Dla przypomnienia w I kwartale 2008 r. średni poziom takiej marży rafineryjnej, wyniósł 4,44 USD na baryłce.
– Warunki rynkowe, dla prowadzenia działalności rafineryjnej w drugim kwartale 2008 roku, były lepsze w porównaniu z okresem analogicznym ubiegłego roku – podkreśla Paweł Olechnowicz, prezes Lotosu – Pozwala to spodziewać się dobrych informacji dotyczących wyników finansowych, jakie firma wypracowała od marca do czerwca bieżącego roku – podkreślił Olechnowicz.
W okresie od marca do czerwca br. zwiększeniu uległy notowania cen oraz cracki średnich frakcji pochodzących z przerobu ropy naftowej, w tym m.in. oleju napędowego i paliwa lotniczego. Wiąże się to przede wszystkim z występującym w tym czasie zwiększonym popytem na te rodzaje paliw. W II kwartale 2008 r. szczególnie duże zapotrzebowanie na diesla i paliwo Jet A1 wystąpiło w krajach europejskich oraz Chinach.
W tym ostatnim przypadku wiąże się to przede wszystkim z końcowym etapem przygotowań do tegorocznych Igrzysk Olimpijskich. Jednocześnie w II kwartale br. niektóre rafinerie z Wielkiej Brytanii, Niemiec czy Finlandii – istotni dostawcy średnich destylatów z przerobu ropy – zorganizowali postoje remontowe, co bezpośrednio wpłynęło na spadek podaży m.in. oleju napędowego czy paliwa lotniczego.
Polecane
Kopalnia
Wiemy, które kopalnie fedrują najwięcej. Na podium dwa śląskie zakłady
Fundacja Instrat opublikowała najnowsze dane dotyczące wydobycia przez kopalnie węgla kamiennego w Polsce. Liderem produkcji niezmiennie jest Bogdanka, na drugim i trzecim miejscu uplasowały się śląskie zakłady.
