W ubiegłym tygodniu pięć firm wpłaciło wadia uprawniające do udziału w przetargach na części majątku gdyńskiego zakładu, w łącznej kwocie 26,5 mln zł. Aktywa tej stoczni wystawiono w sumie do 18 przetargów; inwestorzy zgłosili się do 7 licytacji.
- W czwartek w godzinach od 9. do 13. będą odbywały się aukcje na majątek stoczni Gdynia. Następnie komisje przetargowe będą musiały przygotować protokoły z licytacji. Informacji o rozstrzygnięciu przetargów należy spodziewać się po godzinie 15 - powiedziała Sarzyńska. Agencja Rozwoju Przemysłu nadzoruje proces sprzedaży stoczni.
Wyjaśniła, że części majątku stoczni Gdynia, które nie znajdą w czwartek nabywców, będą sprzedawane jeszcze raz w drodze aukcji. - Termin aukcji zostanie podany niedługo - dodała.
Na pytanie, kiedy zostaną podpisane umowy ostateczne ze zwycięzcami przetargów, Sarzyńska powiedziała: - Tak szybko, jak to będzie możliwe. Zarządca kompensacji wezwie firmy, które wygrały przetargi do niezwłocznego przystąpienia do procedury podpisywania umów.
W piątek odbędą się przetargi na zakup części majątku stoczni Szczecin. Trzy firmy wpłaciły wadia w łącznej kwocie 2,6 mln zł. Chętni zgłosili się do czterech przetargów spośród 13 planowanych.
Sarzyńska podkreśliła, że wpłata wadiów przez inwestorów nie gwarantuje ich udziału w przetargach. Dopiero w czwartek i piątek okaże się, ile firm przystąpi do licytacji.
Regulamin zakłada również, że wszyscy uczestnicy przetargów, którzy złożyli ważne oferty, będą nimi związani. Oznacza to, że jeśli zwycięzca przetargu będzie uchylał się od podpisania aktu notarialnego, zarządca kompensacji będzie miał prawo wezwać do tego kolejną firmę, która złożyła drugą co do wielkości ofertę na zakup danej części majątku.
Minister skarbu Aleksander Grad powiedział w ubiegłym tygodniu, że nie ma inwestora, który chciałby kupić cały majątek stoczni w Gdyni czy Szczecinie. Dodał jednak, że jest szansa, iż ci przedsiębiorcy, którzy będą licytować części majątku tych zakładów, stworzą nowe miejsca pracy.
6 listopada 2008 r. Komisja uznała, że udzielona zakładom w Gdyni i Szczecinie przez polski rząd pomoc publiczna jest nielegalna. Zgodnie z planem uzgodnionym z KE, podzielony na części majątek stoczni został częściowo sprzedany w maju, a jego kluczowe aktywa mają być zbyte w listopadzie.
W maju katarski Fundusz Stichting Particulier Fonds Greenrights wylicytował główne części majątku stoczni w Gdyni i Szczecinie. Inwestor, choć wpłacił wadium w wysokości 8 mln euro, nie zapłacił jednak całości pieniędzy. Później nad przejęciem aktywów stoczni zastanawiała się katarska rządowa agencja Qatar Investment Authority, ale ostatecznie wycofała się z inwestycji.
