fot: Tauron
Obecnie w jaworznickiej zajezdni zostanie przetestowany pierwszy w Polsce system pozwalający na ładowanie i automatyczną wymianę baterii autobusu elektrycznego z wymiennymi akumulatorami
fot: Tauron
40 nowych autobusów elektrycznych chce kupić przy wsparciu programu Gepard II Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia. W obecnej edycji programu 85-procentowe dofinansowanie zapewniają po połowie środki unijne i krajowe.
Porozumienie o współpracy w sprawie dofinansowania przedsięwzięć niskoemisyjnego transportu Gepard II przedstawiciele Urzędu Marszałkowskiego Woj. Śląskiego oraz Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej podpisali w Katowicach w październiku ub.r. Okazją była konferencja "Kongres Programu dla Śląska", dotycząca realizacji rządowego Programu dla Śląska.
Kierowaną do tego regionu część programu Gepard II włączono do Programu dla Śląska we wrześniu 2018 r. Podczas październikowej konferencji marszałek woj. śląskiego Jakub Chełstowski sygnalizował, że największym beneficjentem tego przedsięwzięcia będzie Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia (GZM).
W trakcie wtorkowych obrad zgromadzenia GZM złożenie wniosku o dotację potwierdził przewodniczący zarządu Metropolii Kazimierz Karolczak. - Złożyliśmy wniosek w programie Gepard II w sprawie zakupu 40 autobusów o napędzie elektrycznym razem z infrastrukturą ładowania. Jest to 85-procentowe dofinansowanie, z którego chcielibyśmy skorzystać - zaznaczył Karolczak.
Nabór do swojej części procedury pilotażowego programu Gepard II, łączącego środki Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej oraz Regionalnego Programu Operacyjnego Woj. Śląskiego na lata 2014-2020, zarząd woj. śląskiego ogłosił w lipcu br.
Trwający do końca stycznia br. nabór ogłoszono w ramach tzw. poddziałania 4.5.1 RPO, z zastosowaniem narzędzia ZIT (zakłada ono znaczny udział w wyborze projektów samorządów lokalnych). W woj. śląskim wykorzystywane jest we wszystkich subregionach: w największym subregionie centralnym pod nazwą Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych - ZIT; w pozostałych jako Regionalne Inwestycje Terytorialne - RIT.
W ramach ZIT zapotrzebowanie na dofinansowanie kwotą 50 mln zł pod kątem Geparda II zgłosił subregion centralny woj. śląskiego. Subregion południowy ze swojej puli środków RIT wyasygnował pod tym kątem 3 mln zł.
W konkursie ZIT dofinansowany może być "zakup taboru autobusowego na potrzeby transportu publicznego". Maksymalny poziom dofinansowania to 42,5 proc. tzw. kosztów kwalifikowanych. Łączna kwota przeznaczona w konkursie na dotacje to 50 mln zł. Pozostałe 42,5 proc. dofinansowania ma zagwarantować równoległa procedura prowadzona przez NFOŚiGW.
Dokument pod nazwą "Program dla Śląska" premier Mateusz Morawiecki zaprezentował w pierwotnej formie w Katowicach w grudniu 2017 r. To jeden z kluczowych projektów Strategii na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju (SOR) i jeden z dwóch dedykowanych regionom - obok Polski Wschodniej. Ma odpowiadać na wyzwania stojące przed woj. śląskim: doprowadzić do 2030 r. do zmiany profilu gospodarczego regionu - w kierunku innowacji i zaawansowanych technologii.
Program dla Śląska obejmuje obecnie 116 projektów wartych 62 mld zł. Wśród instytucji odpowiedzialnych za program Gepard II wymieniono Narodowe Centrum Badań i Rozwoju oraz Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. W dokumencie nie wykazano terminu realizacji programu Gepard II w woj. śląskim ani kwoty kierowanej w jego ramach do tego regionu; zastrzeżono jedynie, że będzie ona "uzależniona od aktywności beneficjentów".
