Gdański koncern uzyskał 2. miejsce w grupie 106 rafinerii z Europy, Północnej Afryki i Bliskiego Wschodu pod względem wykorzystania mocy przerobowych, 6-tą pozycję w gospodarowaniu energią oraz 9. miejsce, biorąc pod uwagę kryterium zwrotu z inwestycji.
Wielkość rafinerii
Wskaźnik EDC (z ang. Equivalent Distillation Capacity) to miara wielkości poszczególnych instalacji, a po ich podsumowaniu - całej rafinerii. EDC zależy od mocy przerobowej instalacji i stopnia jej zaawansowania technologicznego. EDC rafinerii w Gdańsku znacznie wzrosło po zwiększeniu zdolności przerobowych zakładu wiosną 2005 r. z 4,5 do 6 mln ton ropy naftowej rocznie. Znaczny wkład we wzroście wskaźnika EDC dla gdańskiej rafinerii ma instalacja hydrokrakingu, którą uruchomiono w 2000 r. Produkuje ona komponenty służące do produkcji wysokiej jakości paliw o minimalnej zawartości siarki. Średnie EDC dla rafinerii w Europie Zachodniej w 2006 r. wyniosło 1.650 tys. EDC rafinerii w Gdańsku to 1.084 tys. Po realizacji założeń Programu 10+ wskaźnik ten ma jednak wzrosnąć aż do ok. 1.967 tys.
Gospodarowanie energią
Rafineria LOTOSU znalazła się także na szóstym (wśród 106 sklasyfikowanych rafinerii) pod względem efektywności energetycznej - czyli ilości energii (opałowej i elektrycznej) zużywanej przez rafinerię w stosunku do jej wielkości. Bardzo niska energochłonność gdańskiej rafinerii świadczy o konkurencyjności jej produkcji, gdyż Koszty energii stanowią ponad 50% kosztów funkcjonowania rafinerii.
Zwrot z inwestycji
Pod tym względem rafineria LOTOSU nie tylko znalazł się na 9. miejscu wśród 106 rafinerii z Europy, Północnej Afryki i Bliskiego Wschodu, ale zdobyła pozycję lidera wśród 18 rafinerii regionu Europy Centralnej i Południowej.
Studium Solomona
porównuje się co dwa lata trzysta kilkadziesiąt rafinerii, zarówno paliwowych, jak i olejowych z całego świata. Celem studium jest pokazanie obrazu całego przemysłu rafineryjnego na świecie i przekazanie rafineriom, jak wyglądają na tle konkurencji. Przedsiębiorstwa oceniane są w wielu obszarach, zarówno dotyczących produkcji, jak i ponoszonych kosztów.
LOTOS dołączył do tego grona w 2004, a w 2006 r. wzięła udział w badaniu już po raz drugi.
