Na Politechnice Śląskiej otwarto Pracownię Nowoczesnych Systemów Prowadzenia Ruchu Kolejowego

Pracownia umożliwi m.in. prowadzenie badań, które będą służyły poprawie bezpieczeństwa transportu kolejowego

Mimo, że wygląda jak dziecięca zabawkowa makieta, to najnowocześniejsza tego typu pracownia w Polsce. Na Politechnice Śląskiej została otwarta Pracownia Nowoczesnych Systemów Prowadzenia Ruchu Kolejowego.

Jak poinformowali przedstawiciele uczelni, pracownia została otwarta w poniedziałek, 27 stycznia, na Wydziale Transportu i Inżynierii Lotniczej. W uroczystości wzięli udział przedstawiciele władz Politechniki Śląskiej oraz Wydziału Transportu i Inżynierii Lotniczej, a także Kolei Śląskich i firmy Rail-Mil Computers. Uroczystego przecięcia wstęgi dokonali prof. Bogusław Łazarz, prorektor ds. ogólnych, prof. Piotr Folęga, dziekan Wydziału Transportu i Inżynierii Lotniczej, prof. Janusz Ćwiek, kierownik Katedry Transportu Kolejowego oraz Wawrzyniec Wychowański reprezentujący firmę Rail-Mil Computers.

Jak zaznaczają przedstawiciele Politechniki Śląskiej, Pracownia Nowoczesnych Systemów Prowadzenia Ruchu Kolejowego jest najnowocześniejszą tego typu pracownią w Polsce. Będzie służyła kształceniu studentów, prowadzeniu studiów podyplomowych i kursów oraz szkoleniu i sprawdzaniu zawodowych umiejętności pracowników branży kolejowej. – Wyjątkowość tej pracowni polega na precyzyjnie zwizualizowanych efektach sterowania ruchem kolejowym. Znajdujące się w niej stanowiska są takie same, jak stanowiska pracowników prowadzących ruch kolejowy na szlaku wyposażonym w najnowszą aparaturę, obecnie produkowaną na poziomie najwyższych światowych standardów. W ten sposób będziemy mogli kształcić najnowocześniej w kraju, realizując swoją misję uczelni badawczej – wyjaśnia prof. Bogusław Łazarz.

Pracownia została wyposażona przez firmę Rail-Mil Computers i zawiera m.in. 6 komputerowych stanowisk sterowania ruchem kolejowym oraz jedno komputerowe stanowisko nadzoru. Studenci podczas zajęć będą mogli korzystać z makiety w skali H0 (czyli 1:87), na której znajdują się 4 przejazdy kolejowe, 255 semaforów, 115 zwrotnic, 12 posterunków ruchu, 3 posterunki odgałęźne, 1 mijanka, a także 2 wiadukty i 8 stacji Długości torów i składów na makiecie zostały przygotowane tak, aby symulować rzeczywiste warunki. Jest też możliwe jednoczesne prowadzenie ruchu dwunastu pojazdów szynowych.

– Urządzenia sterowania ruchem mogą być wykorzystane do prowadzenia różnego rodzaju prac badawczych po to, by podnieść bezpieczeństwo prowadzenia ruchu kolejowego i uniknąć incydentów i katastrof – mówi prof. Łazarz. Na aspekt bezpieczeństwa zwracił również uwagę Aleksander Drzewiecki, prezes Kolei Śląskich – W branży kolejowej mamy lukę pokoleniową, więc musimy dobrze wyszkolić studentów, żeby od razu po studiach mogli zajmować odpowiednie miejsca pracy, szczególnie te związane z bezpieczeństwem. To jest priorytet dla Kolei Śląskich, a pracownia to dobry wyznacznik ciągłego doskonalenia - zaznaczył Drzewicki.

Studenci Wydziału Transportu i Inżynierii Lotniczej Politechniki Śląskiej dzięki specjalistycznemu wyposażeniu będą nabywali umiejętności praktyczne w zakresie prowadzenia ruchu pociągów, obsługi systemów sterowania ruchem i sygnalizacji kolejowej. Korzystający z makiety poznają więc zasady wyprawiania i przyjmowania pociągów, a także będą mieli możliwość prowadzenia manewrów, które są jedną z form prowadzenia ruchu. Sterowanie pojazdami będzie odbywało się za pomocą tabletów.

– Kierunek transport kolejowy jest realizowany na naszym wydziale od trzech lat, więc myślę, że pracownia okaże się bardzo dużym wsparciem dla ćwiczenia umiejętności praktycznych i późniejszego odnalezienia się na rynku pracy – tłumaczy prof. Piotr Folęga, dziekan Wydziału Transportu i Inżynierii Lotniczej. W pracowni będą szkolić się także studenci studiów podyplomowych, w szczególności osoby pracujące w firmach związanych z transportem kolejowym. – W wielu przypadkach pracujący dla branży kolejowej specjaliści, czyli informatycy lub automatycy, są doszkalani, by robiąc swoją część dobrze rozumieli, jaka jest specyfika prowadzenia ruchu kolejowego – dodaje prof Łazarz.

Pracownia Nowoczesnych Systemów Prowadzenia Ruchu Kolejowego powstała przy współudziale Miasta Katowice. – Dla Politechniki Śląskiej tego typu inicjatywy oraz wsparcie władz lokalnych są bardzo cenne. Także pomoc polskiej firmy przy tworzeniu tego typu sterowania i pracowni to dobry sposób realizacji zadań Uczelni, związanych ze współpracą z otoczeniem społeczno-gospodarczym – podsumowuje prorektor.