Transport: Pod koniec stycznia 2023 r. po polskich drogach jeździło 63 701 elektrycznych samochodów osobowych

Elektromobilność to przyszłość motoryzacji?

Po polskich drogach pod koniec stycznia br. jeździło 67 tys. 97 elektrycznych samochodów osobowych i użytkowych. Oznacza to wzrost w skali miesiąca o 2376 sztuk, czyli o 56 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2022 r. - wynika z raportu Licznik Elektromobilności.

Pod koniec stycznia 2023 r. po polskich drogach jeździło 63 701 elektrycznych samochodów osobowych, z czego w pełni elektryczne auta (BEV, ang. battery electric vehicles) stanowiły 51 proc. (32 555 pojazdów), a pozostałe 49 proc. (31 146 pojazdów) hybrydy typu plug-in (PHEV, ang. plug-in hybrid vehicles) - wynika z raportu Licznika Elektromobilności, opracowanego przez ekspertów z Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) i Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych (PSPA).

Jak przekazali analitycy, pod koniec stycznia br. łączna liczba osobowych i użytkowych samochodów elektrycznych wyniosła 67 tys. 97. Oznacza to wzrost w skali miesiąca o 2376 sztuk, czyli o 56 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2022 r.

Liczba elektrycznych samochodów dostawczych i ciężarowych wyniosła 3396 sztuk. Analitycy zwrócili również uwagą na rosnącą flotę elektrycznych motorowerów i motocykli, która pod koniec stycznia sięgnęła 16 tys. 416 sztuk, oraz osobowych i dostawczych samochodów hybrydowych, których ilość wzrosła do 490 tys. 907. Pod koniec ubiegłego miesiąca park autobusów elektrycznych w Polsce wzrósł do 837 szt. - przekazali.

Jak poinformowano, pod koniec stycznia 2023 r. w Polsce funkcjonowało 2612 ogólnodostępnych stacji ładowania pojazdów elektrycznych, co przekłada się na 5139 punktów. 29 proc. z nich stanowiły szybkie stacje ładowania prądem stałym (DC), a 71 proc. - wolne ładowarki prądu przemiennego (AC) o mocy mniejszej lub równej 22 kW. W poprzednim miesiącu uruchomiono 57 nowych, ogólnodostępnych stacji ładowania (123 punkty) - dodano.

W celu podtrzymania trendu wzrostowego warto rozważyć aktualizację zasad udzielania dotacji w ramach programu +Mój Elektryk+ - z uwagi na wysoki poziom inflacji, coraz niższa liczba wersji poszczególnych modeli BEV mieści się w ustalonym limicie pozwalającym na objęcie pojazdu dofinansowaniem (pod koniec I połowy 2022 r. - 63, pod koniec połowy II już tylko 46) - ocenił cytowany w informacji prasowej dyrektor zarządzający PSPA Maciej Mazur.

Jak przekazał prezes PZPM Jakub Faryś, zgodnie z podjętą przez Parlament Europejski decyzją, od 2035 roku nie będzie możliwe rejestrowanie pojazdów innych niż bateryjne i wodorowe pojazdy osobowe i dostawcze. Cel pośredni to rok 2030 i ograniczenie emisji CO2 dla samochodów osobowych o 55 proc., dla dostawczych 50 proc. i 45 proc. dla ciężarowych - stwierdził. Jego zdaniem, by osiągnąć te cele, niezbędne jest zbudowanie sieci ładowania i tankowania wodorem.