Jak Związek Zawodowy Pracowników Przemysłu Miedziowego korzysta z norweskich doświadczeń

fot: Materiały prasowe

fot: Materiały prasowe

Przykład trzeba brać z najlepszych, zwłaszcza gdy za możliwość czerpania z ich wzorców, uczenia się, to oni płacą. ZZPPM jako jeden z nielicznych w zagłębiu miedziowym otrzymał na ten cel od Królestwa Norwegii grant szkoleniowy. Na pierwszym seminarium – w czerwcu zeszłego roku oraz kolejnym – w maju tego roku 30-osobowa grupa liderów związkowych spotykała się z norweskim i polskimi ekspertami.

Omówiono aspekty prawne, teorię i praktyczne doświadczenia dotyczące dialogu społecznego. Polscy eksperci - dr Sabina Klimek i Wojciech Trocewicz – przygotowali 40-stronicowy raport „Poprawa dialogu społecznego i współpracy w Polsce”.

Na potrzeby badawcze projektu przeprowadzono anonimowe badania wśród przedstawicieli ZZPPM. Odpowiedzi udzieliło kilkadziesiąt osób. członków związku. Zdaniem respondentów dialog społeczny jest bardzo ważnym elementem debaty publicznej. Aż 65,4 proc. zapytanych wskazało, że zdecydowanie zgadza się z tym stwierdzeniem. Podkreśla to doniosłość dialogu społecznego. Jednocześnie respondenci jednoznacznie odpowiedzieli, że ich zdaniem bez dialogu społecznego nie można wypracować skutecznych rozwiązań systemowych.

Ankietowani stwierdzili, że sukces gospodarczy naszego kraju w dużej mierze zależy od skutecznego dialogu społecznego oraz jego prawidłowego rozwoju. To dobitnie pokazuje, że przedstawiciele związków zawodowych są świadomi znaczenia, jakie dla ich organizacji ma porozumienie i dialog prowadzące do rozwiązań ważnych dla środowiska gospodarczego.

A wszystko to poznać możemy dzięki Innovation Norway – operatorowi programu finansowanego przez Królestwo Norwegii.

Każdy zainteresowany może na bieżąco śledzić przebieg prac prowadzonych w ramach projektu oraz zapoznać się z raportem końcowym na przygotowanej specjalnie stronie

http://www.zzppm-poprawa-dialogu-spolecznego.pl

 

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Frekwencyjny sukces Kolei Śląskich, jak z Częstochowy do Krakowa

W ciągu pierwszego roku funkcjonowania bezpośrednich połączeń pomiędzy Częstochową a Krakowem, Koleje Śląskie przewiozły na linii S34 ponad 650 tys. pasażerów. To frekwencyjny sukces i zasługa komfortowego oraz nowoczesnego taboru, a także konkurencyjnego czasu przejazdu, który jest o około pół godziny krótszy niż czas, jaki trzeba poświęcić na podróż samochodem na tym dystansie.

Cisza przed burzą? A w górnictwie historia kołem się toczy

Wrzesień to miesiąc ważnych dat w naszej historii. Mam wrażenie, że, jak kiedyś, o 17 września było dość cicho. A przynajmniej ciszej niż o pierwszym dniu miesiąca. Jednak życie toczy się dalej. Kolejny raz uczestniczyłem w konferencji zorganizowanej przez Politechnikę Śląską w Rybniku i miejscowe koło jej Stowarzyszenia Wychowanków. Lubię tę, organizowaną od dziesięciu lat, konferencję poświęconą technice i przemysłowi, nie tylko wydobywczemu. Można się sporo dowiedzieć, a przerwy i kuluary są miejscem ciekawych dyskusji. W tym roku dyskutowaliśmy w międzynarodowym towarzystwie o kopalń węgla życiu po życiu. W trakcie konferencji nadano imię docenta Szczepana Wyry auli w miejscowym budynku Politechniki Śląskiej. Docent przez wiele lat kierował rybnicką filią uczelni. Ja zapamiętałem go jako wysokiego, przystojnego faceta, a moja żona jako świetnego wykładowcę mechaniki. Dobrze, że uhonorowano go, bo zasłużył się. Bardzo ładnie wspomniał zmarłego mój były podwładny, a dziś burmistrz Łazisk Górnych i chrześniak docenta i wuja.

Jak Rambo wyjeżdżał z szychty i pędził prosto na próbę zespołu Myslovitz

Rozmowa z WOJCIECHEM „LALĄ” KUDERSKIM, perkusistą Myslovitz, który w 1998 roku odszedł z branży górniczej

Zbigniew Bryja: Każdy z nowych szybów to koszt rzędu około 3 miliardów złotych

Rozmowa ze Zbigniewem Bryją, wiceprezesem zarządu ds. rozwoju KGHM Polska Miedź