fot: Bartłomiej Szopa/ARC
Nowy wiceminister zastąpi dotychczasowego sekretarza stanu w resorcie Mieczysława Kasprzaka
fot: Bartłomiej Szopa/ARC
Ministerstwa transportu, gospodarki i skarbu zapewniły związkowców, że chcą kontynuować dialog ze stroną społeczną. Resorty te odpowiedziały na petycje, jakie związki przekazały im podczas wrześniowych protestów w stolicy.
Odpowiedzi resortów opublikowało na swoich stronach internetowych OPZZ.
Ministerstwu transportu związkowcy zarzucili m.in. prowadzenie "antykolejowej" polityki. Ma się ona wyrażać np. w nierównym podziale nakładów na transport drogowy i kolejowy, wysokich stawkach opłat za tory, które czynią pociągi mniej atrakcyjnym środkiem przewozu niż ciężarówki, zaniechaniu prac dotyczących zwiększenia bezpieczeństwa na kolei.
Resort zauważył w swojej odpowiedzi, że zostały podjęte działania, które mają skutkować odczuwalnym obniżeniem stawek opłat za dostęp do infrastruktury. Opłatę przekazują przewoźnicy do PKP PLK w zamian za korzystanie z torów.
"W 2013 roku środki publiczne przeznaczone na zmniejszenie wysokości tych stawek wyniosą ponad 1,5 mld zł. Tymczasem zgodnie z planem na 2014 r., kwota finansowania działalności PKP PLK zostanie znacząco zwiększona i wyniesie w sumie ponad 2,6 mld zł. Umożliwi to obniżenie wysokości stawek dostępu do infrastruktury średnio o około 20 proc." - czytamy w odpowiedzi.
Napisano w niej również, że program inwestycyjny na lata 2014-20 zakłada podział nakładów na inwestycje w transport szynowy i na drogi w proporcji 40:60, co oznacza zwiększenie nakładów na kolej.
W odpowiedzi na zarzut zaprzestania prac nad przepisami dotyczącymi bezpieczeństwa, resort przypomniał, że niedawno zaczęła obowiązywać nowa ustawa dotycząca uprawnień maszynistów, a prace nad założeniami ustawy o czasie pracy maszynistów trwają.
"We wszystkich kwestiach związanych z bezpieczeństwem ruchu kolejowego resort transportu jest otwarty na dialog z partnerami społecznymi" - zaznaczono.
Związkowcy skierowali także petycję do resortu gospodarki. Oczekują od rządu m.in. wspierania realnej gospodarki, opracowania spójnej polityki energetycznej i przemysłowej oraz uwzględnienia społecznych konsekwencji ograniczenia emisji CO2 związanych z ochroną miejsc pracy.
Ministerstwo Gospodarki odpowiadając na petycję podtrzymało wolę ściślejszej współpracy ze związkami zawodowymi w sprawie zgłoszonych postulatów. Podkreśliło też, że rząd wspiera realną gospodarkę zarówno finansowo, jak i regulacyjnie. MG wskazuje m.in. na program Inwestycje Polskie, z którego środki trafią na długoterminowe projekty inwestycyjne, a wartość programu może sięgnąć 40 mld euro. Resort wskazuje również w odpowiedzi na gwarancje de minimis dla małych i średnich firm; wartość kredytów zaciągniętych w 2013 r. dzięki temu mechanizmowi wynosi ok. 6 mld zł.
Związkowcy oczekują od szefa Ministerstwa Skarbu Państwa m.in. kontroli i stanowczego egzekwowania podpisanych umów prywatyzacyjnych, uznania pakietów socjalnych za źródło prawa pracy, wzmocnienie partycypacji pracowniczej w spółkach Skarbu Państwa. Oczekują także działań nadzorczych w PLL LOT, które skutkować będą m.in. poszanowaniem przez zarząd spółki praw pracowniczych, związkowych, a także opracowania strategii dla przemysłu chemicznego, podjęcia ostatecznych działań w celu uniknięcia upadłości Stoczni Gdańsk poprzez zgodę na leasing zwrotny na majątku stoczni.
Resort skarbu odnosząc się do sytuacji w PLL LOT wskazał, że w spółce prowadzony jest głęboki proces restrukturyzacji, obejmujący wszystkie obszary funkcjonowania tego podmiotu. Dla właściwego prowadzenia tego procesu konieczna jest dalsza ścisła współpraca organów spółki i strony społecznej w trosce o "uzdrowienie" przedsiębiorstwa i zachowanie miejsc pracy - napisano.
