Jastrzębska Spółka Węglowa S.A.

29.00 PLN (-6.60%)

KGHM Polska Miedź S.A.

311.05 PLN (+1.32%)

ORLEN S.A.

129.14 PLN (-4.52%)

PGE Polska Grupa Energetyczna S.A.

11.06 PLN (-1.07%)

TAURON Polska Energia S.A.

10.61 PLN (-0.19%)

Enea S.A.

25.70 PLN (+0.78%)

Lubelski Węgiel Bogdanka S.A.

28.95 PLN (-8.39%)

Złoto

4 799.62 USD (+0.17%)

Srebro

76.47 USD (+1.23%)

Ropa naftowa

96.04 USD (-0.65%)

Gaz ziemny

2.65 USD (-1.01%)

Miedź

5.90 USD (+2.56%)

Węgiel kamienny

111.85 USD (-0.84%)

Jastrzębska Spółka Węglowa S.A.

29.00 PLN (-6.60%)

KGHM Polska Miedź S.A.

311.05 PLN (+1.32%)

ORLEN S.A.

129.14 PLN (-4.52%)

PGE Polska Grupa Energetyczna S.A.

11.06 PLN (-1.07%)

TAURON Polska Energia S.A.

10.61 PLN (-0.19%)

Enea S.A.

25.70 PLN (+0.78%)

Lubelski Węgiel Bogdanka S.A.

28.95 PLN (-8.39%)

Złoto

4 799.62 USD (+0.17%)

Srebro

76.47 USD (+1.23%)

Ropa naftowa

96.04 USD (-0.65%)

Gaz ziemny

2.65 USD (-1.01%)

Miedź

5.90 USD (+2.56%)

Węgiel kamienny

111.85 USD (-0.84%)

Na terenie kopalni Makoszowy powstaje terminal intermodalny

Polski Fundusz Rozwoju udzielił pożyczki do kwoty 81,5 mln zł firmie Clip Terminals, która buduje na terenie dawnej kopalni Makoszowy w Zabrzu terminal intermodalny. 72,5 mln zł kosztów inwestycji, która ma być gotowa w połowie br., zapewnia dofinansowanie z KPO.

fot: Katarzyna Zaremba-Majcher

Kopalnia Makoszowy została przekazana do SRK 1 maja 2015 roku

fot: Katarzyna Zaremba-Majcher

Polski Fundusz Rozwoju udzielił pożyczki do kwoty 81,5 mln zł firmie Clip Terminals, która buduje na terenie dawnej kopalni Makoszowy w Zabrzu terminal intermodalny. 72,5 mln zł kosztów inwestycji, która ma być gotowa w połowie br., zapewnia dofinansowanie z KPO.

O pożyczce PFR poinformował w piątkowej informacji prasowej. Jak zaznaczył Fundusz, terminal w Zabrzu powstaje w uprzemysłowionym regionie, w pobliżu istniejącej infrastruktury kolejowej i ważnych zakładów produkcyjnych.

Przepustowość powstającej w Zabrzu infrastruktury ma wynieść 312 tys. TEU rocznie. W terminalu powstaną m.in cztery tory przeładunkowe o długości 750 m każdy, które będą obsługiwały dwie zelektryfikowane, zeroemisyjne suwnice RTG i inteligentny system zarządzania.

PFR wskazuje, że zabrzański terminal wzmocni krajową infrastrukturę logistyczną, zwiększy możliwości transportu intermodalnego i wesprze rozwój efektywnych, niskoemisyjnych łańcuchów dostaw opartych o local content.

Cytowany w informacji Funduszu jego wiceprezes ds. inwestycji Mikołaj Raczyński ocenił, że to kolejna inwestycja PFR w obszarze infrastruktury, która realnie zwiększa potencjał polskiej gospodarki. "Projekt w Zabrzu wzmacnia pozycję Polski w europejskich korytarzach transportowych i zwiększa znaczenie naszego kraju jako zaplecza logistycznego dla przemysłu w regionie" - uściślił Raczyński.

Według PFR, terminal ma być częścią ekosystemu inwestycji wspierających dostępność transportu kolejowego oraz połączenie zaplecza przemysłowego z portami morskimi w Gdańsku i Gdyni. Fundusz przypomina w tym kontekście, że ma 30 proc. udziałów w Baltic Hub, największym głębokowodnym terminalu kontenerowym na Bałtyku.

Zgodnie z wcześniejszymi informacjami Clip Group, firma prowadzi projekt "Budowa terminala intermodalnego w Zabrzu na korytarzu UE-Ukraina", o oszacowanej początkowo wartości 192,9 mln zł, współfinansowany dotacją 72,5 mln zł z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO).

W piątkowej informacji PFR podał wartość projektu dot. terminala w Zabrzu na poziomie ok. 145 mln zł.

W 2024 r. podmiot należący do Clip Group nabył w Zabrzu ok. 50 ha terenu: prawie 30 ha po kopalni Makoszowy sprzedała firmie STS Logistic Spółka Restrukturyzacji Kopalń (SRK), a sąsiednie 20 ha ten sam podmiot nabył od JSW Koks. Dla SRK była to pierwsza sprzedaż łączona gruntów - na mocy porozumienia z inną przemysłową spółką.

SRK akcentowała wówczas, że postrzega ona odblokowywanie pokopalnianych terenów jako ważny element procesu sprawiedliwej transformacji regionu. Celem było też racjonalne zagospodarowanie dużego poprzemysłowego terenu na południu Zabrza - jego ew. podział na części utrudniłby zlokalizowanie tam dużej inwestycji.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

PKP PLK zamówią projekt rozbudowy linii nr 1 między Będzinem i Zawierciem

- Spółka PKP PLK chce zamówić projekt rozbudowy linii kolejowej nr 1 między Będzinem, Dąbrową Górniczą Ząbkowicami i Zawierciem. Celem ma być m.in. zapewnienie separacji ruchu regionalnego i dalekobieżnego w północno-wschodniej części Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (GZM).

Jest projekt ustawy wzmacniającej kompetencje GZM! To ułatwi rozwój

Dobre informacje płyną z Warszawy. Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy o związku metropolitalnym, który rozszerzy kompetencje Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii w największym od momentu jej powstania zakresie. Nowe przepisy mają wzmocnić zdolność Metropolii do prowadzenia skoordynowanej polityki rozwojowej oraz zwiększyć jej rolę jako jednego z kluczowych obszarów miejskich w kraju.

„To ma być przestrzeń do życia, a nie tylko cmentarz”. Robert Ciupa o przyszłości kopalni Wujek

- Po raz pierwszy możemy zamknąć kopalnię w „normalny” sposób. Zazwyczaj po likwidacji zakładu wywozi się wszystko: tokarki, młoty, maszyny. Zostają gołe ściany. My mamy szansę zatrzymać autentyczną tkankę historyczną, której będzie można doświadczyć podczas zwiedzania - mówi Robert Ciupa, dyrektor Śląskiego Centrum Wolności i Solidarności im. Dziewięciu Górników z Wujka w Katowicach.

Prezes SRK: Nie jesteśmy już wyłącznie likwidatorem kopalń, staliśmy się moderatorem zmian w regionie

Rozmowa z JAROSŁAWEM WIESZOŁKIEM, prezesem Spółki Restrukturyzacji Kopalń.