Górnictwo: świetne wyniki roczne grupy kapitałowej JSW

fot: Jarosław Galusek/ARC

Rozmowy JSW z obligatariuszami miały zakończyć się w poniedziałek, 16 listopada. W tym dniu zawarto jednak aneks do umowy o dalszej współpracy

fot: Jarosław Galusek/ARC

W 2017 r. Grupa Kapitałowa JSW osiągnęła zysk netto w wysokości 2,54 mld zł wobec 4,4 mln zł rok wcześniej. Tak dobre wyniki finansowe to efekt korzystnych cen węgla koksowego, działań optymalizacyjnych oraz konsekwentnej realizacji programu restrukturyzacji - poinformowała spółka w poniedziałek wieczorem, 12 marca.  

Zysk EBITDA (zysk operacyjny przed potrąceniem odsetek, podatków i amortyzacji - przyp. red.) grupy JSW w 2017 roku wzrósł o prawie 270 proc. w porównaniu zeszłego roku i wyniosła 3,9 mld zł. Dobrym wynikom finansowym sprzyjały przede wszystkim wysokie ceny surowców.
- Warto podkreślić, że średnia cena węgla koksowego dla odbiorców zewnętrznych wyniosła 656,70 zł/t, a więc o 65 procent więcej niż w 2016 r. Średnia cena koksu wzrosła o 60 proc. i osiągnęła wartość 936,01 zł/t - podkreślają w komunikacie służby prasowe JSW.

- Wyniki 2017 roku są dla nas satysfakcjonujące, zwracam jednak uwagę, że funkcjonujemy na cyklicznym i zmiennym rynku. By dalej śmiało patrzeć w przyszłość, musimy realizować kierunki rozwoju spółki przyjęte pod koniec 2017 r. w „Strategii Jastrzębskiej Spółki Węglowej S.A. z uwzględnieniem Spółek Zależnych GK JSW na lata 2018-2030” – powiedział Daniel Ozon, prezes JSW.

Węgla koksowego będzie 85 proc. w całości
Dodał, że prorozwojowa strategia JSW wyznacza najważniejsze kierunki rozwoju GK JSW.
- Ambitne plany inwestycyjne i innowacyjne rozwiązania zwiększające efektywność pozwolą spółce zwiększyć produkcję węgla koksowego do 85 proc. w produkcji węgla ogółem w kolejnych latach, a w efekcie osiągać optymalne wyniki finansowe - zapowiedział Daniel Ozon.

W 2017 r. kopalnie JSW wyprodukowały 14,8 mln t węgla, w tym 10,7 mln ton węgla koksowego i 4,1 mln ton węgla do celów energetycznych, natomiast produkcja koksu wyniosła 3,5 mln t.

W ujęciu jednostkowym gotówkowy koszt wydobycia węgla w 2017 r. ukształtował się na poziomie 312,54 zł/t, tj. 24,3 proc. wyższym niż w 2016 r., na co wpłynęły wyższe nakłady na produkcję węgla, w tym 507,9 mln zł z tytułu dodatkowych świadczeń dla pracowników. Po wyłączeniu tych świadczeń, gotówkowy koszt wydobycia wyniósł 278,14 zł/t.

Przychody ze sprzedaży węgla osiągnęły w ubiegłym roku poziom 4,9 mld zł i były wyższe o 38 proc. niż uzyskane w 2016 r. Wzrosły również przychody ze sprzedaży koksu i węglopochodnych. W analizowanym okresie osiągnęły poziom 3,7 mld zł i były wyższe o 30 proc. niż w 2016 r.

Znacząco spadły długi JSW
JSW akcentuje, że w 2017 r. spółka znacząco zmniejszyła swój dług. Zrealizowano wykupy obligacji na łączną kwotę 419,5 mln zł oraz 64 mln dolarów.

Przypomnijmy, że pod koniec zeszłego roku JSW utworzyła Fundusz Inwestycyjny Zamknięty, którego celem będzie wsparcie stabilizacyjne bieżącej płynności spółki oraz "utrzymanie ciągłości procesów operacyjnych i inwestycyjnych" w okresie potencjalnej dekoniunktury.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Liczba zamówień dla przemysłu spada. To nie są dobre informacje

Wskaźnik PMI dla przemysłu w Polsce w maju wyniósł 49,4 pkt. wobec 48,8 pkt. przed miesiącem - podał S&P Globa

Niepewność co do porozumienia USA-Iran nie ustępuje

Ceny gazu w Europie od zwyżek rozpoczynają nowy miesiąc. Na rynkach nie ustępuje niepewność związana z możliwym porozumieniem w sprawie zakończenia wojny USA-Iran i ponownym otwarciem cieśniny Ormuz, ważnego szlaku transportowego nośników energii z Zatoki Perskiej - informują maklerzy.

Surowcowe DNA Lubelszczyzny wyrasta z węgla

Bogdanka pokazuje logikę nowej polskiej polityki surowcowej. W IGSMiE PAN opracowano cyfrowy model geologiczny Lubelskiego Zagłębia Węglowego obejmujący 11 złóż, 40 pokładów węgla i 23 uskoki regionalne.

Ryzyko pożaru auta elektrycznego nie jest wyższe niż pojazdu spalinowego?

W pierwszym kwartale br. odnotowano 14 pożarów samochodów elektrycznych, to 0,59 proc. wszystkich pożarów pojazdów - wynika z danych PSP przenalizowanych przez firmę badawczą F5A. Eksperci uważają, że ryzyko pożaru auta BEV nie jest wyższe niż samochodów z innym rodzajem napędu.