Norwegowie w Szczecinie

Mostostal Chojnice i Ulstein Verft byli wielokrotnie wymieniani jako oddzielni inwestorzy dla Stoczni Szczecińskiej Nowej (SSN) — de facto państwowej firmy, znajdującej się w trudnej sytuacji finansowej. Obie spółki zdecydowały się jednak na współpracę.

— Podpisaliśmy list intencyjny i przedstawimy wspólny program restrukturyzacyjny — informuje Marcin Garus, prezes Mostostalu Chojnice, należącego do stalowego dystrybutora KEM.

Plan ma być przedstawiony dziś. Trzeba szybko działać, bo stocznie powinny być sprywatyzowane do połowy tego miesiąca - napisał \"Puls Biznesu\".

Ulstein Verft to ważny kontrahent dla wielu polskich firm. Co ciekawe, jest kluczowym partnerem dla Maritim Ship- yard, spółki trójmiejskiego biznesmena Janusza Barana, który interesuje się innym prywatyzowanym teraz zakładem — Stocznią Gdynia. W raporcie do bilansu z 2006 r. biegły zasugerował, że Maritim Shipyard potrzebuje dokapitalizowania, ale umowy kooperacyjne — m.in. z Ulstein Verft — wróżą jej nie najgorszą przyszłość.

Plany finansowe na lata 2007-10, określające łączne zyski netto wysokości około 40 mln zł oraz listy intencyjne J. J Sietas i Ulstein Verft o dalszej kooperacji, powinny zagwarantować utrzymanie płynności finansowej w następnym roku obrotowym — napisano w opinii biegłego.