LOTOS stawia na kolej

Maksymalnie 48 godzin - tyle zajmuje spółce LOTOS dostarczenie komponentów do produkcji paliw z Rotterdamu do rafinerii w Gdańsku - poinformowało biuro prasowe koncernu, dodając, że statek pokonuje ten dystans w 4 dni.

Od kilku lat LOTOS systematycznie stawia na rozwój przewozów kolejowych. W styczniu 2003 roku firma powołała spółkę LOTOS Kolej, która zatrudniała wówczas 78 osób, a jej udział w rynku przewozów towarowych wynosił zaledwie 0,01 proc.

W ciągu pięciu lata działalności firma rozrosła się do 345 pracowników, a liczba przewozów wzrosła ponad 20-krotnie, czego efektem było osiągnięcie w ubiegłym roku 3 proc. udziału w rynku krajowych przewozów towarowych. W tym okresie przychody ze sprzedaży LOTOS Kolei wzrosły z ok. 23,5 mln zł na początku działalności do ponad 325 mln zł za ubiegły rok, zaś zysk netto wzrósł odpowiednio z niecałych 625 tys. zł do około 16 mln zł.

Na ten rok LOTOS planuje dalszy wzrost udziału transportu kolejowego produktów rafineryjnych zarówno w przewozach krajowych jak i zagranicznych. Już teraz drogą kolejową trafiają do Rumunii i na Słowację produkowane w gdańskiej rafinerii asfalty, inne wyroby transportowane są do odbiorców węgierskich, a spółka LOTOS Gaz otrzymuje gaz propan butan prosto z Niemiec.
- W tym roku rozpoczniemy również dostawy koleją komponentu ETBE, służącego do produkcji biopaliw, który do Gdańska w ciągu maksymalnie dwóch dni trafi z Hamburga - powiedział Henryk Gruca, prezes spółki LOTOS Kolej.

Plany spółki na 2008 r. zakładają, że koleją przetransportowane zostanie minimum 5 mln ton różnego rodzaju surowców i wyrobów.

W latach 2008-2009 firma planuje też przeprowadzić szereg inwestycji związanych m.in. z elektryfikacją toru prowadzącego od rafinerii do stacji PKP Gdańsk Olszynka, rozbudową lokomotywowni oraz dobudowaniem 2 torów na bocznicy. Usprawni to w dużym stopniu logistykę kolejową LOTOSU przyspieszając proces realizacji dostaw komponentów oraz eksport gotowych produktów ropopochodnych.