Jak wyjaśnił, warianty te uwzględniają cztery możliwe do realizacji przebiegu trasy gazociągu Świnoujście-Szczecin, prowadzącego bezpośrednio z terminala, aż do ogólnej sieci przesyłowej. Tylko jeden wariant zakłada, że kilkudziesięciokilometrowy gazociąg będzie biegł drogą lądową; pozostałe przewidują przecięcie Zalewu Szczecińskiego. W każdym z tych wariantów podłączenie do krajowego systemu następowałoby w rejonie Goleniowa.
- Nie ma jednak takiej możliwości, by ominąć obszary objęte ochroną przyrody w ramach programu Natura 2000 – zaznaczył. Ostateczny wybór poprzedzą dokładne analizy – zapewnił Kwiatkowski.
Kwiatkowski wziął udział w posiedzeniu Społecznej Rady Konsultacyjnej ds. budowy gazoportu, w którym uczestniczyli także m.in. przedstawiciele szczecińskiego Urzędu Morskiego, zarządu portu Szczecin-Świnoujście oraz spółki Polskie LNG - powołanej w imieniu inwestora Polskiego Górnictwa Naftowego i Gazu (PGNiG) do realizacji tego przedsięwzięcia. Obradom rady przewodniczył wojewoda zachodniopomorski Marcin Zydorowicz.
Marcin Zamojski, reprezentujący PLNG poinformował, że podpisano już umowę z projektantem – kanadyjską firmą SNC-Lavalin – która w Polsce realizuje m.in. projekt bloku energetycznego dla elektrowni Pątnów II.
Dodał, że gotowe są wstępne założenia dla projektanta, uwzględniające kwestie ochrony przyrody, aspekt archeologiczny i geologiczny.
- Będziemy jeszcze określać uwarunkowania techniczne, by były one zgodne z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego i obszarem chronionym Natura 2000 – wyjaśnił.
Jak powiedział Zamojski, plany na najbliższe półtora roku to przede wszystkim uzyskanie zgody i pozwolenia administracyjnego na budowę oraz wyłonienie w drodze przetargu generalnego wykonawcy inwestycji.
Na początku kwietnia spodziewany się decyzji ministra infrastruktury dotyczącej wyrażenia zgody na zmianę granic portu w obrębie Świnoujścia – taką nadzieję ma dyrekcja szczecińskiego Urzędu Morskiego, który jest odpowiedzialny za wybudowanie falochronu zewnętrznego przy terminalu. Powstanie w ten sposób także dodatkowo port zewnętrzny.
Janusz Pietrewicz z zarządu portu przypomniał, że port jest zobowiązany wybudować stanowisko dla gazowców – jednostek przywożących do Świnoujścia skroplony gaz. Wzdłuż falochronu powstanie pomost i ok. 10 wysp cumowniczych.
- Niewykluczone, że przy okazji powstanie jeszcze kilka dodatkowych stanowisk dla innych statków – ujawnił. Prace mają się zakończyć w czwartym kwartale 2011 roku.
O budowie terminala LNG w Świnoujściu zadecydował rząd PiS. Szacuje się, że budowa gazoportu pochłonie ok. 440 mln euro. Jego przepustowość osiągnie w I fazie realizacji projektu 2,5 mld m3, w II fazie 5 mld, w III fazie 7,5 mld m3. W I fazie zbudowane zostaną dwa zbiorniki na gaz po 160 tys. m3 pojemności każdy.
Roczne zapotrzebowanie Polski na gaz wynosi obecnie 14 mld m3. W 2011 r. do Świnoujścia powinny przypłynąć pierwsze dostawy LNG.
Geopolityka i bezpieczeństwo
Strach o wpływ sytuacji na Ukrainie na Polskę rośnie
W sierpniu 28,2 proc. respondentów określiło obecną sytuację na terytorium Ukrainy jako duże zagrożenie dla suwerenności i niepodległości Polski. To więcej niż w lipcu, kiedy taką opinię miało 22,8 proc. badanych - wynika z opublikowanych w środę danych GUS.
