Górnicza spółka wyznaczyła lokalizację trzeciego szybu. "Ten projekt zabezpiecza ciągłość wydobycia"

1768840816 p1777401

fot: KGHM

Lokalizacja szybu już jest, teraz czas na inwestycję

fot: KGHM

Trzeci z zapowiadanych nowych szybów KGHM ma już swoją lokalizację. Tradycyjny rzut kapeluszem i wyznaczenie położenia szybu GG-2 Odra wieńczy kluczowy etap planowania najważniejszych inwestycji górniczych spółki ostatnich lat - poinformowała spółka w komunikacie.

– Budowa trzech nowych szybów ma fundamentalne znaczenie dla przyszłości KGHM, regionu i polskiej gospodarki. Umożliwi dostęp do strategicznych zasobów, pozwalając wzmocnić pozycję Polski w globalnej grze surowcowej. Nowe inwestycje poprawią także komfort i bezpieczeństwo pracy załogi i zagwarantują stabilne funkcjonowanie spółki w kolejnych dekadach – powiedział Andrzej Szydło, prezes zarządu KGHM Polska Miedź. – Prace przy szybach Retków i Gaworzyce przebiegają zgodnie z przyjętym harmonogramem. Trzeci rzut kapeluszem zamyka kluczowy etap przygotowań i potwierdza, że realizujemy zapowiadane inwestycje w bardzo dobrym tempie – dodał.

Zbigniew Bryja, wiceprezes ds. rozwoju, 19 stycznia rzucił kapeluszem, wyznaczając w ten sposób miejsce, w którym w przyszłości powstanie nowy szyb GG-2 Odra. Będzie funkcjonował w ramach Zakładów Górniczych Polkowice-Sieroszowice.

Wyznaczenie lokalizacji trzeciego szybu pozwala KGHM prowadzić działania równolegle – od prac geologicznych i dokumentacyjnych, przez przygotowanie zaplecza, aż po kolejne etapy realizacyjne. Spółka podkreśla, że przyjęty model pozwala maksymalnie przyspieszyć realizację strategicznych inwestycji górniczych. Zakończenie pierwszego etapu prac dla szyby GG-2 Odra, tj. rozpoznania geologiczno-hydrogeologicznego planowane jest do 2027 roku.

– Konsekwentnie przyspieszamy prace, bo wiemy, jak kluczowe znaczenie mają te inwestycje dla przyszłości KGHM i całego Zagłębia Miedziowego. To projekt, który nie tylko zabezpiecza ciągłość wydobycia, ale przede wszystkim tworzy fundament dalszego rozwoju Polskiej Miedzi – powiedział wiceprezes Zbigniew Bryja. – Realizujemy bardzo ambitny harmonogram prac. Jak już informowaliśmy, dla szybu Retków odwiercono pierwszy z otworów o oznaczeniu M1, który potwierdził możliwości geologiczne dla budowy szybu w wyznaczonej lokalizacji. Dodatkowo trwają prace przy wierceniu kolejnych otworów rozpoznania geologicznego, mianowicie otwór S-463A odwiercony jest do głębokości ok. 460 m, a otwór S-463B do głębokości 408 m i prace nadal trwają, natomiast na placu szybu Gaworzyce trwa wiercenie otworu M1. Obecnie ma on głębokość ok. 112 m – dodał.

Głównymi wykonawcami prac inwestycyjnych są polskie, należące do Grupy Kapitałowej KGHM spółki PeBeKa oraz Cuprum sp. z o.o. Centrum Badawczo-Rozwojowe. Koordynacja tego etapu wykonania inwestycji leży także po stronie zespołu Departamentu Rozwoju Struktury Wydobywczej w Centrali KGHM Polska Miedź.

W czerwcu 2025 r. Zarząd KGHM Polska Miedź S.A. podjął decyzję o rozpoczęciu prac związanych z budową trzech nowych szybów: Retków, Gaworzyce oraz GG-2 Odra. Rozpoznanie geologiczno-hydrogeologiczne to pierwszy etap budowy tych kluczowych dla spółki inwestycji, który umożliwi wybór najlepszej technologii głębienia, a także określenie głębokości mrożenia górotworu. Szyb Gaworzyce będzie szybem wentylacyjnym wydechowym, natomiast szyby Retków oraz GG-2 Odra będą docelowo pełnić funkcję materiałowo-zjazdową.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Ile wyniesie wzrost PKB w 2026 roku? Prognoza PKO BP

Wzrost PKB w 2026 r. wyniesie 3,5 proc., a w 2027 r. spowolni do 2,8 proc. ze względu na spadek inwestycji po zakończeniu Krajowego Planu Obudowy - prognozują ekonomiści banku PKO BP.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

KGHM redukuje zasolenie wód odprowadzanych do Odry

Koncern KGHM Polska Miedź ograniczył ilość soli odprowadzanej w wodach kopalnianych do Odry i kontynuuje prace w tym zakresie. Prace nad budową instalacji odsalających są utrudnione przez zmiany poziomu mineralizacji wód - poinformował PAP rzecznik prasowy spółki Artur Newecki.

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.