fot: ARC
Chińska ekspansja motoryzacyjna już trwa
fot: ARC
W złożonym do Sejmu projekcie budżetu na 2009 r. rząd zapowiada, że wyda na drogi niemal 31,3 mld zł - o ponad połowę więcej niż planowano na ten rok. Za tę astronomiczną kwotę - czytamy w uzasadnieniu do projektu ustawy budżetowej - \"zostanie zbudowane 701 km autostrad i dróg ekspresowych\".
Jakie nowe, wysokiej klasy drogi kierowcy dostaną w przyszłym roku? O konkretne informacje poprosiliśmy biuro prasowe Ministerstwa Infrastruktury - napisała \"Gazeta Wyborcza\". Czekaliśmy tydzień, aby się przekonać, że większość autostrad i dróg ekspresowych zapowiadanych przez rząd otwarto już kilka miesięcy temu albo są to drogi, których budowa powinna się wkrótce zakończyć. Przykłady?
Na przyszły rok rząd zapowiada budowę 126,8 km autostrad. Większość to ponad 75 km północnej jezdni autostrady A18 Olszyna - Golnica, której budowa zakończyła się już w połowie 2006 r., a w przyszłym roku będą jeszcze płacone rachunki za tę drogę.
Kolejne 51 km autostrad zapowiadanych na przyszły rok to budowana od dawna droga A4 Zgorzelec - Krzyżowa. Zakończenie tej inwestycji Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiadała na początek przyszłego roku.
Podobnie rzecz się ma z zapowiadanymi przez rząd 178 km nowych dróg ekspresowych. Wśród nich jest 51 km ekspresówki S22 (wybudowanej już latem, a we wrześniu oficjalnie otwartej przez wiceministra infrastruktury Tadeusza Jarmuziewicza) oraz 38 km drogi ekspresowej S8 z Radzymina do Wyszkowa, która ma być ukończona do końca br. - jak nas niedawno zapewniała GDDKIA.
Ponad połowa autostrad i dróg ekspresowych zapowiadanych w projekcie budżetu to faktycznie wzmocnienia dróg krajowych. Z niemal 400 km takich dróg obiecywanych przez rząd kierowcom w przyszłym roku prawie 100 km przypada na ukończoną od miesięcy drogę krajową nr 2 z Siedlec do Terespola.
- To żonglowanie statystyką - śmieje się Adrian Furgalski, ekspert firmy doradztwa transportowego TOR. Sceptycznie ocenia planowany na przyszły rok rekordowy budżet na drogi. - Dwie trzecie wydatków na drogi to rezerwy budżetowe - mówi Furgalski.
Przed rokiem minister infrastruktury Cezary Grabarczyk zapowiadał, że w budżecie na 2009 r. większość wydatków na drogi będzie zapisana już wprost na konto resortu, a nie w rezerwach jak w budżecie przygotowanym przez PiS.
- Mogą być trudności z wykorzystaniem 31 mld zł, które zapisano w budżecie - ostrzega Furgalski.
Wątpliwości podsycają wyniki GDDKiA. Minister infrastruktury Cezary Grabarczyk zapowiadał, że w tym roku na drogi będzie 20,8 mld zł. Teraz biuro prasowe Ministerstwa Infrastruktury poinformowało nas, że w budżecie było 3 mld zł rezerwy, która nie zostanie wykorzystana.
Tymczasem pod koniec sierpnia nowe kierownictwo GDDKiA zmniejszyło jeszcze tegoroczny plan finansowy z 17,8 do 17,2 mld zł. Z tego zmniejszonego budżetu do końca sierpnia GDDKiA wydała tylko 45 proc.
Jak po grudzie idzie też zawieranie kontraktów na nowe inwestycje. W tym roku miały być podpisane umowy na budowę 44 km autostrady A1 z Pyrzowic do Sośnicy, aby zakończyć inwestycję w 2010 r. wraz z dalszymi odcinkami A1 do Czech. Ale teraz drogowa dyrekcja zapowiada poślizg z tymi umowami \"do pierwszego kwartału 2009 r.\".
- Analiza z poprzednich lat potwierdza, że poziom wykonania finansowego znacznie wzrośnie od września do grudnia, kiedy fakturowane są najdroższe roboty - zapewnia rzecznik Ministerstwa Infrastruktury Mikołaj Karpiński i deklaruje, że do końca roku GDDKiA wyda \"około 17 mld zł\". Drogowcy nie dowierzają. - Na podstawie informacji o wypłatach dla wykonawców sądzę, że realne wydatki GDDKiA w tym roku wyniosą ok. 14 mld zł - uważa Wojciech Malusi, prezes Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa.
