Rośnie sieć dróg w Wielkopolsce

1331631857 dts dts sa

fot: dts-sa.pl

Drogowa Trasa Średnicowa to kluczowa arteria w aglomeracji katowickiej

fot: dts-sa.pl

Udostępnienie 50 km drogi ekspresowej S5 łączącej Poznań z Wrocławiem oraz remont 77 km dróg krajowych - to efekty prac na drogach zarządzanych przez GDDKiA w województwie wielkopolskim w 2019 r. W projektowaniu na terenie województwa jest ponad 300 km dróg S10 i S11.

W połowie grudnia oficjalnie otwarto 50 km wielkopolskiego odcinka drogi ekspresowej S5 łączącej Poznań i Wrocław. Kierowcom udostępniono trzy odcinki - Poznań - Wronczyn (16,5 km), Wronczyn - Kościan (18,9 km) i Kościan - Radomicko (15,7 km).

Według GDDKiA nowe odcinki S5 pozwolą kierowcom na bezpieczniejsze i bardziej komfortowe podróżowanie pomiędzy Poznaniem i Wrocławiem, skracając przy okazji czas przejazdu do ok. półtorej godziny.

- Nowa trasa S5 jest doskonale skomunikowana z innymi odcinkami dróg krajowych oraz z drogami innych kategorii przy zastosowaniu nowoczesnych bezkolizyjnych rozwiązań komunikacyjnych. Dzięki udostępnieniu ostatnich 50 kilometrów została zrealizowana cała droga ekspresowa S5 w województwie wielkopolskim o długości ponad 160 km i wartości inwestycyjnej około 5,5 mld złotych - poinformował poznański oddział GDDKiA.

Jak podano, w ciągu minionych trzech lat w Wielkopolsce oddano do użytku blisko 130 km dróg ekspresowych, umożliwiając połączenie z Wrocławiem oraz województwem kujawsko-pomorskim.

Ponadto w 2019 r. w Wielkopolsce nową nawierzchnię zyskało 77 kilometrów dróg krajowych. Przebudowano 25 skrzyżowań, wybudowano siedem nowych sygnalizacji świetlnych.

We wrześniu br. oddano do użytkowania m.in. wyremontowany most przez Wartę w Obornikach w ciągu drogi krajowej nr 11. W trakcie remontu ruch samochodów i pieszych został przełożony na most tymczasowy.

GDDKiA podała, że na terenie województwa wielkopolskiego w projektowaniu w regionie znajduje się ponad 300 km odcinków dróg ekspresowych S10 i S11.

W 2018 r. podpisano umowy na wykonanie prac projektowych, objęte nimi są odcinki S11 Szczecinek - Piła, Piła -Ujście, Ujście - Oborniki, Oborniki - Poznań wraz z obwodnicą Obornik, Kórnik - Ostrów Wielkopolski i Ostrów Wielkopolski - Kępno. W projektowaniu jest też odcinek S10 Piła - Wyrzysk.

 

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

64 proc. Polaków chce zmienić pracę, by więcej zarabiać

64 proc. respondentów wymieniło wyższe wynagrodzenie jako główną motywację zmiany pracodawcy, a 21 proc. wskazało na atrakcyjniejsze benefity - wynika z raportu Manpower. Jednocześnie 17 proc. badanych zadeklarowało, że nic nie skłoni ich do zmiany pracy.

Kopalnia i pomoc czworonogom? W Wieliczce to możliwe

Przy szybie Daniłowicza kopalni Wieliczka 10 października spotkali się ludzie o wielkich sercach dla zwierząt: wolontariusze Fundacja Skrzydlaty Pies z Bukowna, pracownicy kopalni, wieliczanie, turyści oraz niezawodni harcerze wielickiego hufca ZHP. W ramach akcji „Kopalnia dobrych serc” udało się m.in. zebrać ponad 240 kg karmy dla psów oraz przeszło 30 kg karmy dla kotów. 

El patnow PAK estakada naweglania poltegor pl

Atom zastąpi tam węgiel. Podpisano umowę na budowę małych reaktorów modułowych

ZE PAK poinformował we wtorek o podpisaniu z SGE umowy dot. budowy w Pątnowie małych reaktorów modułowych. To drugie podejście energetycznego koncernu i firmy Michała Sołowowa do takiego przedsięwzięcia w Koninie (woj. wielkopolskie).

Kabel pod ziemią - co naprawdę chroni dostawy prądu w wykopie?

Kabel energetyczny leży pod ziemią niewidoczny dla przechodniów, a jego uszkodzenie wyłącza prąd całym osiedlom. Sposób ułożenia, rodzaj zasypki i oznakowanie trasy decydują o tym, czy przewód przetrwa kolejne prace ziemne. Poniżej opisujemy, co chroni kabel w wykopie i dlaczego piasek do zasypki kabli ma znaczenie większe, niż się zwykle zakłada.