Kiedyś przemysłowa perła, dziś skrajnie zaniedbana dzielnica

Kolonie Robotnicze Bobrek wpisane zostały do rejestru zabytków

+27 Zobacz galerię

Galeria
(30 zdjęć)

Bobrek to obecnie dzielnica Bytomia, wcześniej samodzielna wieś. W granice miasta została włączona  w 1951 r. Już w XIX w. była dużym ośrodkiem przemysłowym, a to za sprawą huty Julia, później znanej pod nazwą Bobrek oraz kopalni Graefin Johanna (później Bobrek).

Powstanie huty w Bobrku wiąże się z założeniem w Bytomiu w 1856 r. spółki akcyjnej Vulkan. Kupiła ona majątek ziemski Elisenruh. Huta otrzymała także nazwę Vulkan. Spółka w 1870 r. zbankrutowała. Przejęli ją Otto i Emil Friedländer. Nazwę zakładu zmieniono na Moritz. W 1883 r. ogłoszono upadłość i tej spółki. Nowymi właścicielami zostali Oskar i Georg Caro. W 1887 r. nastąpiło połączenie zakładu z firmą Wilhelma Hegenscheidta i powstała spółka akcyjna Oberschlesische Hüttenwerke. Od 1859 r. istniała też koksownia. W latach 1905-1906 uruchomiono stalownię martenowską.

W XIX wieku istniała w Bobrku huta cynku Bobrek. W okresie międzywojennym na tym miejscu urządzono stadion (KS Stal). Pamiątką po tym zakładzie jest nazwa ulicy Stara Cynkownia. 

Na początku XX w. huta Julia i miejscowa kopalnia zbudowały dla pracowników osiedle robotnicze - Nowa Kolonia Robotnicza. Pierwsze budynki zaczęły powstawać w 1907 roku. Zachowało się ich ponad 50 przy ulicach Czajkowskiego, Olszewskiego, Jachymczyka, Stelmacha i Żwirowej.

- Domy wznoszono z cegły, z dekoracją imitującą mur pruski. Mają po trzy kondygnacje, a kryte są dachami naczółkowymi. Architektura ich nawiązuje do stylów historycznych i secesji. W tym samym stylu wystawiła (na przełomie pierwszego i drugiego dziesięciolecia ub. wieku) domy dla swoich robotników kopalnia Graefin Johanna. Kolonie Robotnicze Bobrek uzupełniły zabudowę ul. Czajkowskiego, Stalmacha i Konstytucji oraz stanęły na terenach położonych na południe od najstarszej części osiedla, czyli przy dzisiejszych ulicach: Wytrwałych, Zabrzańskiej, Baczyńskiego i placu Na Bobrku. Powstałe wówczas budynki są bardziej urozmaicone od poprzedników, mają po dwie lub trzy kondygnacje, niektóre kryte są dachami mansardowymi. Wreszcie, w 1922 roku, huta Julia wybudowała ostatnią część kolonii – przeważnie trójkondygnacyjne domy w stylu funkcjonalizmu odnajdziemy na ulicach Olszewskiego, Jachymczyka, Stalmacha i Żwirowej. Kolonie Robotnicze Bobrek wpisane zostały do rejestru zabytków, ale z powodu nieprzemyślanej polityki mieszkaniowej władz Bytomia w latach 80. XX w. ulegają one sukcesywnej dewastacji – czytamy na portalu slaskie.travel.

 

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

20. Marsz Autonomii z poparciem dla języka śląskiego

W sobotę, 11 lipca, jubileuszowy Marsz Autonomii przejdzie ulicami Katowic.