Od kwietnia Rosja wprowadza nowe zasady planowania eksportu ropy naftowej pompowanej ropociągami koncernu Transnieft. Kwoty eksportu będą rozdzielane z góry na cały rok, a nie co kwartał jak do tej pory - napisała \"Gazeta Wyborcza\".
Zmianą, która najbardziej rzuca się w oczy w nowych planach, jest gwałtowne ograniczenie tranzytu surowca przez gdański Naftoport. Do końca roku Moskwa zamierza tą drogą przesłać tylko 2,55 mln ton ropy, czyli o ponad połowę mniej niż przed rokiem - wynika z danych przekazanych agencji Reuters.
Przy tym Moskwa w ogóle nie przewiduje na ten rok tranzytu przez Gdańsk własnego surowca, lecz tylko ropy z Kazachstanu.
Rosja nie planuje także wznowienia w tym roku tranzytu ropy przez litewski terminal w Butyndze, który należy do kontrolowanej przez PKN Orlen rafinerii w Możejkach. Tranzyt przez Butyngę wstrzymano w sierpniu 2006 r., kiedy na terenie Rosji doszło do awarii ropociągu Przyjaźń prowadzącego na Litwę. Rosyjski Transnieft dotąd nie naprawił tej rury, a rafineria w Możejkach kupuje surowiec dostarczany tankowcami.
Od 2004 r. Rosja wstrzymała już eksport ropy przez terminal w Windawie na Łotwie.
Na tym wszystkim korzysta rozbudowywany w szybkim tempie rosyjski port w Primorsku obok Sankt Petersburga. Firmy obsługujące go formalnie należą do zarejestrowanych na Cyprze spółek o egzotycznych nazwach Omirico, Kolmon Management i Maspai Investments. Jednak rosyjski dziennik \"Wiedomosti\" ujawnił, że w tym roku połowę akcji spółek obsługujących Primorsk przejął Gazpromnieft - naftowa spółka Gazpromu. Wartość aktywów terminalu firma doradcza Deloitte wyceniła na 2,2 mld dol. - poinformował dziennik \"Kommiersant\".
Zmniejszenie tranzytu rosyjskiej ropy oznaczałoby spadek dochodów Naftoportu. Jednak zdaniem prezesa Maciejewskiego w tym roku większym problemem jest umocnienie złotego wobec euro i dolara, bo w takich walutach rozliczane są usługi terminalu. - Mimo to jestem pewny zysku za ten rok - podkreślił szef Naftoportu.
Gdański terminal obsługuje nie tylko tranzyt ropy z Rosji, ale także przeładunki tankowców z ropą do rafinerii w Polsce i Niemczech oraz przeładunki paliw eksportowanych z Polski i importowanych do naszego kraju.
Rynek
Zetki nie czekają na lepsze czasy. Chcą zawalczyć o wyższe zarobki
Niemal co druga osoba z pokolenia Z dobrze ocenia swoją sytuację na rynku pracy, ale młodzi z dużym realizmem patrzą w przyszłość. Tylko 15 proc. spodziewa się, że w kolejnym roku ich pozycja zawodowa się poprawi. Nie oznacza to jednak braku ambicji. Z „Barometru Polskiego Rynku Pracy” Personnel Service wynika, że więcej niż co trzeci młody Polak planuje zmianę pracy, a niemal siedmiu na dziesięciu chce zawalczyć o wyższe zarobki.
