Gliwicka Sośnica szykuje do eksploatacji kolejne ściany z bardzo dobrym jakościowo surowcem

fot: Jarosław Galusek/ARC

Górnictwo należy do najniebezpieczniejszych zawodów, stad każde rozwiązanie zmierzające do ograniczenia wypadkowości jest na wagę złota

fot: Jarosław Galusek/ARC

W czterech przodkach koncentrują się obecnie roboty przygotowawcze w kopalni Sośnica w Gliwicach. Do eksploatacji przygotowywane są nowe, perspektywiczne fronty robót.

Górnicy prowadzą rozcinkę ściany i102 w pokładzie 405/2 dwoma kombajnami chodnikowymi, na tzw. zbicie. Tego rodzaju zadania to za każdym razem spore wyzwanie, zarówno dla kadry kierowniczej zakładu górniczego jak i dla samej załogi. Z tego względu roboty te prowadzą najbardziej doświadczone załogi. W tym pokładzie wybrano już kilka ścian. Zalegający tam surowiec charakteryzują bardzo wysokie parametry jakościowe.

W tym pokładzie planowana jest eksploatacja kolejnych ścian, między innymi ściany i104. Te fronty robót będą prowadzone w II stopniu zagrożenia tąpaniami z uwagi na przejeżdżanie krawędzi eksploatacyjnych i będą mieć od niespełna 500 m do prawie 1000 m wybiegu.

Prowadzone są również roboty w pokładzie 417/1. Końca dobiega drążenie chodnika nadścianowego xa100. Ponadto załogi są na finiszu zbrojenia ściany ta106 w pokładzie 414/1. Będzie to front robót o kilometrowym wybiegu, którego rozruch planowany jest na przełom pierwszego i drugiego kwartału 2025 r.

 

 

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Ile wyniesie wzrost PKB w 2026 roku? Prognoza PKO BP

Wzrost PKB w 2026 r. wyniesie 3,5 proc., a w 2027 r. spowolni do 2,8 proc. ze względu na spadek inwestycji po zakończeniu Krajowego Planu Obudowy - prognozują ekonomiści banku PKO BP.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

KGHM redukuje zasolenie wód odprowadzanych do Odry

Koncern KGHM Polska Miedź ograniczył ilość soli odprowadzanej w wodach kopalnianych do Odry i kontynuuje prace w tym zakresie. Prace nad budową instalacji odsalających są utrudnione przez zmiany poziomu mineralizacji wód - poinformował PAP rzecznik prasowy spółki Artur Newecki.

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.