fot: Bartłomiej Szopa/ARC
Program (Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023) wpierw musi zostać poddany analizie, ponieważ nie tylko politycy, ale szczególnie eksperci, również i w mediach oceniali ten program jako "kiełbasę wyborczą"
fot: Bartłomiej Szopa/ARC
Od czwartku w kolejną fazę wejdą prace na odcinku drogi nr 81 w Katowicach, związane z budową jej bezkolizyjnego skrzyżowania z ul. Armii Krajowej. Od strony Mikołowa do jednego pasa ruchu zwężona zostanie ulica Kościuszki (DK81) - do wysokości ul. Armii Krajowej.
Droga nr 81 to tzw. wiślanka, łącząca Katowice m.in. z Mikołowem i Wisłą, a w Skoczowie - z trasą S52 do Cieszyna. Zgodnie z danymi Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad średni ruch pojazdów w 2015 r. przekraczał na DK 81 między Katowicami i Mikołowem 32 tys. pojazdów w ciągu doby.
Rozpoczęte wiosną 2018 r. zasadnicze roboty wzdłuż liczącego ok. 3 km odcinka drogi nr 81 (w tej części miasta to ul. Kościuszki) dotąd wiązały się ze zwężeniami zasadniczej trasy. Przy ograniczeniu na niej dopuszczalnej prędkości utrzymano po dwa pasy ruchu w każdą stronę i m.in. możliwość przejazdu nimi na wprost.
W poniedziałek miasto poinformowało o planowanym rozpoczęciu przez wykonawcę kolejnych, prac wzdłuż ul. Kościuszki, gdzie trwa budowa murów oporowych, podpór wiaduktów i sieci uzbrojenia podziemnego. W związku z tym konieczne będzie wprowadzenie zmian w organizacji ruchu, które będą obowiązywały od czwartku 18 kwietnia do końca lipca br.
Przelotowa ul. Kościuszki już przy wjeździe do Katowic od strony Mikołowa zostanie zwężona do jednego pasa. Zwężenie to będzie miało kilkaset metrów długości, sięgając od szkoły policji do skrzyżowania z ul. Armii Krajowej (już przed nim droga będzie rozszerzać się do dwóch pasów).
Docelowo do IV kw. 2019 r. całkowicie przebudowany zostanie odcinek DK 81 (ul. Kościuszki) o długości 1,44 km wraz z budową dwupoziomowego, bezkolizyjnego węzła drogowego na przecięciu z ul. Armii Krajowej na skraju dzielnicy Piotrowice. Ruch lokalny zostanie poprowadzony na istniejącym poziomie ulic, a ich skrzyżowanie ma mieć formę dwupasowego ronda turbinowego. Poniżej, w ciągu ul. Kościuszki, powstanie przejazd dla ruchu tranzytowego.
To jedna z dwóch najważniejszych drogowych inwestycji w Katowicach ostatnich lat. Druga z nich to budowa bezkolizyjnego węzła dróg krajowych nr 86 i 81 w dzielnicy Giszowiec i rozbudowa prowadzącej do niego drogi nr 86. Wiedzie tamtędy jedna z kluczowych arterii całej Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, prowadząca z Katowic w kierunku Tychów i Bielska-Białej.
Oba skrzyżowania na wylotowych trasach prowadzących z Katowic na południe należą do najbardziej obciążonych w konurbacji katowickiej oraz w skali całego kraju. Miasto zdobyło na ich modernizację, rozbudowę i przebudowę na bezkolizyjne, największe w Polsce, łączne unijne dofinansowanie w konkursie na inwestycje drogowe miast.
Na realizację inwestycji w Piotrowicach, na którą wykonawca (konsorcjum IMB Podbeskidzie z Bielska-Białej i M-Silnice z Pardubic) wszedł 10 stycznia br., przewidziano 17 miesięcy. Umowa opiewa na 67,5 mln zł brutto.
Prace w Giszowcu wykonuje natomiast konsorcjum firm NDI i Balzola (z ceną 247,4 mln zł). Chociaż budowę węzła w Giszowcu przewidziano w założeniach na lata 2018-20. W ub. roku przeprowadzono prace przygotowawcze, związane m.in. z wycinką drzew. Zasadnicze roboty ruszyły w ostatnich tygodniach, jednak dotąd nie wiązały się ze zmianami organizacji ruchu.
