Oceniono eksploatację górniczą pod terenami Ornontowic

fot: Katarzyna Zaremba-Majcher

Obecnie ceny węgla pozostają o 50 proc. wyższe niż średnia z lat 2017–2019

fot: Katarzyna Zaremba-Majcher

Sprawozdanie z przebiegu eksploatacji górniczej w II, III i IV kwartale 2024 r. oraz I kwartale 2025 r. było wiodącym tematem posiedzenia zespołu porozumiewawczego ds. oceny eksploatacji górniczej pod terenami gminy Ornontowice - informuje Wyższy Urząd Górniczy w Katowicach.

Podczas spotkania omówiono kwestie projektowanej eksploatacji górniczej w II, III i IV kwartale 2025 r. oraz I kwartale 2026 r. wraz z jej oddziaływaniem na powierzchnię terenu. Poinformowano o szkodach górniczych stwierdzonych w II, III i IV kwartale 2024 r. oraz I kwartale 2025 r., a także naprawach szkód związanych z działalnością JSW SA KWK Budryk i PGG SA Oddział KWK Bolesław Śmiały.

W posiedzeniu wzięli udział przedstawiciele Okręgowego Urzędu Górniczego w Rybniku, Urzędu Gminy Ornontowice, Jastrzębskiej Spółki Węglowej w Jastrzębiu-Zdroju (w tym  KWK Budryk) oraz PGG Oddział KWK Bolesław Śmiały.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Ile wyniesie wzrost PKB w 2026 roku? Prognoza PKO BP

Wzrost PKB w 2026 r. wyniesie 3,5 proc., a w 2027 r. spowolni do 2,8 proc. ze względu na spadek inwestycji po zakończeniu Krajowego Planu Obudowy - prognozują ekonomiści banku PKO BP.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

KGHM redukuje zasolenie wód odprowadzanych do Odry

Koncern KGHM Polska Miedź ograniczył ilość soli odprowadzanej w wodach kopalnianych do Odry i kontynuuje prace w tym zakresie. Prace nad budową instalacji odsalających są utrudnione przez zmiany poziomu mineralizacji wód - poinformował PAP rzecznik prasowy spółki Artur Newecki.

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.