Jastrzębska Spółka Węglowa S.A.
32.68 PLN (-0.67%)
KGHM Polska Miedź S.A.
278.80 PLN (+2.01%)
ORLEN S.A.
130.64 PLN (-1.03%)
PGE Polska Grupa Energetyczna S.A.
10.68 PLN (+1.67%)
TAURON Polska Energia S.A.
10.49 PLN (+3.05%)
Enea S.A.
25.36 PLN (+1.44%)
Lubelski Węgiel Bogdanka S.A.
33.90 PLN (-0.29%)
Złoto
4 660.07 USD (-2.71%)
Srebro
71.55 USD (-4.89%)
Ropa naftowa
108.31 USD (+7.77%)
Gaz ziemny
2.86 USD (+1.64%)
Miedź
5.57 USD (-1.03%)
Węgiel kamienny
120.60 USD (-0.33%)
Jastrzębska Spółka Węglowa S.A.
32.68 PLN (-0.67%)
KGHM Polska Miedź S.A.
278.80 PLN (+2.01%)
ORLEN S.A.
130.64 PLN (-1.03%)
PGE Polska Grupa Energetyczna S.A.
10.68 PLN (+1.67%)
TAURON Polska Energia S.A.
10.49 PLN (+3.05%)
Enea S.A.
25.36 PLN (+1.44%)
Lubelski Węgiel Bogdanka S.A.
33.90 PLN (-0.29%)
Złoto
4 660.07 USD (-2.71%)
Srebro
71.55 USD (-4.89%)
Ropa naftowa
108.31 USD (+7.77%)
Gaz ziemny
2.86 USD (+1.64%)
Miedź
5.57 USD (-1.03%)
Węgiel kamienny
120.60 USD (-0.33%)
Grupa Lotos obniża od wtorku (18 grudnia) cenę hurtową benzyny bezołowiowej 95 o 12 zł, oleju napędowego o 20 zł, oleju napędowego do celów opałowych o 9 zł, a także podwyższa cenę benzyny 98 o 4 zł na tysiąc litrów - poinformowało biuro prasowe spółki.
Lotos zaznaczył, że termin i wysokość zmian cen na stacjach paliw jest niezależną decyzją ich właścicieli.
Marcowy odczyt PMI wskazuje na mieszany obraz sytuacji w sektorze przetwórczym, choć pozytywnym sygnałem jest wzrost produkcji - ocenili analitycy PKO BP. Zatrudnienie w sektorze spadało 11. miesiąc z rzędu, najszybciej od września 2023 r., co było konsekwencją słabego popytu - dodali.
Wprowadzana od 1 kwietnia podwyżka opłat za przejazd płatnym odcinkiem autostrady A4 Katowice-Kraków nie odzwierciedla w pełni realnego wzrostu kosztów - napisał w rozesłanym we wtorek oświadczeniu zarządca koncesyjnego odcinka A4, spółka Stalexport Autostrada Małopolska.
Cena węgla w portach ARA w marcu sięgnęła już prawie 135 USD za tonę. Złoto oraz inne metale szlachetne – srebro, pallad i platyna zaliczyły z kolei w marcu mocne spadki.
System EU ETS nie jest zły, ale wymaga korekty. W związku z planowaną rewizją unijnego systemu handlu uprawnieniami do emisji, Instrat – przedstawia propozycje zmian i obala mity narosłe wokół niego. ETS był fundamentem unijnej polityki klimatycznej, jednak wymaga usprawnień, rekalibracji i lepszego zarządzania, aby spełnić zakładane cele.
