fot: Bartłomiej Szopa/ARC
Jak przypomniała we wtorkowym komunikacie rzeczniczka Urzędu Miasta Agnieszka Skupień, prezydent Piotr Kuczera podejmuje szereg działań mających na celu zablokowanie planów spółki
fot: Bartłomiej Szopa/ARC
Wprowadzenie korekt w układzie linii autobusowych komunikacji miejskiej i rozkładach jazdy zapowiada na początek czerwca samorząd Rybnika. Wcześniej, w lutym i marcu, miasto konsultowało zaproponowane modyfikacje z mieszkańcami.
Jak zapowiedział w środowej informacji rybnicki magistrat, część kursów zostanie zoptymalizowana zgodnie z oczekiwaniami mieszkańców, wyrażonymi m.in. podczas konsultacji. Zmiany będą dotyczyły: linii nr 3 (wydłużenie części kursów), nr 13 i 32 (część kursów zastąpi linia nr 14), nr 30 (zmiana trasy), nr 40 i 48 (zostaną połączone) i nr 46 (zmiana trasy).
Jak wyjaśnił, cytowany, wiceprezydent miasta Janusz Koper, jedną ze zmian jest włączenie trasy dotychczasowej linii nr 40 do przystanków znajdujących się na trasie linii nr 48. Dotąd kursy obu linii obsługiwały wspólnie część przystanków na największym rybnickim osiedlu, Maroko-Nowiny. Dzięki połączeniu tras w jedną, oznaczoną nr 48, podróżni nie będę musieli się przesiadać
Ogłaszając w połowie lutego br. konsultacje zmian, rybnicki samorząd sygnalizował, że chce, aby niektóre linie zmieniły swoje trasy, inne zostały połączone, a część połączeń została zlikwidowana - w zamian za nowe. W godzinach szczytu zaplanowano więcej kursów, aby rozładować te najbardziej dotąd obciążone.
Z całością wprowadzanych zmian można zapoznać się na stronie www.ztz.rybnik.pl/rozkladczerwiec.
Ogólną zasadą zmian ma być przyjazność komunikacji dla pasażera: dzięki większej czytelności układu komunikacji miejskiej, dodatkowym kursom na głównych ciągach komunikacyjnych i wprowadzeniu - gdzie to możliwe - cykliczności kursów.
Konsultacje nowego układu linii i rozkładu trwały od połowy lutego br. przez miesiąc. Miasto zapewnia, że materiał zebrany w konsultacji nie trafił na półkę. W najbliższym czasie wyodrębnione mają zostać postulaty możliwe do wprowadzenia w sposób przyjazny dla jak największej ilości podróżnych. Wpływ na dalsze zmiany ma mieć reforma edukacji. Jej skutki będzie można poznać we wrześniu; na tej podstawie mają być podejmowane dalsze decyzje.
Reforma sieci i rozkładów jazdy jest elementem wprowadzania w 140-tysięcznym Rybniku Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej. Miasto stara się realizować ten przyjęty w lutym 2017 r. dokument, chcąc, m.in. w różny sposób przekonywać jak najwięcej osób do korzystania z transportu zbiorowego, ale też chodzenia pieszo czy korzystania z rowerów.
W czerwcu ub. roku władze Rybnika i Wodzisławia Śląskiego uruchomiły między tymi miastami dodatkowe połączenia kolejowe - po raz pierwszy w woj. śląskim dofinansowywane przez lokalne samorządy. W dni robocze kursuje między nimi 27 par pociągów w ciągu doby, m.in. ograniczając korki na łączącej miasta drodze krajowej nr 78.
Aby zachęcać mieszkańców do transportu publicznego wewnątrz miasta, Rybnik wiosną 2017 r. obniżył ceny biletów komunikacji miejskiej, jednocześnie podwyższając opłaty za parkowanie. W ostatnich dniach w ścisłym centrum miasta oddano nowy wielopoziomowy parking, porządkujący problem przestrzeni dla docierających tam samochodów.
