Katowice Airport z rekordowym wynikiem

Katowice Airport obsłużyło w pierwszym kwartale tego roku 12,95 tys. ton ładunków cargo, o 35,9 proc. więcej niż rok wcześniej - poinformowało zarządzające lotniskiem Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze (GTL). To najlepszy wynik za pierwsze trzy miesiące roku w historii portu.

fot: GTL

Lotnisko w Pyrzowicach bije kolejne rekordy

fot: GTL

Katowice Airport obsłużyło w pierwszym kwartale tego roku 12,95 tys. ton ładunków cargo, o 35,9 proc. więcej niż rok wcześniej - poinformowało zarządzające lotniskiem Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze (GTL). To najlepszy wynik za pierwsze trzy miesiące roku w historii portu.

Według informacji przekazanych przez rzecznika lotniska Piotra Adamczyka w pierwszym kwartale tego roku w terminalu cargo w Pyrzowicach obsłużono o 3,42 tys. ton ładunków więcej niż w tym samym czasie zeszłego roku, kiedy odprawiono 9,53 tys. ton towarów.

Od stycznia do końca marca br. frachtowce wykonały na katowickim lotnisku 764 starty i lądowania, czyli o 166 operacji więcej niż rok wcześniej. To wzrost o 27,8 proc.

Prezes GTL Artur Tomasik ocenił, że wynik potwierdza, iż Katowice Airport umacnia się jako lider segmentu cargo wśród polskich lotnisk regionalnych. "Prognozujemy, że w tym roku w terminalu cargo Katowice Airport zostanie odprawione rekordowe ponad 50 tysięcy ton frachtu. Jednocześnie jeszcze w tym roku rozpoczniemy intensywne przygotowania do budowy drugiego terminalu towarowego" - podkreślił.

Na poniedziałek zarządca katowickiego lotniska zapowiedział podpisanie porozumienie w sprawie budowy drugiego terminalu cargo, z udziałem DHL Express.

Cargo jest jednym z kluczowych obszarów działalności portu w Pyrzowicach. Swoje bazy prowadzą tam m.in. DHL Express, UPS i FedEx. W kwietniu 2025 r. Lufthansa Cargo uruchomiła regularne rejsy towarowe na trasie Frankfurt-Katowice-Frankfurt. Jak podało lotnisko, jest to pierwszy polski port, z którego przewoźnik realizuje rozkładowe loty cargo.

Lufthansa Cargo prowadzi także w Katowicach ogólnopolski punkt integracji frachtu w modelu RFS (Road Feeder Service), opartym na przewozie przesyłek między lotniskami specjalistycznymi samochodami ciężarowymi, traktowanym formalnie jako transport lotniczy.

Z kolei od października 2025 r. linia Central Airlines obsługuje bezpośrednie połączenia towarowe między chińskim Chengdu a Katowicami.

W całym 2025 r. terminal cargo Katowice Airport obsłużył rekordowe 46,5 tys. ton ładunków. Według prognoz GTL do końca dekady wolumen ten może wzrosnąć do około 100 tys. ton rocznie.

Katowice Airport należy także do największych lotnisk regionalnych w Polsce pod względem ruchu pasażerskiego. W 2025 r. port obsłużył rekordowe 7,3 mln pasażerów. Na 2026 r. prognozowany jest wzrost do około 7,9 mln podróżnych.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Bilet na pociąg o połowę taniej. Koleje Śląskie z ofertą na 11 listopada

Pierwszy bilet w regularnej cenie, każdy kolejny o połowę taniej i podróże bez ograniczeń. W nadchodzące Święto Niepodległości, 11 listopada, Koleje Śląskie zachęcają do wspólnych podróży. Przedsprzedaż biletów już trwa.

Nowe pociągi dla Metropolii i regionu. Umowy o dofinansowanie podpisane

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia i Województwo Śląskie podpisały dziś w Centrum Unijnych Projektów Transportowych trzy umowy na dofinansowanie zakupu nowoczesnych pociągów. Dzięki wsparciu z programu FEnIKS do regionu trafi 31 nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych: 16 dla Metropolii, 8 do obsługi połączeń aglomeracyjnych oraz 7 na trasy regionalne i ponadregionalne. 

Historyczne zakupy pociągów dla Śląskiego. 31 nowych elektrycznych składów za ponad 1,6 mld zł trafi do mieszkańców regionu

Dzięki wsparciu z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS) o łącznej wartości blisko 647,4 mln zł, do mieszkańców województwa śląskiego trafi 31 nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych. Całkowita wartość realizowanych projektów przekracza 1,62 mld zł.

Samorządy woj. śląskiego: Zasady podziału nowych funduszy UE niesprawiedliwe dla regionu

Proponowane zasady podziału funduszy UE w nowej unijnej perspektywie finansowej niesprawiedliwie traktują województwo śląskie i nie uwzględniają jego specyfiki strukturalnej - uważa Śląski Związek Gmin i Powiatów. Organizacja domaga się rewizji metodologii w tym zakresie.