fot: solarisbus.com
Nowy Solaris Urbino 12 electric został wyposażony w baterie o pojemności 240 kWh. W autobusie zamontowano dwa systemy ładowania: z wykorzystaniem pantografu, np. w trakcie postoju na przystankach, lub poprzez złącze typu plug-in z ładowarki znajdującej się na terenie zajezdni autobusowej
fot: solarisbus.com
Kilka firm może zwyciężyć w konkursie na stworzenie autobusów nowej generacji dla polskich miast, w zależności od technologii, jaką zastosują - powiedział Daniel Kraszewski z Narodowego Centrum Badań i Rozwoju. Konkurs ma być ogłoszony pod koniec kwietnia.
Daniel Kraszewski, zastępca dyrektora działu kontroli projektów NCBiR, podczas czwartkowego (6 kwietnia) seminarium "Sposoby pozyskiwania innowacji i rozwój gospodarki innowacyjnej", organizowanego przez Pracodawców RP, powiedział, że autobusy mogą być "elektryczne, wodorowe czy hybrydowe, w zależności od technologii, jakie zostaną nam zaprezentowane".
W styczniu Narodowe Centrum Badań i Rozwoju oraz resorty nauki i szkolnictwa wyższego oraz rozwoju zapowiedziały nowy program - "Bezemisyjny transport publiczny". Jego celem jest powstanie bezemisyjnego autobusu. Program będzie realizowany w ramach tzw. partnerstwa innowacyjnego. To nowy, niestosowany dotychczas tryb w ustawie o zamówieniach publicznych, w którym państwo występuje w roli "inteligentnego zamawiającego", kreującego nowy rynek dla nowatorskich produktów w oparciu o potrzeby zgłaszane przez polskie miasta.
W zamówieniu publicznym w trybie partnerstwa innowacyjnego "może być wybranych kilku zwycięzców" - powiedział Kraszewski. Przyznał także, że NCBiR, wraz z przedstawicielami Ministerstwa Energii, rozmawia z samorządami, aby "przyszły zwycięzca od razy dostał rynek" (czyli produkował już dla konkretnych odbiorców - PAP).
Kamil Melcer z działu komunikacji i promocji NCBiR powiedział PAP, że "zakończenie rozmów z samorządami i ogłoszenie konkursu planowane jest pod koniec kwietnia".
Według informacji Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego, "konsorcja, wśród których mogą znaleźć się zarówno instytucje naukowe, jak i producenci z sektora prywatnego, mogą liczyć nawet na 100 mln zł na realizację projektów".
"Dodatkowe wsparcie finansowe zapewnić może Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, z którym NCBiR prowadzi rozmowy. Szacuje się, że transakcje zrealizowane w ramach programu "Bezemisyjny transport publiczny" osiągną nawet 1 mld złotych, a do 50 samorządów może trafić nawet 1000 pojazdów" - przekazał resort.
