Mocny finisz górników z Jankowic

Górnicy z Jankowic mocno finiszują do końca roku. Na ścianie M-3 roboty prowadzone są na cztery zmiany i piątą, konserwacyjną

Górnicy z ruchu Jankowice kopalnia ROW pokonali największe załamanie chodnika w historii kopalni! Skomplikowana operacja jego przejazdu przenośnikiem podścianowym została wykonana po mistrzowsku.

W górnictwie nie ma łatwych zadań, ale to wyzwanie było naprawdę trudne.

- Po pierwsze trudna budowa geologiczna złoża liczne uskoki o zróżnicowanym kierunku i nachyleniu z zrzutami do jednego metra, tudzież sąsiedztwo uskoku granicznego o rzucie pięciu metrów. Trzeba wydłużać kompleks ścianowy, a następnie ponownie go skracać – opisuje Jacek Elias, kierownik robót ds. eksploatacji w Ruchu Jankowice kopalni ROW.

Ściana M-3 w pokładzie 505, w warstwie górnej, ma wybieg 610 m. Miąższość pokładu wynosi od 6m do 7 m, a wysokość furty eksploatacyjnej 3,20 m. Jedyne co wyróżnia te ścianę od innych, to załamania i nachylenie. Wynosi ono od 16 do 27 stopni, a miejscami nawet do 30.

- Fedrowanie ściany M-3 rozpoczęliśmy we wrześniu br. Najpierw trzeba było wydłużyć kompleks ścianowy o 4 sekcje, a następnie skracać o 19 sekcji, po czym ponownie wydłużyć o 9 sekcji – dodaje Jacek Elias.

Jakby tego było mało, w początkowym biegu ściany, górnicy musieli pokonać 30-stopniowe załamanie chodnika podścianowego.

- Nikt nie ma wątpliwości, że było to największe załamanie chodnika w historii kopalni. Skomplikowana operacja przejazdu załamania przenośnikiem podścianowym zajęła dwa tygodnie. Nie zatrzymaliśmy nawet na chwilę ciągu produkcyjnego – zapewnia szef robót ds. eksploatacji w Ruchu Jankowice.

Górnicy z Jankowic mocno finiszują do końca roku. Na ścianie M-3 załoga pracuje również w weekendy. Roboty prowadzone są na cztery zmiany i piątą, konserwacyjną.

- Sukces ściany M-3 przenosi się na pozostałe ściany wydobywcze, czego dowodem są wyniki uzyskiwane przez ruch Jankowice w ostatnich trzech miesiącach br. (wrzesień, październik, listopad). Wydobyliśmy ponad 250 tys. t węgla – podsumowuje Jan Szymiczek, główny inżynier górniczy w ruchu Jankowice.