Od początku roku ruch na autostradzie A4 Katowice-Kraków mniejszy o jedną czwartą

fot: Bartłomiej Szopa/ARC

11 programów inwestycyjnych będzie realizowane na drogach krajowych

fot: Bartłomiej Szopa/ARC

O blisko jedną czwartą mniejszy niż rok wcześniej był ruch samochodów na płatnym odcinku autostrady A4 między Katowicami a Krakowem od początku stycznia do 10 maja tego roku - wynika z danych zarządcy drogi.

Ubiegły tydzień był dziesiątym z rzędu, kiedy odnotowano spadek średniego natężenia ruchu na autostradzie, wobec porównywalnego okresu przed rokiem. Jednocześnie dynamika spadku była - wśród samochodów osobowych i ogółem - najniższa od ośmiu tygodni.

W drugiej połowie marca Grupa Stalexport Autostrady, do której należy zarządzająca drogą spółka Stalexport Autostrada Małopolska (SAM) rozpoczęła publikowanie cotygodniowych raportów na temat zmian natężenia ruchu w stosunku do podobnych okresów rok wcześniej - ze względu na potencjalny wpływ spadku ruchu na tegoroczne wyniki spółki.

Z najnowszych, opublikowanych w poniedziałek danych wynika, że w minionym tygodniu między 4 a 10 maja utrzymywał się znaczący spadek natężenia ruchu, choć dynamika spadku rok do roku była z reguły mniejsza niż w poprzednich tygodniach. Odcinkiem autostrady A4 między Katowicami a Krakowem przejechało w tym czasie 47,5 proc. aut osobowych mniej niż rok wcześniej i 25,6 proc. mniej ciężarówek. Ogółem z autostrady skorzystało 43,6 proc. pojazdów mniej niż w 19. tygodniu ubiegłego roku.

W marcu zarząd Grupy Stalexport Autostrady ocenił, iż skutki rozprzestrzeniania się koronawirusa SARS-CoV-2 oraz zachorowań na COVID-19 mogą mieć istotny wpływ na przyszłe wyniki operacyjne i finansowe oraz działalność Grupy, jednak skala tego wpływu nie jest na razie możliwa do oszacowania.

Ogółem od początku tego roku do 10 maja, w odniesieniu do sytuacji sprzed roku, ruch samochodów osobowych na autostradzie Katowice-Kraków zmalał o 27,4 proc., a ruch ciężarówek o 11,7 proc. Średnio ruch był mniejszy o 24,8 proc.

Spadek natężenia ruchu (średnio o 4,3 proc.) rozpoczął się w 10. tygodniu tego roku, a w kolejnym tygodniu wynosił już 15,9 proc. W następnych ośmiu tygodniach dynamika spadku stopniowo zwiększała się wraz z kolejnymi ograniczeniami związanymi z pandemią koronawirusa - ruch aut osobowych był mniejszy w poszczególnych tygodniach o 47,5-72,1 proc., ruch ciężarówek o 15,3-41,7 proc., a ruch ogółem o 43,6-66,7 proc.

W całym minionym roku z płatnego odcinka autostrady A4 między Katowicami a Krakowem korzystało średnio 45,6 tys. pojazdów na dobę. Ubiegłoroczne średnie natężenie ruchu było zbliżone do poziomu z roku 2018.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Hennig-Kloska: Propozycja KE łagodzi wpływ polityki klimatycznej na państwa UE

Ministra klimatu Paulina Hennig-Kloska oceniła, że opublikowane w piątek propozycje reformy systemu ETS przez KE oznaczają złagodzenie obowiązującej polityki klimatycznej. Zadeklarowała, że resort będzie zabiegał o wolniejsze niż chce KE wycofywanie z rynku uprawnień do emisji CO2.

Tusk: Polska ma od dzisiaj jeszcze bardziej uprzywilejowaną pozycję w ETS

Po raz kolejny Polska otrzymała pozytywną odpowiedź na swoje oczekiwania, aby pewne regulacje UE były bardziej sprzyjające dla kraju - powiedział premier Donald Tusk, odnosząc się do zaproponowanej przez KE reformy systemu ETS. Jego zdaniem, teraz Polska ma jeszcze bardziej uprzywilejowaną pozycję w tym względzie.

Politechnika Śląska wykształci wielu nowych inżynierów. Ale nie tych od górnictwa

Politechnika Śląska ogłosiła najpopularniejsze kierunki tegorocznej rekrutacji. Sprawdziliśmy, jakie jest zainteresowanie studiowaniem tych związanych z górnictwem.

Spór o handel emisjami. W tej walce nie jesteśmy sami!

Obywatele Europy nie powinni być narażeni na nowe podatki klimatyczne w obecnej sytuacji gospodarczej i geopolitycznej