Mniej ścian, znacznie dłuższe wybiegi i trzyścianowy model funkcjonowania zakładu

fot: Jarosław Galusek/ARC

Zobowiązania Kompanii Węglowej, Katowickiego Holdingu Węglowego i Jastrzębskiej Spółki Węglowej wynoszą ok. 15 mld zł

fot: Jarosław Galusek/ARC

Prawie 2,2 mln t węgla wydobyli w ub.r. górnicy z Piasta. Wykonali także ponad 6400 m wyrobisk podziemnych. W tym roku obiecują lepsze wyniki.

– Pandemia mocno dała się nam we znaki. W maju musieliśmy zatrzymać nasze kombajny chodnikowe, w czerwcu roboty prowadziliśmy przez cztery dni w tygodniu i dotyczyło to również wydobycia. Załoga i tak dzielnie się trzymała. W ciągu ub.r. eksploatacja prowadzona była w 6 ścianach, z czego 5 z nich zostało zazbrojonych właśnie w 2020 roku. Obecnie nadal pracujemy trzema frontami eksploatacyjnymi, w pokładach 207, 209 i 209 w II warstwie – wyjaśnia Sebastian Pióro, kierownik robót górniczych w ruchu Piast kopalni Piast-Ziemowit.

Retopal na topie
Ściana 373a w II warstwie pokładu 209 ma wybieg 1828 m. Została wyposażona w 128 sekcji. Jak na warunki Piasta to sporo. Rozpoczęła swój bieg w maju 2020 r. Warunki pracy są tam trudne, za to surowiec charakteryzuje się dobrymi parametrami jakościowymi. To właśnie węgiel z pokładu 209 nadaje się znakomicie do produkcji ekogroszku Retopal, sztandarowego produktu bieruńskiego ruchu.

– Wydobyciu towarzyszy m.in. zagrożenie pożarowe i wodne, ale skutecznie z nimi walczymy. W ub.r. notowaliśmy miesięczne postępy tej ściany na poziomie ponad 130 m. To naprawdę sporo w takich warunkach – dodaje Sławomir Brusik, kierownik działu inwestycji i przygotowania produkcji kopalni.

Warto zatem przypomnieć, że dokładnie przed rokiem załoga Piasta zakończyła sukcesem walkę z wielką wodą. Ściana 373 w pierwszej warstwie pokładu 209 zakończyła eksploatację z końcem 2011 r. Druga w tym samym rejonie niecałe trzy lata później. W zrobach ścian pierwszej warstwy zbierała się woda. Powstał ogromnych rozmiarów zbiornik obejmujący cały zakres ścian zaplanowanych do eksploatacji na najbliższe lata. Wykonano 300 m dodatkowego chodnika w innej partii kopalni, skąd wykonano otwory drenażowe celem odwodnienia zbiornika. Woda schodziła w ilości 8600 kubików na dobę przez bite 5 miesięcy. Dzięki tej operacji możliwe będzie przygotowanie do eksploatacji dwóch bardzo dużych ścian, których złoża oszacowano na 2,5 mln t węgla.

Ściana 373a zlokalizowana na poziomie 650, którą udało się zazbroić dzięki wspomnianej operacji jeszcze przed pandemią, zakończy swój bieg w sierpniu br. Pozostałe ściany wybierane w 2020 r. miały krótsze wybiegi. I takie w ciągu najbliższych 10 miesięcy będą eksploatowane. Dla przykładu planowana ściana 395 w pokładzie 209 będzie miała 970 m, ściana 429b w pokładzie 207 już znacznie mniej, jej eksploatacja zamknie rejon w tym pokładzie.

Rozcinka nowego złoża
Eksploatacja na warstwy to duże wyzwanie. Dla przykładu wydobycie w I warstwie pokładu 209 w partii II prowadzone było ok. 30 lat temu. I tyle trzeba było odczekać, aby górotwór dobrze się zrekonsolidował i można było rozpocząć eksploatację ściany 735, ostatniej w tym rejonie. Już niebawem zostanie on zaizolowany, jednak nie znaczy to wcale, że Piast kończy wybieranie surowca na warstwy. Takie plany są nadal, ale dotyczą innych rejonów kopalni, choć zlokalizowanych w tym samym pokładzie.

Górnicy z Piasta zapowiadają ponadto intensyfikację robót na przygotówkach. W planie jest do wykonania 8,5 tys. m. Trzeba jednak pamiętać, że roboty te wykonywane będą w dużej mierze w kamieniu, a to zdecydowanie spowalnia postępy. Zaplanowano również rozcinkę nowego złoża. Pierwszy etap udostępnienia pokładu 215 już ruszył. W planie jest udostępnienie zasobów pokładu 209 w partii XVII. Rozpoczęto ponadto modernizację wyrobisk kapitalnych, które posłużą do udostępnienia pokładu 215 w części zachodniej obszaru Bieruń II oraz pokładu 209, czyli zasobów w filarze pod zakładem Nitro-Erg. Eksploatacja w tym rejonie rozpocznie się w 2023 r. Przewidziano tam uruchomienie 35 ścian o miąższości od 1,8 m do 3,2 m.

– Za pięć, sześć lat będzie to podstawowy rejon eksploatacji ruchu, z którym wiążemy duże nadzieje. Mamy jeszcze w zanadrzu dziewiczy rejon – pokład 207 w partii IX. Liczymy, że nasze plany się powiodą. Jest co eksploatować. Kopalnia trochę się zmieni. Będziemy prowadzić mniej ścian, ale za to będą one znacznie dłuższe od dzisiejszych. Przyjęliśmy trzyścianowy model ruchu, a zatem normą będzie zbrojenie trzech ścian i likwidacja również trzech rocznie – podsumowuje Sebastian Pióro.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Wojskowy pkp cargo

Przewoźnik pracujący dla kopalń z zyskiem netto po 6 miesiącach 117,8 mln zł

Zysk netto Grupy PKP Cargo przypadający akcjonariuszom jednostki dominującej po 6 miesiącach 2026 r. wyniósł 117,8 mln zł - podała spółka w środowym raporcie finansowym. W II kw. br. ten zysk wyniósł 163,6 mln zł.

Energetyczna przyszłość to wielomiliardowe inwestycje na terenach poprzemysłowych

W Międzynarodowym Centrum Kongresowym w Katowicach zakończyła się kolejna edycja Energy Days. Było to wydarzenie poświęcone najważniejszym wyzwaniom, inwestycjom i technologiom kształtującym przyszłość sektora energii. Podczas konferencji Tauron poinformował o nowoczesnych projektach w czterech dotychczasowych lokalizacjach elektrowni konwencjonalnych. Chodzi o Jaworzno, Łagiszę, Łaziska Górne i Sierszę.

GZM: 5 października otwarcie ofert na 32 nowe pociągi

Na 5 października br. planowane jest otwarcie ofert we wspólnym przetargu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii i samorządu woj. śląskiego na dostawę 32 pociągów - poinformował w środę przewodniczący zarządu GZM Leszek Pietraszek. Zamawiający dostali do tego zamówienia ok. 650 mln zł dotacji z UE.

Motyka: Prezydent walczy z nami kosztem polskich kierowców

Prezydent dzisiaj walczy z nami kosztem polskich kierowców - ocenił w czwartek w Poznaniu minister energii Miłosz Motyka. Polityk zaznaczył, że brak podpisu głowy państwa pod ustawą o nadzwyczajnych zyskach koncernów paliwowych oznacza wyższe ceny na stacjach benzynowych.