Niemiecka grupa spółek chemicznych PCC SE została dopuszczona do wyłącznych negocjacji ws. prywatyzacji Zakładów Azotowych Tarnów i Kędzierzyn - poinformował w środę rzecznik Ministerstwa Skarbu Państwa Maciej Wewiór. Negocjacje mają potrwać do 22 marca br.
Zakłady w Tarnowie-Mościcach i Kędzierzynie oraz spółka Ciech wchodzą w skład tzw. pierwszej grupy chemicznej, którą MSP chce sprywatyzować w tym roku.
Rzecznik resortu dodał, że proces prywatyzacji Ciech-u, w którym uczestniczy trzech inwestorów, będzie kontynuowany. Podkreślił, że zakończenie prywatyzacji Ciech-u będzie możliwe po osiągnięciu porozumienia spółki z bankami o finansowaniu Grupy Ciech. - Jest to zgodne z intencją i oczekiwaniem potencjalnych inwestorów - zaznaczył. Nie ujawnił jednak, o jakie firmy chodzi.
W połowie grudnia 2009 r. do Nafty Polskiej wpłynęły oferty na zakup akcji wszystkich trzech spółek, wchodzących w skład pierwszej grupy chemicznej. Resort skarbu nie podał żadnych szczegółów, nawet informacji o tym, ile ofert wpłynęło.
Wcześniej do składania ofert wiążących na zakup trzech spółek chemicznych zostało dopuszczonych sześć podmiotów: amerykański fundusz inwestycyjny private equity Bain Capital Ltd; konsorcjum, w skład którego wchodzi brytyjski fundusz inwestycyjny Cinven Ltd oraz międzynarodowa firma doradcza Kolaja & Partners sp. z o.o.; prywatny fundusz NQI (National Qatar Industries Company), specjalizujący się w inwestycjach naftowych, gazowych i petrochemicznych; niemiecka grupa kapitałowa PCC SE; litewska firma UAB Achema Group oraz grupa kapitałowa I Fundusz Mistral SA.
Wiceminister skarbu Adam Leszkiewicz mówił w ubiegłym miesiącu, że priorytetem resortu jest znalezienie jednego inwestora dla trzech spółek z pierwszej grupy chemicznej.
Samorządowy transformator
Metrokolej coraz bliżej. GZM z unijnym dofinansowaniem na zakup 16 pociągów
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia otrzyma ponad 321,4 mln zł unijnego dofinansowania na zakup 16 nowoczesnych pociągów. To pierwszy w historii GZM zakup własnego taboru kolejowego. Nowe pojazdy mają stać się trzonem Metrokolei – planowanego systemu szybkich i częstych połączeń kolejowych w Metropolii.
