fot: Jarosław Galusek/ARC
Budowa szybu I Bzie w kopalni Borynia-Zofiówka-Jastrzębie wraz z udostępnieniem nowego pola Bzie-Dębina, z największymi w Europie zasobami węgla koksującego, jest strategicznym przedsięwzięciem JSW i największą od 20 lat inwestycją polskiego górnictwa
fot: Jarosław Galusek/ARC
Jastrzębska Spółka Węglowa zamierza wyodrębnić w swojej strukturze nową kopalnię Bzie-Dębina, która obejmie część złóż węgla należących obecnie do kopalni Borynia-Zofiówka-Jastrzębie. Spółka liczy też na realizację - w dwóch etapach - projektu kopalni Dębieńsko - poinformował prezes JSW Daniel Ozon.
Plany rozwojowe JSW (będącej największym w Europie producentem węgla koksowego) prezes przedstawił podczas środowej konferencji w Katowicach, poświęconej realizacji rządowego Programu dla Śląska. Część przedsięwzięć jastrzębskiej spółki wpisuje się w ten program - to m.in. wart łącznie 1,3-1,7 mld zł projekt kompleksowej rewitalizacji likwidowanej kopalni Krupiński w Suszcu oraz wiele inicjatyw wprowadzających innowacje do sektora wydobywczego.
W złożach Bzie-Dębina 1 i 2 czeka 180 mln t węgla, głównie koksowego
Prezes Ozon zapowiedział wydzielenie z należącej do JSW kopalni zespolonej Borynia-Zofiówka-Jastrzębie nowej kopalni. Nosiłaby nazwę od złoża węgla - Bzie-Dębina. Ma to pomóc w zintensyfikowaniu robót górniczych, by rozpocząć tam wydobycie węgla koksowego. Zasoby operatywne nowej kopalni szacowane są na ponad 180 mln t węgla. W złożu Bzie-Dębina 1-Zachód jest prawie 71,5 mln t rezerw, a do końca roku JSW chce zdobyć na nie koncesję. W drugim złożu - Bzie-Dębina 2-Zachód zalega 113,8 mln t węgla objętego już koncesją. Ok. 95 proc. tych zasobów stanowi węgiel koksowy typu 35. Aby rozpocząć pełne wydobycie, konieczne będzie uruchomienie nowego szybu 1-Bzie, który obecnie sięga na głębokość 1164 m.
Rozmowy o przejęciu Dębieńska z australijskim koncesjonariuszem
JSW - jak przypomniał prezes spółki - prowadzi też rozmowy z firmą Prairie Mining Limited, która ma koncesję na złoże Dębieńsko.
- Aktualnie finalizujemy etap audytu i wyceny projektu Dębieńsko, jesteśmy w rozmowach z aktualnym właścicielem na ten temat - poinformował Ozon, wskazując, że możliwość wydobycia węgla ze złoża Dębieńsko byłaby dla JSW pożądana także w kontekście majowej katastrofy w kopalni Zofiówka, która przełożyła się na zmniejszenie tegorocznego wydobycia węgla w JSW.
Przez Szczygłowice w 2019 r. możliwe 500 tys. t węgla z Dębieńska
- Obszar koncesyjny Dębieńska jest dla nas istotny w szczególności po tragedii w Zofiówce, która zmniejszyła wydobycie węgla w tym roku o prawie 400 tys. t. Ten projekt i to złoże są dla nas o tyle interesujące, że jesteśmy w stanie do niego dojść od strony kopalni Szczygłowice - wyjaśnił prezes, oceniając, że dotarcie do złoża Dębieńska od strony Szczygłowic byłoby możliwe już w końcu 2019 r. i dałoby w pierwszym etapie ok. pół miliona ton węgla.
Docelowo kupno PBSz, nowy szyb i 3 mln t węgla rocznie w Czerwionce-Leszczynach
W ciągu kolejnych 5-6 lat - po realizowanym obecnie przez JSW nabyciu Przedsiębiorstwa Budowy Szybów - miałby powstać tam nowy szyb, a kopalnia Dębieńsko, gdzie ok. 90 proc. zasobów bilansowych to węgiel koksowy typu 35, osiągnęłaby docelowy poziom wydobycia rzędu 3 mln ton węgla koksowego rocznie.
Powiększenie bazy zasobowej JSW Ozon zaliczył do priorytetów spółki, Przypomniał, że węgiel koksowy znalazł się na unijnej liście tzw. surowców krytycznych, a Unia Europejska importuje obecnie prawie 40 mln ton takiego surowca, głównie z USA, Kanady czy Australii.
Daniel Ozon: hutnictwo europejskie wchłonie miliony dodatkowych ton surowca
- Stąd stawiamy na udostępnianie nowych złóż. Produkcja kolejnych 3 czy nawet 6 mln ton węgla koksowego na pewno zostanie zaabsorbowana przez głównych producentów koksu i koncerny hutnicze w Europie - ocenił prezes.
Plan dla terenu po kopalni Krupiński za nawet 1,7 mld zł
Charakteryzując projekt kompleksowej rewitalizacji 70-hektarowego terenu po byłej kopalni Krupiński w Suszcu (jego łączna wartość, w zależności od wariantu, waha się od 1,3 do ponad 1,7 mld zł) Daniel Ozon przypomniał, że pokopalniany teren ma w przyszłości łączyć funkcje przemysłowe, usługowe i mieszkaniowe.
Wkrótce Jastrzębskie Zakłady Remontowe zatrudnią tam ok. 80 osób do produkcji elementów podziemnych kolejek. Wśród innych analizowanych i przygotowywanych wspólnie z partnerami projektów są m.in. produkcja na tym terenie autobusów wodorowych, wagonów i lokomotyw o napędzie wodorowym, ogniw wodorowych, włókien węglowych (wytarzanych m.in. na bazie produkowanej w koksowniach JSW smoły) czy budowa elektrowni szczytowo-pompowej.
Wodór - paliwo przyszłości, adsorbenty i włókna węglowe
- Uważamy, że wodór to paliwo przeszłości - mówił prezes JSW, podkreślając, że na świecie działa już ok. 400 stacji wodorowych do tankowania pojazdów, z czego ponad 150 w Europie.
Grupa JSW chce pozyskiwać wodór z gazu koksowniczego. Zamierza też zainwestować ok. 191 mln zł w instalację do produkcji adsorbentów stosowanych m.in. w energetyce (chodzi m.in. o produkcję węgli i koksów aktywnych do usuwania rtęci ze spalin) za 191 mln zł, na terenie zamykanej koksowni Dębieńsko. Inny projekt dotyczy przerobu smoły koksowniczej w kierunku produkcji włókien węglowych, za ok. 150 mln zł. Uruchomiono także procedurę przetargową na modernizację baterii koksowniczej nr 4 w Koksowni Przyjaźń, co docelowo pochłonie kilkaset milionów zł - dotąd wydano już na ten cel ponad 27 mln zł.
Projekt "Inteligentna kopalnia"
JSW realizuje też wart w sumie ok. 410 mln zł pakiet 12 rozmaitych inicjatyw pod nazwą "Inteligentna kopalnia". Wśród wdrażanych przedsięwzięć i nowinek technologicznych jest m.in. samodzielna obudowa kotwiowa w kopalniach, trójwymiarowe modelowanie złóż, poprawa komfortu klimatycznego pod ziemią, wzrost efektywności energetycznej, automatyzacja robót przygotowawczych, stosowanie tzw. zmechanizowanej obudowy tymczasowej, laserowy system kontroli kierunku drążenia wyrobisk czy autonomiczny kompleks ścianowy.
