Od kanału przez pociągi z węglem po trasę szybkiego ruchu

fot: Tomasz Rzeczycki

Widok na drogę wojewódzką nr 902 z ul. Wolności w Chorzowie

fot: Tomasz Rzeczycki

Kiedyś jeździły tędy pociągi z węglem, dzisiaj pędzą samochody i autobusy. Drogowa Trasa Średnicowa łącząca Gliwice i Katowice prowadzi częściowo śladem dawnych linii kolejowych funkcjonujących w przeszłości na potrzeby górnictwa węgla kamiennego.

- DTŚ prowadzi po śladzie wielu różnych linii kolejowych normalnotorowych PKP, normalnotorowych przemysłowych, wąskotorowych PKP. O ile pamiętam, tylko w przypadku odcinka linii przemysłowych likwidacja była bezpośrednio związana z budową DTŚ - wskazuje dr Jakub Halor, specjalista w dziedzinie ekonomiki transportu i znawca zagadnień kolejowych na Górnym Śląsku.

Drogowa Trasa Średnicowa była budowana etapami przez wiele lat. Pierwsze prace wykonano w latach 1979-1981, potem wznowiono je w 1986 r. Ostatni jak dotąd odcinek w Gliwicach oddano do użytku 20 marca 2016 r.

Trasa DTŚ pokrywa się w niemałej części z wcześniejszymi arteriami służącymi górnictwu węglowemu. W centrum Gliwic DTŚ zbudowana została śladem Kanału Kłodnickiego. Kanał ten wykorzystywany był w XIX i na początku XX wieku do wywozu z Górnego Śląska na zachód węgla kamiennego, galmanu i żelaza. Po zasypaniu gliwickiego odcinka kanału, w jego miejscu poprowadzono linię wąskotorową.

Od ronda w Zabrzu z u zbiegu DTŚ z ul. Charlesa de Gaule`a do rejonu pętli tramwajowej i ronda w Rudzie Śląskiej Chebziu Drogowa Trasa Średnicowa wytyczona została śladem dawnych linii kolejowych, lub w ich pobliżu. To m. in. rozebrana linia nr 166 Ruda Wschodnia - Gliwice Sośnica. Na tym odcinku istniały niegdyś stacje Zabrze Południe i Zabrze Wschód Kopalnia. Równolegle prowadziły linie kolei piaskowych, którymi transportowano piasek podsadzkowy z kopalń w Jaworznie i Kotlarni, używany przez górnośląskie kopalnie węgla.

Na granicy Świętochłowic i Chorzowa Drogowa Trasa Średnicowa przecina ślad dawnej linii kolei piaskowej Zygmunt August - Szyb Piast KWK Polska. Wspomniany szyb Piast istniał tuż obok obecnego przebiegu DTŚ.

Drogowa Trasa Średnicowa liczy ponad 31 km. Od 2006 r. przeważająca część DTŚ od Gliwic do węzła w katowickiej dzielnicy Dąb to droga wojewódzka nr 902. Na wschód od tego węzła przebieg DTŚ pokrywa się z drogą krajową nr 79 Bytom - Warszawa.

 

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Firmy z USA gotowe inwestować w Polsce w fabrykę paliwa do SMR i komponenty dla satelitów

Amerykańska spółka X-Energy deklaruje gotowość do zainwestowania w Polsce blisko 1 mld dolarów w ramach Zielonego Okręgu Przemysłowego Kaszubia. Z kolei Quantum Space rozważa produkcję w Polsce komponentów do satelitów oraz systemów służących ochronie i bezpieczeństwu infrastruktury satelitarnej w przestrzeni kosmicznej.

Na gliwickim lotnisku ma powstać nowa wieża kontroli lotów

Na gliwickim lotnisku ma powstać nowoczesna wieża kontroli lotów - wynika z informacji lokalnego samorządu. Dla wieży, która ma obsługiwać ruch lotniczy i stać się charakterystycznym elementem panoramy miasta, złożono już wniosek o pozwolenie na budowę.

ORLEN stworzy sieć „komfortek” dla podróżujących ze szczególnymi potrzebami

ORLEN jako pierwsza firma paliwowa w Polsce uruchamia program, który ma zwiększyć komfort podróżowania po kraju osób ze szczególnymi potrzebami. Przy najważniejszych trasach powstanie ponad 30 tzw. „komfortek” – specjalistycznych pomieszczeń higieniczno-opiekuńczych.

1755669760 powstaniaslaskie

Narodowy Dzień Powstań Śląskich - to górnicy walczyli o Polskę

Kiedy mówi się o Powstaniach Śląskich, zwykle pada kilka nazwisk dowódców i polityków. Ale siłą, która przeważyła szalę w latach 1919-1921, byli ci, którzy na co dzień zjeżdżali pod ziemię. Górnicy. Bez nich nie byłoby powstań, a Śląsk prawdopodobnie zostałby po niemieckiej stronie. Narodowy Dzień Powstań Śląskich został ustanowiony w 2022 roku, by uczcić pamięć uczestników trzech powstań śląskich z lat 1919–1921. To właśnie 20 czerwca 1922 roku, po zakończeniu sporów granicznych, Wojsko Polskie wkroczyło na te ziemie.