Jest przetarg na odbudowę linii kolejowej Tychy-Bieruń Stary

Ogłoszono przetarg na odbudowę linii kolejowej Tychy-Bieruń Stary - poinformowały we wtorek PKP PLK. Zaplanowano m.in. remont obecnych oraz budowę nowych przystanków i stacji kolejowych.

fot: Monika Krężel

Inwestycje na torach w toku

fot: Monika Krężel

Ogłoszono przetarg na odbudowę linii kolejowej Tychy-Bieruń Stary - poinformowały we wtorek PKP PLK. Zaplanowano m.in. remont obecnych oraz budowę nowych przystanków i stacji kolejowych.

Inwestycja zakłada wymianę 12 km torów oraz budowę 3 km nowych torów. W ramach elektryfikacji przewidziano montaż 8 km nowej sieci trakcyjnej. Trasa ma obsługiwać przystanki i stacje: Tychy Miasto, Tychy Lodowisko, Tychy Urbanowice (nazwa robocza), Tychy Potok (nazwa robocza), Bieruń Domy Polne (nazwa robocza), Bieruń Mleczarnia (nazwa robocza) i Bieruń Stary.

"Perony będą wyższe i dostosowane do obsługi wszystkich podróżnych, także z ograniczoną możliwością poruszania się. Wyposażymy je w nowe wiaty, ławki, oświetlenie i nagłośnienie. W orientacji pomogą czytelne oznakowania, tablice informacyjne i gabloty z rozkładami jazdy" - poinformowała rzeczniczka PKP PLK Katarzyna Głowacka.

Przebudowanych ma zostać 20 obiektów inżynieryjnych.

Na odbudowanej linii kolejowej nr 179 Tychy - Bieruń Stary pociągi pasażerskie mają osiągać prędkość 120 km/h, a towarowe - 80 km/h.

Katarzyna Głowacka wskazała, że podpisanie umowy z wykonawcą zaplanowano na I kwartał 2027 r. Inwestycja ma być realizowana od 2027 do 2029 r.

Szacowany koszt odbudowy linii kolejowej Tychy - Bieruń Starty to ponad 522 mln zł. PKP PLK pozyskały na ten cel dofinansowanie w ramach konkursu "Kolej Miejska" w Programie Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 (FEnIKS).

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Mirosław Skibski (ARP): Najświeższe dane rynkowe nie powinny zbyt szybko wpadać w niepowołane ręce

– Papierkiem lakmusowym rynku jest przede wszystkim stan zwałów węgla, gdyż to na nich najszybciej widać pierwsze objawy zmian na rynku. Inne kluczowe czynniki, które stale monitorujemy, to tempo inwestycji, postęp robót przygotowawczych oraz poziom kosztów wydobycia – mówi Mirosław Skibski, dyrektor Oddziału Agencji Rozwoju Przemysłu S.A. w Katowicach.

Po szychcie czas na rajd. „Na początku wystarczy sprawny samochód, porządna opona i kask”

Szybkie samochody i wymagające trasy – dla Pawła Tydniarskiego z kopalni Mysłowice-Wesoła sporty motorowe stanowią wielką pasję. Gdy tylko pojawia się okazja, zamienia kask górniczy na rajdowy i siada za kierownicą. Obok, w fotelu pilota, towarzyszy mu małżonka Paulina. Oboje mkną do mety „ile fabryka dała”, a zdarza się, że nawet szybciej.

Górnictwo to dziś znacznie więcej niż węgiel. Najważniejsze wnioski z Future Mining Forum & Expo 2026

Bezpieczeństwo surowcowe, miedź i surowce krytyczne, przyszłość węgla, technologie, eksport polskich kompetencji oraz transformacja Śląska. To właśnie te tematy zdominowały pierwszą edycję Future Mining Forum & Expo 2026. W dniach 9-11 września w Międzynarodowym Centrum Kongresowym w Katowicach spotkali się przedstawiciele przemysłu, biznesu, administracji, nauki, samorządu i świata inwestycji.

Tereny pogórnicze jako impuls rozwoju

Transformacja regionów górniczych to nie tylko zamykanie kopalń i likwidacja infrastruktury. To także tworzenie warunków, by tereny przez lata związane z przemysłem mogły ponownie służyć gospodarce, samorządom i mieszkańcom. W tym procesie istotną rolę odgrywa Spółka Restrukturyzacji Kopalń, łącząca zarządzanie majątkiem pogórniczym z jego przygotowaniem do nowych funkcji.