Jastrzębska Spółka Węglowa S.A.

34.75 PLN (+5.43%)

KGHM Polska Miedź S.A.

277.20 PLN (-2.39%)

ORLEN S.A.

135.00 PLN (+0.82%)

PGE Polska Grupa Energetyczna S.A.

10.89 PLN (-1.89%)

TAURON Polska Energia S.A.

10.53 PLN (-2.50%)

Enea S.A.

25.96 PLN (-0.15%)

Lubelski Węgiel Bogdanka S.A.

37.00 PLN (+7.40%)

Złoto

4 714.12 USD (+0.54%)

Srebro

72.31 USD (-1.32%)

Ropa naftowa

108.37 USD (-1.67%)

Gaz ziemny

2.86 USD (+1.82%)

Miedź

5.56 USD (-1.00%)

Węgiel kamienny

121.95 USD (0.00%)

Jastrzębska Spółka Węglowa S.A.

34.75 PLN (+5.43%)

KGHM Polska Miedź S.A.

277.20 PLN (-2.39%)

ORLEN S.A.

135.00 PLN (+0.82%)

PGE Polska Grupa Energetyczna S.A.

10.89 PLN (-1.89%)

TAURON Polska Energia S.A.

10.53 PLN (-2.50%)

Enea S.A.

25.96 PLN (-0.15%)

Lubelski Węgiel Bogdanka S.A.

37.00 PLN (+7.40%)

Złoto

4 714.12 USD (+0.54%)

Srebro

72.31 USD (-1.32%)

Ropa naftowa

108.37 USD (-1.67%)

Gaz ziemny

2.86 USD (+1.82%)

Miedź

5.56 USD (-1.00%)

Węgiel kamienny

121.95 USD (0.00%)

Na Wall Street niewielkie spadki

Wtorkowa sesja na Wall Street przyniosła niewielkie spadki. Uczestnicy rynku czekają z niecierpliwością na drugą połowę tygodnia, gdy zakończy się posiedzenie EBC, a z USA napłyną miesięczne dane z rynku pracy. Najważniejsze dla inwestorów będzie jednak posiedzenie Fed w przyszłą środę.

Dopiero pierwszy raz od stycznia amerykańskie giełdy notują spadki dwa dni z rzędu.

Indeks Dow Jones Industrial na zamknięciu spadł o 0,14 proc. do 20.924,76 pkt.

S&P 500 zniżkował o 0,29 proc. i wyniósł 2.368,39 pkt.

Nasdaq Composite spadł o 0,26 proc. do 5.833,93 pkt.

Najmocniej we wtorek na Wall Street traciły sektor farmaceutyczny i biotechnologiczny. Inwestorzy wyprzedawali akcje producentów leków w reakcji na wysunięte przez Donalda Trumpa na Twitterze propozycje.

- Pracuję nad nowym systemem, gdzie w przemyśle leków będzie panować konkurencja. Ceny (leków - PAP) dla Amerykanów pójdą w dół! - napisał Trump.

W poniedziałek natomiast Republikanie przedstawili projekt reformy systemu ubezpieczeń zdrowotnych. Nowy system, którym Republikanie zamierzają zastąpić Obamacare, będzie oparty na zasadach rynkowych i na zbiorowych ubezpieczeniach medycznych zapewnianych obecnie przez większość amerykańskich pracodawców.

Osoby, którym pracodawca nie zapewnia ubezpieczenia bądź pracujące na podstawie umowy o dzieło czy kontraktów terminowych, będą mogły przy zakupie ubezpieczenia medycznego skorzystać z ulg podatkowych. Wysokość tych ulg będzie uzależniona od wieku i dochodów tych osób.

- Procedowanie reformy będzie miało ograniczony wpływ na rynki długu/walut (...) równocześnie determinować będzie postępy prac nad całym pakietem podatkowym, bo oszczędności na ubezpieczeniach zdrowotnych są jednym ze źródeł finansowania cięć podatków, a Republikanie chcą jak najbardziej ograniczyć wpływ tych zmian na budżet federalny - ocenili analitycy ING.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

RegioJet naruszył prawa pasażerów? Grozi mu kara do 2 proc. rocznego przychodu

RegioJet nie uruchomił w 2025 r. planowanych pociągów, naruszając zbiorowe interesy pasażerów - poinformował we wtorek Urząd Transportu Kolejowego. Prezes UTK może nałożyć na przewoźnika karę w wysokości do 2 proc. rocznego przychodu.

Miłosz Motyka: Nie ma sygnałów, aby miało zabraknąć paliwa lotniczego

Cena paliwa jet jest dwukrotnie wyższa niż przed rozpoczęciem konfliktu na Bliskim Wschodzie; nie ma sygnałów, aby tego paliwa miało zabraknąć ze strony polskich dostawców - poinformował minister energii Miłosz Motyka we wtorek w Onet Rano.

Co czwarta firma planuje zatrudnić do końca roku nowych pracowników

Co czwarta badana firma planuje zatrudnić do końca roku nowych pracowników - wynika z badania przeprowadzonego przez Polski Instytut Ekonomiczny (PIE). Z kolei 12 proc. ankietowanych przedsiębiorstw planuje zwolnienia.

UE łagodzi wymogi klimatyczne dla samochodów ciężarowych

Rada Unii Europejskiej zatwierdziła 30 marca poprawkę do rozporządzenia w sprawie norm emisji CO2 dla producentów samochodów ciężarowych. Nowe przepisy wprowadzają tymczasową elastyczność w zakresie realizacji celów na 2030 rok, choć nie zmieniają długoterminowych założeń. Jest to odpowiedź instytucji UE na zbyt powolny rozwój infrastruktury sprzyjającej mobilności bezemisyjnej. Polscy europarlamentarzyści podkreślają, że jest to dobry sygnał dla całej branży motoryzacyjnej, szczególnie w naszym kraju.