudowaliśmy to wyrobisko do formatu obudowy ŁP11/V32/4/A / III stopień podwyższenia, którego gabaryty sięgają 5,5 m wysokości oraz 5,8 m szerokości. Osiągnięte wymiary wyrobiska pozwolą na prowadzenie prac naprawczych oraz serwisowych wielkogabarytowego wyposażenia elektrycznego, takiego jak np. stacje transformatorowe, szafy sterownicze z wykorzystaniem suwnicy, w którą planujemy wyposażyć ten warsztat – tłumaczy Michał Sładek, główny inżynier górniczy, a zarazem kierownik Działu Górniczego w ruchu Ziemowit.

Podobne rozwiązanie, mające na celu ograniczenie konieczności transportu elementów wielkogabarytowych maszyn górniczych na powierzchnię, zastosowane zostało również w ruchu Ziemowit, w rejonie podszybia szybu materiałowego Szewczyk.

- Wykonaliśmy tam dwie komory montażowo-demontażowe, wykorzystujące samojezdne wciągarki transportowe, poruszające się po szynach kolejki podwieszonej. Są zasilane hydraulicznie z niezależnego agregatu hydraulicznego, sterowane są przez obsługującego z bezpiecznej odległości za pomocą rozdzielaczy hydraulicznych. Komory zlokalizowane są na obu czynnych poziomach wydobywczych, tj. poziomie 500 m oraz 650 m. Dzięki temu rozwiązaniu możliwe jest dokonywanie cyklicznych kontroli stanu technicznego np. sekcji obudowy zmechanizowanej bez konieczności ich demontażu na podzespoły i transportu szybem materiałowym na powierzchnię – tłumaczy dalej główny inżynier górniczy.

Zlokalizowanie komór montażowo-demontażowych na obu poziomach wydobywczych, w bliskim rejonie szybu, pozwala na koncentrację wykonywania prac o tym charakterze przez wyspecjaliziast-ziene brygady, co zwiększa efektywność ich pracy - dodaje kierownik Działu Górniczego w ruchu Ziemowit.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

20. Marsz Autonomii z poparciem dla języka śląskiego

W sobotę, 11 lipca, jubileuszowy Marsz Autonomii przejdzie ulicami Katowic.

Ta kopalnia zwiększy dostawy węgla dla ORLENU

LW Bogdanka podpisała aneks do umowy na sprzedaż węgla ze spółką ORLEN Termika. Kontrakt ten obowiązuje od 2018 roku i dotyczy dostaw paliwa głównie do Elektrociepłowni Siekierki w Warszawie

Inflacja na koniec roku wyniesie 2,9 procent? Tak przewiduje NBP

Według centralnej ścieżki projekcji, którą w piątek opublikował Narodowy Bank Polski, inflacja na koniec 2026 r. wyniesie 2,9 proc., na koniec 2027 r. 2,7 proc., a na koniec 2028 r. 2,2 proc. Jednocześnie wzrost PKB na koniec br. powinien wynieść 3,7 proc.