Górnictwo: podziemny zbiornik dla Pniówka

1460188831 kombajn pniowek arc

fot: ARC/PP-G ROW-JAS

Zmodyfikowany kombajn chodnikowy R-100SM wydrążył - kręcąc się wokół swojej osi - pionowe wyrobisko na głębokość ponad 30 m. Będzie tam nowy zbiornik na węgiel

fot: ARC/PP-G ROW-JAS

+23 Zobacz galerię

Galeria
(26 zdjęć)

W kopalni Pniówek należącej do Jastrzębskiej Spółki Węglowej dobiega końca budowa zbiornika retencyjnego o pojemności ok. 4 tys. t urobku. Do jego drążenia wykorzystano zmodyfikowany kombajn chodnikowy. Pozwoliło to na całkowite wyeliminowanie robót strzałowych, zazwyczaj towarzyszących budowie lub pogłębianiu wyrobisk pionowych.

To z pewnością jedna z największych inwestycji realizowanych w ostatnim czasie w polskim górnictwie węgla kamiennego. Wymagała ogromnej precyzji działania i była dość skomplikowana technicznie ze względu na sposób prowadzenia. Jej celem było zwiększenie możliwości magazynowania urobku, który do tej pory odstawiano do już istniejącego zbiornika, znajdującego się tuż obok nowego. Teraz będzie można bez problemu prowadzić kontrole stanu technicznego i ewentualne remonty pierwszego zbiornika. Ponadto żaden postój skipu lub awaria w zakładzie przeróbczym nie przerwą produkcji węgla w kopalni.

Zmodyfikowali kombajn
Realizację zadania rozpoczęto w listopadzie 2014 r. od wiercenia ponad trzydziestometrowego, wielkogabarytowego otworu pionowego o średnicy 1 m z poziomu 853 m w kierunku poziomu 820 m. Bezpośrednio pod nim zabudowano przenośnik zgrzebłowy służący do odstawy urobku z drążonego zbiornika. Po jego wykonaniu na poziomie 820 m rozpoczął pracę specjalnie zmodyfikowany kombajn chodnikowy R-100SM wyprodukowany przez Famur. W stosunku do typowych kombajnów chodnikowych wprowadzono szereg zmian konstrukcyjnych, m.in. zmniejszając jego gabaryty. Maszyna, poruszając się wokół osi otworu wielkośrednicowego, urabiała caliznę wyrobiska o średnicy 11,5 m, schodząc sukcesywnie coraz niżej. Nagarniany organem kombajnu urobek wpadał do otworu wielkogabarytowego i grawitacyjnie sypał się w dół na przenośnik zgrzebłowy i dalej na taśmę przenośnika. Obudowę wstępną zbiornika wykonano z betonu natryskowego i wzmocniono stalową siatką, a w miejscach pokładów węgla i słabych skał stosowano specjalną obudowę z pierścieni stalowych i betonu. Po zakończeniu drążenia i wykonaniu obudowy wstępnej kombajn zdemontowano i usunięto z wyrobiska, przystępując do budowy pięciometrowego leja, wykonanego z ponad 400 zabetonowanych szyn ułożonych w kształcie stożka. Obudowę ostateczną, zbudowaną po zgłębieniu zbiornika, wykonano z elementów betonowych o podwyższonych parametrach wytrzymałościowych i zwiększonej odporności na ścieranie.

Pionierska robota
- To było pionierska robota. Specjalnie w tym celu szkoliliśmy naszych kombajnistów. Dotychczasowe metody budowania takich zbiorników polegały na wykonywaniu kilku metrów wyłomu za pomocą robót strzałowych, wybieraniu urobku i stawianiu obudowy betonowej lub murowej. My nie przeprowadziliśmy ani jednego strzelania. Zastosowanie nowatorskich rozwiązań dało gwarancję, że nie zostanie naruszona konstrukcja już istniejącego zbiornika, a przestrzeń pomiędzy elementami betonowej obudowy zostanie całkowicie wypełniona - wyjaśnia Henryk Gruszka, kierownik robót górniczych w Przedsiębiorstwie Produkcyjno-Górniczego ROW-JAS.

Na przełomie marca i kwietnia br. oddano do użytku zbiornik retencyjny wraz z lejem i komorą podzbiornikową. Przygotowano również do pracy urządzenie służące do rewizji zbiornika. Porusza się ono za ciągnikiem po torze tworzącym okręg. Można je opuszczać w dół na głębokość 25 m, aż do samego leja. Do rewizji zbiornika służą cztery uchylane włazy, umieszczone na zakratowanym pomoście.

- W ciągu najbliższych tygodni doprowadzimy całą inwestycje do końca. Na poziomie 820 trzeba jeszcze zabudować nowe przenośniki i urządzenie wysypu urobku ze zbiornika wraz z automatycznym sterowaniem. Urobek kierowany będzie do kieszeni skipowej szybu i dalej skipem wytransportowywany na powierzchnię. Ten etap inwestycji powinien zostać zamknięty w maju - ocenia Gruszka.

Tymczasem jeszcze w kwietniu na poziomie 820 (komora nad zbiornikiem) zostanie zainstalowany przenośnik taśmowy, który będzie sypał urobek do zbiornika.

- Od kilku lat sięgamy po innowacyjne technologie górnicze. Ta pozwoliła kopalni znacznie obniżyć koszt inwestycji - podkreśla z satysfakcją Jacek Franiel, wiceprezes zarządu PPG ROW-JAS.

Warto dodać, że zastosowana w kopalni Pniówek technologia głębienia wyrobiska pionowego i innowacyjne rozwiązanie konstrukcji kombajnu opracowane zostały przez specjalistów z PPG ROW-JAS i katowickiego Famuru.

W galerii: Budowa zbiornika retencyjnego w kopalni Pniówek (zdjęcia: Krystian Krawczyk - portal górniczy nettg.pl, archiwum PP-G ROW-JAS)

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Jacek Korski: Pamiątka z przeszłości, czyli historia niezwykła pewnego kombajnu

W poniedziałek 15 czerwca miałem okazję obserwować pod ziemią w Kopalni Guido w Zabrzu otwarcie i penetrację na zasadach akcji ratowniczej wyrobiska, w którym przypuszczano, że znajduje się prototypowy kombajn ścianowy KDS-1. Na zasadach akcji ratowniczej, bo tak stanowią przepisy górnicze. Takie działanie miało kilka pozytywów - pisze Jacek Korski.

Gotowi na wielką metropolię?

Czescy samorządowcy nalegają na szybkie powołanie do życia metropolii, która połączyłaby Katowice z Ostrawą. Ogłosili to podczas dorocznego, XXXII Spotkania Biznesu Czech, Polski i Słowacji, które odbyło się w ub. tygodniu w ostrawskim magistracie.

Firmy z USA gotowe inwestować w Polsce w fabrykę paliwa do SMR i komponenty dla satelitów

Amerykańska spółka X-Energy deklaruje gotowość do zainwestowania w Polsce blisko 1 mld dolarów w ramach Zielonego Okręgu Przemysłowego Kaszubia. Z kolei Quantum Space rozważa produkcję w Polsce komponentów do satelitów oraz systemów służących ochronie i bezpieczeństwu infrastruktury satelitarnej w przestrzeni kosmicznej.

Na gliwickim lotnisku ma powstać nowa wieża kontroli lotów

Na gliwickim lotnisku ma powstać nowoczesna wieża kontroli lotów - wynika z informacji lokalnego samorządu. Dla wieży, która ma obsługiwać ruch lotniczy i stać się charakterystycznym elementem panoramy miasta, złożono już wniosek o pozwolenie na budowę.