Kolej: PKP Cargo podsumowało styczeń, więcej o 900 tys. t węgla na torach niż przed rokiem

fot: Maciej Dorosiński

Jeśli w PGG nie uda się osiągnąć porozumienia, to od poniedziałku rozpocznie się bezterminowa blokada wysyłki węgla z kopalń spółki

fot: Maciej Dorosiński

Grupa PKP Cargo - według danych Głównego Urzędu Statystycznego - przetransportowała w styczniu br. 7,6 mln t towarów, co oznacza wzrost o 20,1 proc. w stosunku do stycznia 2021 r. - podał we wtorek, 1 marca, przewoźnik. 

Praca przewozowa w pierwszym miesiącu br. wyniosła 1,9 mld tkm i jest to o 15,4 proc. więcej niż w analogicznym okresie w roku 2021.

Dynamika ta była wyższa niż u konkurentów. Dlatego wzrosły udziały rynkowe Grupy PKP CARGO. W styczniu br. wyniosły 40,14 proc. wg masy towarowej oraz 42,83 proc. wg pracy przewozowej - to odpowiednio o 3 p.p. i 2,24 p.p. więcej niż w styczniu 2021 r. - podała spółka.

Porównując styczeń br. i styczeń 2021 r. w Grupie PKP Cargo najbardziej wzrosły przewozy węgla kamiennego (875 tys. t - 28,2 proc.), kamienia, żwiru i wapna (404 tys. t - 51,9 proc.), oraz ładunków intermodalnych (44 tys. t - 7 proc.).

Dobra koniunktura w styczniu dotyczyła całego rynku kolejowego, choć w stosunku do grudnia 2021 roku odnotowano niewielki spadek przewozów. To dlatego, że w styczniu utrzymywała się koniunktura w polskim przemyśle - wzrost produkcji sprzedanej przemysłu rok do roku dotyczył niemal wszystkich gałęzi i przekroczył 19 proc. - podał przewoźnik.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Ile wyniesie wzrost PKB w 2026 roku? Prognoza PKO BP

Wzrost PKB w 2026 r. wyniesie 3,5 proc., a w 2027 r. spowolni do 2,8 proc. ze względu na spadek inwestycji po zakończeniu Krajowego Planu Obudowy - prognozują ekonomiści banku PKO BP.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

KGHM redukuje zasolenie wód odprowadzanych do Odry

Koncern KGHM Polska Miedź ograniczył ilość soli odprowadzanej w wodach kopalnianych do Odry i kontynuuje prace w tym zakresie. Prace nad budową instalacji odsalających są utrudnione przez zmiany poziomu mineralizacji wód - poinformował PAP rzecznik prasowy spółki Artur Newecki.

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.