Konferencja: jest popyt na wirtualny węgiel

fot: Michał Sikora/ARC

Planujemy uruchomienie drugiej linii do paczkowania jeszcze przed sezonem grzewczym w 2017 r - powiedział Marek Klusek, prezes Katowickiego Węgla

fot: Michał Sikora/ARC

Od przeszło dwóch tygodni działa internetowy sklep firmy Katowicki Węgiel należącej do KHW. Firma od 12 września sprzedała ok. 490 t ekogroszku. W 2017 r. Katowicki Węgiel otworzy drugą linię paczkowania węgla.

We wtorek (27 września) w siedzibie Katowickiego Węgla odbyła się konferencja dotycząca wyników sprzedaży Ekoretu.

Ekoret to ekogroszek sprzedawany przez internetowy sklepie spółki, o którym już pisaliśmy w portalu górniczym nettg.pl. Sprzedaż ekoretu ruszyła 12 września. Przez ponad dwa tygodnie klienci z całej Polski zamówili 640 palet, a więc ok. 480-490 t ekogroszku. Oznacza to, że w ciągu doby sklep sprzedawał ok. 50 t Ekoretu.

Według Marka Kluska, prezesa firmy, możliwości produkcyjne Katowickiego Węgla wynoszą 150 t węgla na dobę, z czego prawie 1/3 jest przeznaczone do sprzedaży w internecie. Szef spółki wspomniał o planach dotyczących powstania drugiej linii paczkującej.

- Planujemy uruchomienie drugiej linii do paczkowania jeszcze przed sezonem grzewczym w 2017 r. Prawdopodobnie ruszy ona w czerwcu-sierpniu przyszłego roku. Nowa linia będzie miała ok. 200 t wydajności na dobę. Będzie to linia uniwersalna, to znaczy, że będzie ona obsługiwać różne wielkości opakowań workowych - zauważył Klusek.

W zapowiedzianej linii paczkującej węgiel będzie trafiał do worków o pojemności 10 kg i 25 kg. Na nowej linii oprócz ekogroszku wystąpi ekoorzech. Zdaniem prezesa Kluski, druga linia paczkująca powinna podwyższyć produkcję węgla o 50 proc., co w przeliczeniu ma dać 20 tys. t węgla w skali roku. Prezes jest przekonany, że taka ilość węgla wchłonie rynek.

- Mamy zamówienia z całej Polski. Nie są to tylko klienci indywidualni, ale także firmy. Poza tym obecnie klienci zwracają uwagę na jakość produktu, a Ekoret jest wysokoenergetyczny przy niskim spopieleniu. Dodatkowo, prezentowane paliwo węglowe ma niską emisyjność CO2. Ekoret jest też produktem w 100 proc. pochodzący z kopalń należących do KHW. To gwarancja najwyższej jakości. Jestem spokojny o dobrą sprzedaż naszych produktów w przyszłości - stwierdził Klusek.

W ocenie prezesa Katowickiego Węgla jest jeszcze za wcześnie by mówić, z którego obszaru Polski pochodzi najwięcej klientów.

- W naszej ofercie kurier Poczty Polskiej dostarczy za tą samą cenę węgiel w najdalsze zakątki kraju. Przyjęliśmy, że najwięcej ofert będzie w obrębie 300 km od Śląska - posumował Klusek.

Katowicki Węgiel jest spółką-córką Katowickiego Holdingu Węglowego, istniejącą od 1997 r. Firma produkuje 110-120 tys. t węgla rocznie, w tym 40 tys. t ekogroszku. Ekoret został wprowadzony na rynek w 2008 r. Maksymalna oferta wirtualnego sklepu to 8 palet ważących w sumie 750 kg. Jest też możliwość złożenia większego zamówienia, które jest uzgadniane indywidualnie.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Liczba zamówień dla przemysłu spada. To nie są dobre informacje

Wskaźnik PMI dla przemysłu w Polsce w maju wyniósł 49,4 pkt. wobec 48,8 pkt. przed miesiącem - podał S&P Globa

Niepewność co do porozumienia USA-Iran nie ustępuje

Ceny gazu w Europie od zwyżek rozpoczynają nowy miesiąc. Na rynkach nie ustępuje niepewność związana z możliwym porozumieniem w sprawie zakończenia wojny USA-Iran i ponownym otwarciem cieśniny Ormuz, ważnego szlaku transportowego nośników energii z Zatoki Perskiej - informują maklerzy.

Surowcowe DNA Lubelszczyzny wyrasta z węgla

Bogdanka pokazuje logikę nowej polskiej polityki surowcowej. W IGSMiE PAN opracowano cyfrowy model geologiczny Lubelskiego Zagłębia Węglowego obejmujący 11 złóż, 40 pokładów węgla i 23 uskoki regionalne.

Ryzyko pożaru auta elektrycznego nie jest wyższe niż pojazdu spalinowego?

W pierwszym kwartale br. odnotowano 14 pożarów samochodów elektrycznych, to 0,59 proc. wszystkich pożarów pojazdów - wynika z danych PSP przenalizowanych przez firmę badawczą F5A. Eksperci uważają, że ryzyko pożaru auta BEV nie jest wyższe niż samochodów z innym rodzajem napędu.