Granit z sudeckich kamieniołomów użyto do regulacji Odry

fot: Tomasz Rzeczycki

Ostrogi na Odrze w rejonie dawnej twierdzy Kostrzyn

fot: Tomasz Rzeczycki

Cztery kopalnie odkrywkowe z Dolnego Śląska zyskają na regulacji dolnego odcinka Odry. Na rzece powstają kamienne ostrogi prostopadłe do jej nurtu. Za ich sprawą woda ma spływać szybciej w stronę Zalewu Szczecińskiego, a nie rozlewać się pomiędzy wałami. Takie rozwiązanie krytykują m. in. przyrodnicy z województwa lubuskiego.

Odra w przeszłości była w znacznie większym stopniu niż obecnie rzeką żeglowną. W jej dolnym odcinku trwają od pewnego czasu inwestycje, które w założeniu mają poprawić transport po rzece i przez rzekę. Budowane są mosty kolejowe w Szczecinie i w Kostrzynie nad Odrą. Ten drugi wykonany został z elementami nośnymi z włókna węglowego. Wody Polskie odpowiadają tam za część większej inwestycji, czyli modernizację fragmentu linii kolejowej wiodącej od stacji Kostrzyn w stronę granicy z RFN i dalej do Berlina. Termin zakończenia tej części inwestycji przypada 31 sierpnia 2023 r. Natomiast most graniczny z elementami nośnymi z włókna węglowego realizowany jest na zlecenie DB Netz i ma być gotowy później.

Regulacja Odry poprzez budowanie lub wzmacnianie ostróg na odcinku podległym Regionalnemu Zarządowi Gospodarki Wodnej w Szczecinie to inwestycja, na której skorzysta przemysł górniczy. Ostrogi budowane są bowiem z kawałków kamienia z kamieniołomów.

- Do budowy ostróg wykorzystuje się wysokiej jakości kamień łamany hydrotechniczny spełniający normy PN-EN. Materiał niezbędny do budowy ostróg zgromadzono biorąc pod uwagę wytyczne przedmiarowe oraz wszelkie okoliczności mogące wpłynąć na ilość koniecznego do wbudowania materiału. Na chwilę obecną place składowe zaopatrzone są w taką ilość kamienia, która swobodnie pozwoli na ukończenie prac budowlanych w terminach kontraktowych - deklaruje Natalia Chodań, kierownik w Zespole Komunikacji Społecznej i Edukacji Wodnej Państwowego Gospodarstwo Wodne Wody Polskie - Regionalnego Zarząd Gospodarki Wodnej w Szczecinie

Materiał jest składowany na zgłoszonych i zatwierdzonych przez Inżyniera Kontraktu Placach Składowych. Podpisanie umowy na roboty budowlane nastąpiło 27 września 2021 r. Według aktualnie obowiązujących dokumentów prace mają zostać zakończone 830 dni od daty zawarcia umowy z wykonawcą. Oznacza to, że potrwają do końca grudnia 2023 r.

Jak informuje Natalia Chodań, kamień przeznaczony na budowę ostróg pochodzi z czterech kamieniołomów. To dosyć znane kamieniołomy granitu w Strzegomiu i Strzelinie oraz trochę mniej rozpoznawalne kamieniołomu granitu Borów w powiecie strzelińskim oraz koło wsi Graniczna w gminie Strzegom.

 

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Wiceminister Bolesta jednym z 10 negocjatorów wysokiego szczebla na COP31. Polska poprowadzi rozmowy o sprawiedliwej transformacji

Wiceminister klimatu i środowiska Krzysztof Bolesta po raz kolejny poprowadzi negocjacje dotyczące sprawiedliwej transformacji podczas szczytu klimatycznego ONZ – informują w MKiŚ. Na COP31 w Antalyi wyznaczono jedynie 10 ministrów na negocjatorów wysokiego szczebla spośród blisko 200 stron Ramowej Konwencji Narodów Zjednoczonych w sprawie zmian klimatu (UNFCCC).

Kluczowa inwestycja ORLEN Termika na Śląsku. Ma duże znaczenie dla południa regionu

ORLEN Termika Silesia rozpoczyna kluczową inwestycję w południowej części województwa śląskiego. Systemy ciepłownicze zakładów w Jastrzębiu-Zdroju i Pawłowicach zostaną połączone.

Odleć do Słońca z Katowice Airport. Zimą nowe kierunki i bezpośrednie loty Dreamlinerem

Z Katowice Airport będzie można zamienić zimową kurtkę na strój kąpielowy. W siatce połączeń „Zima 2026/2027” z katowickiego lotniska dostępnych jest 71 tras, w tym 40 regularnych i 31 czarterowych. W ruchu regularnym zadebiutuje znana linia niskokosztowa Air Arabia, która połączy Katowice Airport z Szardżą w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. W ruchu czarterowym królować będą dalekie podróże bezpośrednie Dreamlinerem oraz szerokokadłubowym Airbusem 330-300. Czekają m.in. Tajlandia, Wietnam, Kostaryka, Meksyk, Wenezuela i Dominikana.

Pozwolenia zintegrowane w praktyce – jakie dokumenty warto przygotować przed rozpoczęciem procedury?

Uzyskanie pozwolenia zintegrowanego wymaga zgromadzenia dokumentacji technicznej, środowiskowej i formalnej. Brak wymaganych informacji może skutkować koniecznością uzupełnienia wniosku, a tym samym wydłużyć postępowanie administracyjne. Odpowiednie przygotowanie dokumentów pozwala ograniczyć ryzyko opóźnień i dodatkowych kosztów. Od czego zacząć i jakie materiały należy zebrać przed złożeniem wniosku? Sprawdź, na które wymagania warto zwrócić szczególną uwagę!