Katowice Airport z rekordowym wynikiem

Katowice Airport obsłużyło w pierwszym kwartale tego roku 12,95 tys. ton ładunków cargo, o 35,9 proc. więcej niż rok wcześniej - poinformowało zarządzające lotniskiem Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze (GTL). To najlepszy wynik za pierwsze trzy miesiące roku w historii portu.

fot: GTL

Lotnisko w Pyrzowicach bije kolejne rekordy

fot: GTL

Katowice Airport obsłużyło w pierwszym kwartale tego roku 12,95 tys. ton ładunków cargo, o 35,9 proc. więcej niż rok wcześniej - poinformowało zarządzające lotniskiem Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze (GTL). To najlepszy wynik za pierwsze trzy miesiące roku w historii portu.

Według informacji przekazanych przez rzecznika lotniska Piotra Adamczyka w pierwszym kwartale tego roku w terminalu cargo w Pyrzowicach obsłużono o 3,42 tys. ton ładunków więcej niż w tym samym czasie zeszłego roku, kiedy odprawiono 9,53 tys. ton towarów.

Od stycznia do końca marca br. frachtowce wykonały na katowickim lotnisku 764 starty i lądowania, czyli o 166 operacji więcej niż rok wcześniej. To wzrost o 27,8 proc.

Prezes GTL Artur Tomasik ocenił, że wynik potwierdza, iż Katowice Airport umacnia się jako lider segmentu cargo wśród polskich lotnisk regionalnych. "Prognozujemy, że w tym roku w terminalu cargo Katowice Airport zostanie odprawione rekordowe ponad 50 tysięcy ton frachtu. Jednocześnie jeszcze w tym roku rozpoczniemy intensywne przygotowania do budowy drugiego terminalu towarowego" - podkreślił.

Na poniedziałek zarządca katowickiego lotniska zapowiedział podpisanie porozumienie w sprawie budowy drugiego terminalu cargo, z udziałem DHL Express.

Cargo jest jednym z kluczowych obszarów działalności portu w Pyrzowicach. Swoje bazy prowadzą tam m.in. DHL Express, UPS i FedEx. W kwietniu 2025 r. Lufthansa Cargo uruchomiła regularne rejsy towarowe na trasie Frankfurt-Katowice-Frankfurt. Jak podało lotnisko, jest to pierwszy polski port, z którego przewoźnik realizuje rozkładowe loty cargo.

Lufthansa Cargo prowadzi także w Katowicach ogólnopolski punkt integracji frachtu w modelu RFS (Road Feeder Service), opartym na przewozie przesyłek między lotniskami specjalistycznymi samochodami ciężarowymi, traktowanym formalnie jako transport lotniczy.

Z kolei od października 2025 r. linia Central Airlines obsługuje bezpośrednie połączenia towarowe między chińskim Chengdu a Katowicami.

W całym 2025 r. terminal cargo Katowice Airport obsłużył rekordowe 46,5 tys. ton ładunków. Według prognoz GTL do końca dekady wolumen ten może wzrosnąć do około 100 tys. ton rocznie.

Katowice Airport należy także do największych lotnisk regionalnych w Polsce pod względem ruchu pasażerskiego. W 2025 r. port obsłużył rekordowe 7,3 mln pasażerów. Na 2026 r. prognozowany jest wzrost do około 7,9 mln podróżnych.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Katowice Airport w I półroczu obsłużyło ponad 3,2 mln pasażerów

Ponad 3,2 mln pasażerów obsłużyło w pierwszym półroczu 2026 r. katowickie lotnisko. To o ponad 200 tys. osób więcej, niż w tym samym okresie ub. roku. W samym czerwcu br. z portu skorzystało niemal 890 tys. podróżnych; o 50 tys. osób więcej niż przed rokiem.

Saara pokazuje, jak transformować górnictwo i dekarbonizować huty. Wiceminister Zmarzły z wizytą w Niemczech

Wiceminister energii Marian Zmarzły odwiedził Kraj Saary – jeden z kluczowych niemieckich regionów tradycyjnie opartych na przemyśle ciężkim. Wizyta studyjna miała jasny cel: podpatrzenie w praktyce rozwiązań, które mogą pomóc w transformacji polskich regionów górniczych i hutniczych.

Bezpłatny wyjazd studyjny do Elektrometal S.A. – spotkanie z liderem zielonych technologii

Górnicza Izba Przemysłowo-Handlowa zaprasza przedsiębiorców do udziału w bezpłatnym spotkaniu networkingowym z przedstawicielami Elektrometal S.A. – firmy od lat łączącej przemysłowe doświadczenie z rozwojem nowoczesnych, zielonych technologii.

„Górnik do biurowca? Byłbym ostrożny”. Prof. Drobniak o przebranżowieniu załóg kopalń

O tym, jak mądrze zarządzić procesem transformacji regionu, wyciągając lekcje z lat 90. i czerpiąc z sukcesu takich miast jak Żory, ale też o realnych lękach górniczych załóg przed utratą dochodów oraz twardych danych z badań, które jasno pokazują potrzebę stworzenia konkretnej wizji Śląska „po węglu”, rozmawiamy z prof. Adamem Drobniakiem z Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach.