Nowe spojrzenie na fedrowanie pod Bytomiem

fot: Kajetan Berezowski

Tomasz Szostek podkreśla, że w najbliższym okresie obejmującym zakres eksploatacji planowanej na lata 2013-2014 kopalnia nie zamierza prowadzić wydobycia w rejonie dzielnicy Karb

fot: Kajetan Berezowski

Portal górniczy nettg.pl zapytał Tomasza Szostka - głównego inżyniera ds. inwestycji i przygotowania produkcji w kopalni Bobrek-Centrum - o dalsze plany prowadzenia eksploatacji pod Bytomiem...

Kopalnia Węgla Kamiennego Bobrek-Centrum po tragicznych wydarzeniach w lipcu 2011 r., związanych z nieprzewidywalnym rozwojem negatywnych wpływów eksploatacji na powierzchnię, wykonała szeroki zakres prac planistyczno-projektowych, mających na celu utrzymanie wydobycia doskonałego paliwa energetycznego, przy jednoczesnym zapewnieniu pełnego bezpieczeństwa dla mieszkańców Bytomia. Wypracowano nowe spojrzenie na sposób prowadzenia robót górniczych pod Bytomiem.

Zakłada ono dekoncentrację wydobycia obniżającą skutki eksploatacji na powierzchnię terenu, zabezpieczenie obiektów kubaturowych dla przejęcia wpływów eksploatacji, następnie powrót w ten sam rejon wydobywczy po okresie 2 - 3 lat w celu umożliwienia usunięcia szkód zaistniałych po przejściu frontu eksploatacyjnego.

Szczegółowe prace eksperckie mające określić przewidywane wpływy na powierzchnię oraz stan obiektów i możliwości przejęcia przez nie wpływów eksploatacji, zabezpieczenie, remont i wzmacnianie konstrukcji budynków lub rozbiórka przed rozpoczęciem eksploatacji, wzmożone obserwacje budowlane w terenie, działania techniczno-organizacyjne, czyli ograniczenie wysokości ścian, ich postępu dobowego i miesięcznego, zapewnienie ciągłej eksploatacji, również w weekendy, przesunięcie dalszej eksploatacji pokładu 504 w rejonie dzielnicy Karb o około 2 lata, dla zabezpieczenia części zachodniej dzielnicy, zakończenie eksploatacji w byłym filarze Szybu "Północnego" w dzielnicy Miechowice. Wreszcie wychodzenie ze starych rejonów i uruchomienie nowych w mniej zurbanizowanych dzielnicach miasta.

Istotnym elementem ograniczającym negatywny wpływ eksploatacji na powierzchnię jest wprowadzenie eksploatacji z systemem na podsadzkę hydrauliczną. I w taki właśnie sposób kopalnia w Ruchu Centrum prowadzi eksploatację pokładu 510, pokładu charakteryzującego się doskonałymi parametrami fizyko-chemicznymi.

Obecnie jedyną w Kompanii Węglowej ścianą prowadzoną z systemem na podsadzkę hydrauliczna jest ściana nr 6 w dolnej warstwie pokładu 510. Parcela ściany zlokalizowana jest we wschodniej części obszaru górniczego Bobrek-Centrum, w filarze miasta Bytomia. Wysokość wybierania złoża ograniczona jest ochroną powierzchni oraz uwarunkowana jest zagrożeniem tąpaniami.

Pokład 510 warstwa dolna w parceli ściany 6 zaliczony jest do III stopnia zagrożenia tąpaniami. Ponadto w rejonie ściany występują następujące zagrożenia: metanowe - I kategoria, klasa B zagrożenia wybuchem pyłu węglowego, I stopień zagrożenia wodnego i IV grupa skłonności da samozapalenia.

Kierownictwo kopalni nawiązało współpracę z producentem w zakresie wyprodukowania nowego typu obudowy zmechanizowanej, która spełniałaby oczekiwania użytkownika, przy zapewnieniu pełnego bezpieczeństwa obsługi i zmaksymalizowaniu procesów mechanicznych. W ten sposób Kopalnia pozyskała nowe sekcje obudowy zmechanizowanej Glinik-13/25-Pp. Są przeznaczone do kierowania i podtrzymywania stropu w ścianach węglowych wybieranych systemem ścianowym z podsadzką.

W najbliższym okresie obejmującym zakres eksploatacji planowanej na lata 2013-2014 kopalnia nie zamierza prowadzić wydobycia w rejonie dzielnicy Karb. Eksploatacja podsadzkowa była, jest i będzie zatem ważnym ogniwem produkcyjnym na Ruchu Centrum, a jej ciągłość zaplanowana została do końca obowiązującej koncesji do roku 2040.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Inflacja do końca roku pozostanie w przedziale 3,0-3,5 proc.

Wskaźniki inflacji CPI i bazowej do końca 2026 r. powinny utrzymywać się w przedziale 3,0-3,5 proc. rdr, a RPP prawdopodobnie odłoży decyzje o zmianach stóp procentowych do czasu większej klarowności perspektyw inflacji - ocenili ekonomiści Pekao po piątkowej publikacji danych GUS.

Polscy przewoźnicy zdominowali drogowy transport towarów w UE

Przewoźnicy z Polski odpowiadają za ponad 20 proc. drogowego transportu towarów w krajach Unii Europejskiej – wynika z danych Eurostatu opublikowanych w piątek, 31 lipca 2026 r. Przewożą najwięcej w całej UE.

Minister Grzegorz Wrona o JSW: Dyskusja z 83 związkami zawodowymi zaczyna być problemem

Wiceminister aktywów państwowych Grzegorz Wrona brał udział w posiedzeniu sejmowej komisji ds. energii, klimatu i aktywów państwowych, która była poświęcona aktualnej sytuacji Grupy Kapitałowej JSW. - Pozwalam sobie na takie pierwsze w życiu moje wystąpienie polityczne, ponieważ bardziej jestem znany z tego, że zajmuję się gospodarką, a nie polityką. Chcę powiedzieć jedno. Zanim posłowie będą nas krytykować, chciałbym również słyszeć w tej krytyce rozwiązania i pomoc - mówił podczas posiedzenia komisji.

Zabrze z dofinansowaniem 7,2 mln zł. Przebudowa ważnego skrzyżowania coraz bliżej

Miasto Zabrze otrzymało 7,2 mln zł z rezerwy subwencji Ministerstwa Infrastruktury na 2026 rok na rozbudowę układu drogowego w rejonie skrzyżowania ul. Tarnopolskiej i Składowej. To kluczowy krok w kierunku rozpoczęcia jednej z najbardziej oczekiwanych inwestycji w północnej części miasta, która ma znacząco poprawić bezpieczeństwo i płynność ruchu.