Gospodarka Rosji w 2009 r. skurczy się o 4,5 proc.

Spaska wieza kreml nnm ru

fot: nnm.ru

Rosyjskie władze zapewniają, że nie przerwały dostaw ropy naftowej na zachód

fot: nnm.ru

Głęboka recesja na Wschodzie jest już przesądzona. Kreml znalazł się w potrzasku — musi zwiększać deficyt - napisał wtorkowy \"Puls Biznesu\".

Po latach szaleńczej ekspansji rosyjska gospodarka stanęła na skraju przepaści. Według Banku Światowego (BŚ), w 2009 r. tamtejszy PKB skurczy się — w najlepszym wypadku — o 4,5 proc. To druzgocząca prognoza, ponieważ: po pierwsze, jeszcze nikt wcześniej nie przewidywał tak mocnego spadku, po drugie, poprzednia, listopadowa prognoza zakładała wzrost PKB o 3 proc.

— Perspektywy dla Rosji mocno się pogorszyły, ponieważ pogorszyła się sytuacja w światowej gospodarce — tłumaczą ekonomiści BŚ.

Ich zdaniem, najtrudniejsze dla naszych wschodnich sąsiadów będą dwa pierwsze kwartały bieżącego roku. Później zobaczymy lekkie odbicie, ale na wyraźne ożywienie poczekamy jeszcze długo - podał \"Puls Biznesu\".

— Początkowe nadzieje, że Rosja i inne kraje szybko wzmocnią swoje gospodarki, wydają się mało prawdopodobne — twierdzą eksperci BŚ.

Chociaż w ostatnich pięciu latach rosyjska gospodarka rosła średnio o 7 proc. rocznie, w obecnym roku ujemna dynamika jest już przesądzona — recesję zapowiadają wszystkie prognozy. Nawet Kreml spodziewa się spadku PKB o 2,2 proc.

— Ta prognoza wydaje się optymistyczna. Inwestycje kapitałowe w okresie styczeń-luty 2009 r. spadły o 14,7 proc. rok do roku. W tym samym czasie dochody ludności skurczyły się o 7,2 proc. To musi oznaczać głęboką recesję — twierdzi Mateusz Mokrogulski, ekonomista BGŻ.

W dodatku komplikuje się sytuacja finansowa państwa. Dramatycznie rośnie deficyt budżetowy. Po ostatniej rewizji ma wynieść w całym roku 90 mld USD, czyli 7,4 proc. PKB.

Sytuacja budżetowa uległa poważnemu pogorszeniu, przez co rząd ma coraz mniejsze możliwości fiskalnego pobudzenia gospodarki — uważają ekonomiści Banku Światowego.

Kryzys w Rosji to problem dla polskich firm, zwłaszcza z branży budowlanej, które w ostatnich latach weszły na tamtejszy rynek - zwraca uwagę \"Puls Biznesu\".

— Tak duży spadek PKB w Rosji może negatywnie wpłynąć na polskie firmy mocno zaangażowane w eksport. Spektakularnych bankructw nie zobaczymy, ale przedsiębiorstwa mogą mieć problemy z egzekwowaniem należności — uważa ekonomista Tadeusz Chrościcki.

Jan Mikołuszko, prezes firmy Unibep, specjalizującej się w generalnym wykonawstwie inwestycji budowlanych, zapewnia jednak, że wschodni kierunek nadal ma ciekawe perspektywy.

— Widać kryzys, ale tragedii nie ma. Cały czas pojawiają się nowe inwestycje, startujemy do kolejnych przetargów. Z naszego punktu widzenia pozytywne jest to, że mocno spadły koszty robót budowlanych. Dlatego nadal traktujemy Rosję poważnie — mówi Jan Mikołuszko.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

PKP Cargo ma dwie umowy na przewozy dla górniczej spółki

PKP Cargo w restrukturyzacji zawarło dwie umowy na usługi przewozu koleją węgla kamiennego, mączki wapiennej i kamienia wapiennego dla PGE Górnictwo i Energetyka Konwencjonalna - podał w piątek przewoźnik.

Polscy przewoźnicy zdominowali drogowy transport towarów w UE

Przewoźnicy z Polski odpowiadają za ponad 20 proc. drogowego transportu towarów w krajach Unii Europejskiej – wynika z danych Eurostatu opublikowanych w piątek, 31 lipca 2026 r. Przewożą najwięcej w całej UE.

Polska idzie po suwerenność amunicyjną. PGZ podsumowuje pierwszy rok budowy trzech fabryk 155 mm

Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) zamknęła pierwszy rok realizacji strategicznego programu budowy trzech fabryk amunicji artyleryjskiej 155 mm. Przedstawiono postępy inwestycji w czterech spółkach domeny amunicyjnej oraz harmonogram osiągnięcia pełnej suwerenności produkcyjnej do końca 2028 roku.

Kolejny etap strategicznej modernizacji huty

Oddział ArcelorMittal Poland w Krakowie wchodzi w kolejny etap strategicznej modernizacji. Po wyłączeniu części instalacji produkcyjnych spółka pracuje nad tym, by zwiększyć efektywność logistyki i transportu. Jednym z kluczowych elementów tych zmian jest przebudowa infrastruktury kolejowej, która odgrywa fundamentalną rolę w logistyce wsadu dla walcowni gorącej i walcowni zimnej.