fot: Bartłomiej Szopa/ARC
Nasi południowi sąsiedzi wrócili do pomysłu wożenia turystów na wczasy razem z ich samochodami.
fot: Bartłomiej Szopa/ARC
Wszyscy przewoźnicy kolejowi odczuli spadek przewozów węgla kamiennego w Polsce. Te straty usiłują wyrównać w innych segmentach przewozów. Grupa CTL Logistics liczy na nadciągającą prosperitę na rynku budowlanym.
W marcu w Polsce CTL Logistics dostarczyła 1,178 mln., a w Niemczech 264 tys. ton ładunków. W tym czasie wykonała łącznie pracę przewozową na poziomie ok. 381 mln tkm (tzw. tonokilometrów). Pierwszy kwartał br. Grupa CTL Logistics zamknęła wynikiem 3,406 mln ton przewiezionych ładunków w Polsce oraz 748 tys. ton. ładunków w Niemczech. Łącznie w obu krajach praca przewozowa osiągnęła poziom ponad 1,041 mld tkm.
- Wyniki pierwszego kwartału mogą sugerować, że pomimo zawirowań na rynku przewozów w ostatnich miesiącach i poważnych zastojów w górnictwie, rynek kolejowy powoli będzie wychodził z impasu. Zbliżające się lata prosperity w branży budowlanej mogą bardzo poprawić wyniki wszystkich przewoźników. Podobnie jak kilka lat temu, spodziewamy się dużego popytu na usługi przewozowe. Oczywiście najbliższy rok będzie jeszcze dość stabilny. Firmy budowlane wykonujące kontrakty dla GDDKiA i PKP PLK będą sukcesywnie zwiększały swoje zapotrzebowanie na przewozy masowe. Od 2016 roku przewidujemy boom budowlany i spory wzrost zysków firm przewozowych, na co należy przygotowywać się już teraz - zapowiada Jacek Bieczek, prezes CTL Logistics.
Grupa CTL Logistics w 2014 r. tylko w Polsce, przewiozła koleją 14,15 mln ton ładunków wykonując pracę przewozową na poziomie 3,5 mld tkm. CTL Logistics sp. z.o.o (dawnej Chem Trans Logistic Holding Polska SA) jest holdingiem transportowym, w którego skład wchodzą m.in. prywatne przedsiębiorstwa kolejowe i samochodowe. Stanowi, obok DB Schenker Rail Polska, największą konkurencję dla PKP Cargo. Spółka koncentruje się głównie na przewozie artykułów chemicznych, w tym w pociągach międzynarodowych, ale także węgla.
