Decyzja Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska o włączeniu Litwy w proces decyzyjny dotyczący przebiegu przez Polskę międzynarodowej trasy kolejowej Rail Baltica może spowodować duże opóźnienia w jej budowie na terenie naszego kraju oraz przepadek znacznych środków z Unii Europejskiej - ostrzega "Nasz Dziennik".
Chodzi o to, że przebudowa odcinka polskiego i litewskiego może transgranicznie wzajemnie oddziaływać na środowisko. Dlatego przebieg trasy kolejowej Rail Baltica przez oba kraje będą wspólnie ustalać służby środowiskowe Polski i Litwy. W związku z tym trzeba będzie przetłumaczyć na język litewski dziesiątki, a może i setki stron dokumentów. Zapowiada się długotrwała procedura.
Rail Baltica to jeden z trzech najważniejszych korytarzy transportowych UE, który ma być wybudowany w pierwszej kolejności. Aby nie stracić przyznanych środków unijnych, jej budowa powinna się zakończyć do 2015 roku. Na to nie ma już szans, bo pracy przy budowie jest bardzo dużo, a czasu nie jej wykonanie zbyt mało - czytamy w gazecie.
Litwa rozpoczęła budowę swojego odcinka w maju tego roku i planuje zakończenie do roku 2013.
Prąd
Węgiel, gaz i atom. W Zakopanem startuje 39. edycja najważniejszego spotkania branży energetycznej
Hasło tegorocznej edycji konferencji brzmi „Transformacja energetyczna a bezpieczeństwo energetyczne”. Wydarzenie przygotowuje Pracownia Ekonomiki i Badań Rynku Paliwowo-Energetycznego Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN. Patronat sprawują Komitet Górnictwa PAN i Komitet Problemów Energetyki PAN. Czy transformacja może być jednocześnie szybka, opłacalna i bezpieczna? To pytanie powróci w kilku odsłonach programu.
