fot: UM Katowice/K. Kalkowski
Petycja jest częścią akcji Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilności pod hasłem The eMobi Road to COP, której drugi etap zainaugurowano w środę w stolicy Górnego Śląska
fot: UM Katowice/K. Kalkowski
Liczba zarejestrowanych w Polsce samochodów całkowicie elektrycznych (BEV) zwiększyła się w pierwszym półroczu br. o ponad 12 tys. czyli o 7 proc. więcej r/r - wynika z opublikowanych w piątek danych Licznika Elektromobilności. Po naszych drogach jeździ 69 tys. aut z napędem wyłącznie elektrycznym.
Według danych z końca czerwca 2024 r. w Polsce było zarejestrowanych łącznie 69 020 osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV). Przez pierwsze sześć miesięcy br. ich liczba zwiększyła się o 12 307 egzemplarzy, czyli o 7 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2023 r. - wynika z Licznika Elektromobilności, uruchomionego przez Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) i Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM).
W czerwcu, podobnie jak w poprzednich miesiącach, przyrost rejestracji pojazdów elektrycznych i hybryd plug in w stosunku do zeszłego roku wyniósł ok. 50 proc. Warto podkreślić, że dynamicznie rośnie import samochodów używanych, a rejestracje nowych utrzymują się mniej więcej na poziomie ubiegłego roku - poinformował prezes PZPM Jakub Faryś.
Dodał, że w najbliższym czasie powinny być znane założenia programu dofinansowania pojazdów zeroemisyjnych, który został uwzględniony w Krajowym Planie Odbudowy.
- Czekamy również z dużą niecierpliwością na uruchomienie kolejnych transz programu Mój Elektryk oraz na ostateczną decyzję Komisji Europejskiej w sprawie dofinansowania zakupu oraz budowy sieci ładowania dla ciężkich pojazdów. Uruchomienie tych programów będzie kluczowe dla rozwoju rynku pojazdów zeroemisyjnych w najbliższym czasie - ocenił Faryś.
Jak podano w komunikacie, pod koniec czerwca 2024 r. po polskich drogach jeździło 119 297 samochodów osobowych z napędem elektrycznym. Flota w pełni elektrycznych, osobowych aut BEV (battery electric vehicles) liczyła 62 125 szt., a park hybryd typu plug-in PHEV (plug-in hybrid electric vehicles) - 57 172 szt. Liczba samochodów dostawczych i ciężarowych z napędem elektrycznym wynosiła 6 926 szt.
Stale rośnie też liczba elektrycznych motorowerów i motocykli, która na koniec czerwca wynosiła 21 382 szt., a także osobowych i dostawczych aut hybrydowych, których było 819 972 szt. Pod koniec ubiegłego miesiąca park autobusów zeroemisyjnych w Polsce wzrósł do 1 357 szt., z czego pojazdy bateryjne stanowiły 1293 szt., zaś wodorowe - 64 szt.
Równolegle do floty pojazdów z napędem elektrycznym rozwija się infrastruktura ładowania. Pod koniec czerwca 2024 r. w Polsce funkcjonowało 7 255 ogólnodostępnych punktów ładowania pojazdów elektrycznych (4 002 stacje), a 29 proc. z nich stanowiły szybkie punkty ładowania prądem stałym (DC), zaś 71 proc. - punkty wolnego ładowania prądem przemiennym (AC) o mocy do 22 kW. W czerwcu uruchomiono 345 nowych punktów.
- To najlepszy wynik w historii, ale nadal absolutnie kluczową kwestią pod kątem przyspieszenia elektryfikacji transportu w Polsce jest usprawnienie procedur przyłączeniowych - zaznaczył dyrektor PSNM Maciej Mazur.
Wskazał przy tym, że pierwsze terminy realizacji celów AFIR, czyli unijnego rozporządzenia ws. rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych, upływają za mniej niż 1,5 roku.
- Ze względu na będące standardem na polskim rynku elektromobilności dalekie terminy budowy przyłączy oraz niekorzystne warunki przyłączeniowe uruchamianie pojedynczej stacji DC w naszym kraju trwa często 2 lata, zaś hubów - ok. 3 lata. To oznacza, że inwestycje uruchomione dziś nie będą mogły zostać uwzględnione przy weryfikacji realizacji pierwszych obowiązków wynikających z AFIR. Bez zmian prawnych ta sytuacja się nie zmieni - podkreślił Mazur.
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) jest największą polską organizacją pracodawców zrzeszającą 50 firm: producentów i przedstawicieli producentów pojazdów samochodowych, motocykli, skuterów oraz producentów nadwozi w Polsce. Jest członkiem Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA, Stowarzyszenia Europejskich Producentów Motocykli ACEM oraz Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Nadwozi, Przyczep i Naczep - CLCCR.
