MFW utrzymał prognozy światowego wzrostu gospodarczego

Międzynarodowy Fundusz Walutowy (MFW) utrzymał prognozy wzrostu globalnej gospodarki na lata 2018-19 na poziomie 3,9 proc. rocznie - wynika z kwietniowej edycji World Economic Outlook. Jednocześnie Fundusz wskazuje na ryzyka dla światowej gospodarki w średnim okresie oraz negatywne konsekwencje wojen handlowych.

Wzrost gospodarczy na świecie w krótkim terminie "wspierać będzie mocne momentum, sprzyjający sentyment rynkowy, akomodacyjne warunki finansowe oraz krajowe i międzynarodowe skutki ekspansywnej polityki fiskalnej w USA" - uważa MFW.

Fundusz prognozuje, że w średnim terminie wzrost globalny wzrost spowolni do ok. 3,7 proc.

"Gdy cykliczna zwyżka wzrostu i stymulacja fiskalna w USA wyczerpią swój potencjał, pespektywy dla gospodarek rozwiniętych pozostają przygaszone, biorąc pod uwagę ich niewielki wzrost potencjalny. Z kolei w gospodarkach wschodzących i rozwijających się wzrost utrzyma się blisko poziomów z 2018-19 r., wobec stopniowej poprawy w gospodarkach surowcowych i spodziewanego przyspieszenia wzrostu w Indiach, co powinno zrównoważyć stopniowe spowalnianie w Chinach i spadek tempa wzrostu wschodzącej Europy do poniżej trendu" - napisano w dokumencie.

Fundusz ocenia, że bilans ryzyka dla światowej gospodarki w najbliższych kwartałach "zasadniczo zrównoważony", jednak w dalszym horyzoncie przeważają w nim czynniki negatywne i nie ma gwarancji, że obecne momentum wzrostu zostanie utrzymane.

"Wobec ciągle luźnych warunków finansowania i uporczywie niskiej inflacji (...) potencjalne narastanie nierównowag finansowych może zakończyć się gwałtownym zacieśnieniem warunków finansowania, osłabieniem zaufania i wzrostu. Procykliczne rozwiązania wspierające wzrost, m.in. w USA, ostatecznie będą musiały zostać zniesione. Inne czynniki ryzyka obejmują zwrot ku wsobnym rozwiązaniom, które negatywnie wpływają na handel międzynarodowy, czy wzrost napięć geopolitycznych" - uważa MFW.

Fundusz zwrócił uwagę na negatywne skutki wojen handlowych.

"Wzrost napięć handlowych oraz nałożenie większych barier na handel transgraniczny nie tylko bezpośrednio wpłynie na aktywność gospodarczą, lecz również osłabi zaufanie, co z kolei będzie niosło dalsze negatywne skutki" - napisano w raporcie.

W tabeli poniżej znajdują się wybrane prognozy wzrostu PKB wg MFW, również w odniesieniu do poprzednich szacunków (wszystkie dane w proc.)

Prognozy kwiecień '18 Różnica względem prognoz z I '18 2018 2019 | 2018 2019 Świat 3,9 3,9 | b/z b/z Gospodarki rozwinięte 2,5 2,2 | 0,2 b/z Gosp. rozwijające się i wschodzące 4,9 5,1 | b/z 0,1 Europa wschodząca i rozwijająca się 4,3 3,7 | 0,3 -0,1 USA 2,9 2,7 | 0,2 0,2 Strefa Euro 2,4 2,0 | 0,2 b/z Japonia 1,2 0,9 | b/z b/z UK 1,6 1,5 | 0,1 b/z Chiny 6,6 6,4 | b/z b/z Indie 7,4 7,8 | b/z b/z (PAP)

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Ponad milion pasażerów rocznie. Trasa Gliwice – Katowice w czołówce najpopularniejszych w Polsce

Wśród najpopularniejszych tras kolejowych w Polsce w 2025 r. znalazła się relacja Gliwice – Katowice – wynika z rankingu opublikowanego przez Urząd Transportu Kolejowego. Podróżowało nią ponad milion pasażerów.

Hutnicze pożegnanie lata na Śląsku. Jedna banka, dwa muzea, sześć hut

Ostatnia niedziela wakacji na Górnym Śląsku upłynie pod znakiem industrialnej tradycji. Muzeum Hutnictwa w Chorzowie i Muzeum Hutnictwa Cynku „Walcownia” w Katowicach, we współpracy z Tramwajami Śląskimi, zapraszają na drugą edycję wydarzenia „HUTBANA. Hutnicze pożegnanie lata” – połączone zwiedzanie dwóch muzeów, pokaz pracy historycznych maszyn i przejazd zabytkowym tramwajem z opowieściami o hutach, miastach i ludziach regionu.

12-letnie i z Niemiec. Takie auta sprowadzają Polacy

W lipcu zarejestrowano w Polsce o 3,5 proc. mniej sprowadzanych samochodów niż rok wcześniej – podał Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. 

Polacy przesiadają się do aut z Chin. Zaskakujący raport motoryzacyjny za I półrocze 2026

W pierwszym półroczu 2026 r. wzrosła liczba rejestracji samochodów wszystkich segmentów; aut osobowych zarejestrowano ponad 312 tys. - wynika z raportu KPMG i Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Autorzy zwracają jednak uwagę na spadek krajowej produkcji aut osobowych.