fot: czestochowa.pl
Zakup 25 krótkich i 15 przegubowych autobusów był możliwy dzięki wygranemu konkursowi i dotacji w wysokości 66 mln zł z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska w ramach programu "Gazela"
fot: czestochowa.pl
List intencyjny dotyczący testowania prototypów autonomicznych pojazdów transportu publicznego podpisali w czwartek, 21 czerwca, w Jaworznie przedstawiciele władz tego miasta, Ministerstwa Infrastruktury oraz Narodowego Centrum Badań i Rozwoju.
Na podstawie porozumienia w Jaworznie powstać ma specjalna strefa do testów jazdy prototypów autonomicznych pojazdów transportu publicznego. Innowacyjne autobusy zostaną opracowane w ramach programu NCBR Bezemisyjny Transport Publiczny.
Celem programu, realizowanego na podstawie formuły partnerstwa innowacyjnego, jest stworzenie pojazdu transportu publicznego, który będzie zeroemisyjny, modułowy i częściowo samosterowny. Inicjatywa wpisuje się w rządową Strategię na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju, a szczegółowo - w Plan Rozwoju Elektromobilności w Polsce.
Zgodnie z założeniami czwartkowego porozumienia, jazda autonomiczna prototypów autobusów testowana będzie na terenie zajezdni Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej w Jaworznie (PKM) oraz na specjalnie przygotowanym obszarze testowym. Zamówione pojazdy muszą cechować się autonomicznością na poziomie co najmniej 3 w klasyfikacji SAE International, co oznacza warunkową jazdę autonomiczną pod nadzorem człowieka.
W praktyce pojazdy mają same poruszać się co najmniej po terenie zajezdni. Powinny m.in. być zdolne samodzielnie podjeżdżać na stanowisko ładowania oraz po naładowaniu parkować na wskazanym miejscu. Według harmonogramu programu testy prototypów takich pojazdów mają rozpocząć się pod koniec 2019 r.
Czwartkowe porozumienie podpisano w nowej hali jaworznickiego PKM, zaprojektowanej pod kątem autobusów elektrycznych. Prezes PKM Zbigniew Nosal akcentował m.in., że nieprawdą jest, że to źródło napędu oznacza słaby zasięg. Średni dziennie przebieg kursującego po tym mieście autobusu elektrycznego - to 314 km, a rekordowy - o ponad 100 km więcej.
Nawiązując do czwartkowego porozumienia, Nosal ocenił, że pojazdy autonomiczne to nie "zabawka" ani "gadżet".
- To realna potrzeba nowoczesnych systemów transportowych, z którą my musimy się zmierzyć i w której dzisiaj - jesteśmy dumni z tego - będziemy uczestniczyć - zadeklarował prezes samorządowego przewoźnika.
Wiceminister infrastruktury Marek Chodkiewicz mówił podczas uroczystości m.in. o trwającej rewolucji technologicznej - dążeniu do zautomatyzowania przewozów, cyfryzacji modeli zarządzania i zmiany modelu podróży.
- Nie ograniczamy naszych kompetencji w tym obszarze - tych podstawowych, tj. budowy infrastruktury drogowej, dostosowania przepisów o ruchu drogowym, koordynacji wdrażania inteligentnych systemów transportowych, czy homologacji i określania wymogów technicznych podróży. Chętnie korzystamy z możliwości włączania się w inicjatywy umożliwiające badanie nowych technologii i ich testowanie, choćby weryfikowanie ich działania w warunkach polskich, co państwo tu właśnie robicie - podkreślił wiceminister.
Jak akcentują przedstawiciele NCBR, czwartkowe porozumienie to kolejny krok w realizacji programu, w którym obecnie weryfikowane są wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu podmiotów, które chcą uczestniczyć w pracach badawczo-rozwojowych prototypów takich pojazdów.
