Pod koniec czerwca br. zarząd grupy Lotos podpisał porozumienie w sprawie kredytowania Programu 10+. Kredytu na łączną kwotę 1,75 mld USD udzieliła grupa międzynarodowych instytucji finansowych a istotny udział w tym procesie mają banki polskie. Okres spłaty kredytu ustalono na 12,5 roku.
Warto przypomnieć, że pierwszy etap kredytowania został zamknięty już w grudniu 2007 r. Wtedy to Lotos podpisała z konsorcjum czterech banków wartą 400 mln USD umowę kredytową. W skład konsorcjum weszły wówczas Bank PEKAO S.A., PKO BP, BRE BANK oraz RABOBANK Polska.
– Początek „Programu 10+” finansowaliśmy ze środków własnych – mówi Mariusz Machajewski, wiceprezes zarządu oraz dyrektor ds. ekonomiczno-finansowych Lotosu – Grudniowe i czerwcowe umowy gwarantują nam ciągłość w realizacji całego projektu a w konsekwencji jego pełne zakończenie w 2010 r. - podkreślił Machajewski.
Proces przygotowania koncepcji i organizacja finansowania 10+ przebiegały wieloetapowo, w tym czasie banki przeprowadziły m.in. kompleksową analizę projektu, wysoko oceniając jego efektywność ekonomiczną, sposób przygotowania oraz jakość zarządzania w spółce.
- Łącznie, w złożonym procesie organizacji finansowania, udział wzięło aż 25 podmiotów - powiedział Majchrowski, podkreślając, że wymagało to ogromnej precyzji i wyjątkowego profesjonalizmu naszych specjalistów w podejmowanych działaniach.
Struktura finansowania Programu 10+ nie koliduje z realizacją innych celów strategicznych, określonych w zaktualizowanej strategii do 2012 r. Koncern ma możliwość dalszego dynamicznego rozwoju poprzez finansowanie dłużne innych projektów, nawet w przypadku wysokich, skonsolidowanych wskaźników zadłużenia. Dzięki przyjętej koncepcji samofinansowania się segmentów biznesowych i co za tym idzie nie ustanawianiu, na potrzeby ww. transakcji, zabezpieczeń na aktywach spółek-córek grupy kapitałowej LOTOS, takich jak Petrobaltic czy LOTOS Paliwa, firmy te będą mogły skutecznie realizować własne programy inwestycyjne.
Od lipca 2008 r. na 6 placach budowy Programu 10+ jednocześnie pracuje ponad 1000 pracowników z 24 firm podwykonawczych. Narastająca pracochłonność tygodniowa przekroczyła w tym miesiącu 50 tys. roboczogodzin, co wiąże się z intensyfikacją prac, jest to m.in.: palowanie, budowa fundamentów, budynków, dróg, roboty dźwigowe, prace antykorozyjne i antyogniowe, prace elektromonterskie, stawianie konstrukcji stalowych, montaż urządzeń, rurociągów nad i podziemnych.
– Stopień zaawansowania Programu 10+ przekroczył na początku tego miesiąca 30 proc. i systematycznie rośnie – mówi Zbigniew Paszkowicz, dyrektor ds. rozbudowy rafinerii w grupie Lotos – Najbardziej zaawansowana jest rozpoczęta w zeszłym roku budowa instalacji hydroodsiarczania olejów napędowych HDS - 45%.
Tak dynamiczny i zgodny z harmonogramem program prac przewiduje również wzrost liczby pracowników. Zakłada się, że łączne zatrudnienie na placach budowy „Programu 10+” przekroczy pod koniec 2008 r. 2 tys. osób, maksymalnie osiągając blisko 2,5 tys. osób w marcu przyszłego roku.
Oprócz instalacji HDS, realizując Program 10+, na terenie rafinerii gdańskiej powstaje m.in. instalacja destylacji ropy naftowej, ekstrakcji ROSE, hydrokraking oraz wytwórnia wodoru.
Wybudowane dzięki programowi instalacje pozwolą na zwiększenie nie tylko wielkości, ale i głębokości (tzw. konwersji) przerobu ropy naftowej w gdańskiej rafinerii. Szczegółowe analizy renomowanych firm konsultingowych wskazują na istnienie trwałych tendencji popytu na średnie i ciężkie frakcje z przerobu ropy.
Po realizacji Programu 10+ grupa Lotos będzie w stanie wprowadzić na rynek znacznie więcej wysokiej jakości produktów pochodzących z własnego przerobu ropy. Produkcja oleju napędowego wzrośnie o 3 mln ton rocznie, benzyn o 1 mln ton rocznie, a produktów ciężkich, m.in. takich jak asfalt o 500 tys. ton rocznie.
